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中国航企人力争夺 南航吸纳更多澳洲飞行员

2014-12-8 10:34| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 6563| 评论: 9 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 澳洲新快网

摘要:据australianaviation网站报道,随着航空旅行业务迅速增长,飞行员全球需求量日益加大,越来越多澳洲飞行员在海外航空公司“安家”,当中包括中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited, ...


       据australianaviation网站报道,随着航空旅行业务迅速增长,飞行员全球需求量日益加大,越来越多澳洲飞行员在海外航空公司“安家”,当中包括中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)。

       位于广州的中国南航如今拥有14名澳洲飞行员。该公司近日引进了10名新飞行员,还有4名澳洲飞行员正在该公司受训。南航的澳洲联系不仅限于中国。该航空公司还在柏斯简达科特机场(Jandakot Airport)投资一所飞行学院,每年培训200名飞行员。

       澳洲飞行员波斯高(Adrian Bosco)在经历了数十年的飞行生涯后,最终选择在广州安家。他曾服务过的航空公司包括澳航(Qantas)、捷星(Jetstar)和瑞安航空(Ryanair),他如今驾驶空客A330前往澳洲和欧洲。

       波斯高供职于南航的90名外籍飞行员之一。他认为,不断扩展事业版图的南航充满机遇。“当前,中国在世界航空业的举重不断加大,很荣幸成为不断扩张的航空公司的一员。”波斯高在一份声明中如是说。

       中国南航澳洲和新西兰区域总经理何亨利(Henry He,音译)表示,来自澳洲的飞行员受到高度重视。“我们的飞行员队伍具备澳洲飞行员的经验和专业技能,这对于我们航空公司而言非常重要。”何亨利在一份声明中如是说。

       随着航空公司不断发展,航空旅行业务需求扩大,争夺飞行员和技术工程师的竞赛将愈发激烈。

       波音(Boeing)公布的《2014年飞行员及技术人员前景报告》显示,航空业未来20年将需要53.3万名商用客机驾驶员以及58.4万名维修技术人员。用人需求最大的是亚太区航空公司,预料这些航空公司需要22.4万名新飞行员。“需要使用创新方式才可满足航空业潜在的用人增长,即集中精力发展新型的数码技术,配合新一代飞行员和技术人员的学习需求。”报告如是说。

通用航空新闻
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已有 9 人参与

云友评论

  • 引用 左半边的翅膀 2014-12-13 14:38
    钱导Hunry: 美加的价格大约是我们的一半多一些 不过航空公司反正公费了 自费300多刀一节课其实按照收入来说也还好。。。
    小飞机驾照澳洲走完要2万澳元也不便宜好不好。大客机能比国内便宜?
  • 引用 钱导Hunry 2014-12-13 11:17
    美加的价格大约是我们的一半多一些 不过航空公司反正公费了 自费300多刀一节课其实按照收入来说也还好。。。
  • 引用 星辰影动 2014-12-13 10:10
    OLOT: 那是啊。这个就看每个人怎么玩了。
    国外人少 竞争也少 国内飞行员都从娃娃抓起了。
  • 引用 OLOT 2014-12-13 10:07
    风一样存在: 澳洲人民负债率也不低  
    那是啊。这个就看每个人怎么玩了。
  • 引用 风一样存在 2014-12-12 15:32
    OLOT: 比有些国家确实贵一些……但是收入水平在这里,很容易负担得起
    澳洲人民负债率也不低 [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]
  • 引用 OLOT 2014-12-12 13:54
    风一样存在: 澳洲PPL 也不便宜啊
    比有些国家确实贵一些……但是收入水平在这里,很容易负担得起
  • 引用 风一样存在 2014-12-12 11:14
    OLOT: 一个14亿人口的国家去一个2300万人口的国内招飞行员。外在原因可能就是因为光悉尼一座城市就在国家10+个飞行学校。普通老百姓不用当官做基层老百姓,三个月的工 ...
    澳洲PPL 也不便宜啊
  • 引用 Narilka 2014-12-9 15:13
    A380上还是全华班,外国人最多的感觉是A330机队里面的
  • 引用 OLOT 2014-12-8 17:48
    一个14亿人口的国家去一个2300万人口的国内招飞行员。外在原因可能就是因为光悉尼一座城市就在国家10+个飞行学校。普通老百姓不用当官做基层老百姓,三个月的工资就够自费学完私人飞行驾照。

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