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孙中山曾计划玄武湖起降飞机 近代南京曾有13座机场

2017-3-12 15:30| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 9042| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 金陵晚报

摘要:其实在南京的近代史上,出现的机场多达13座,最早的南京机场,竟可以追溯到1912年。

明故宫机场

  提起机场,如今南京人首先想起的是禄口国际机场,年纪大的还会想起曾经作为民航机场使用的大校场机场。其实在南京的近代史上,出现的机场多达13座,最早的南京机场,竟可以追溯到1912年。

  最早的机场是小营机场

  1911年10月10日,武昌首义,辛亥革命爆发。同年11月11日,由中国同盟会美洲总支部筹建的华侨革命飞机团在美国旧金山成立,配有寇蒂斯E-8-75型飞机6架。1912年1月,李崎腌、余阏两人与美籍装配师威尔霍斯将飞机运抵南京。有了飞机,当然就要有机场,

  最初,由孙中山先生倡导在南京玄武湖内开辟机场,同时在中华民国临时政府内设航空局。但从后来的历史来看,这个玄武湖的机场应该只是一个规划,或者仅仅是华侨革命飞机团的飞机停放处.

  1912年2月,李崎腌在南京小营的演武厅作了南京历史上第一次飞行表演。不幸试飞时飞机坠毁。但仍剩有其他飞机,遂在小营操场建立机场。但该机场只是利用操场的一块平地作为飞机起降和停放。尽管如此,小营机场仍是南京历史上的第一个真正的机场。而这次试飞失败,也成为南京历史上第一次空难!

  1923年,军阀齐燮元在南京太平门设立航空管练所。之后,北洋军阀建立了江苏陆军航空队。1927年南京国民政府成立后,空军编制扩大,飞机增加,小营机场因飞机起降困难而废弃。

  明故宫皇城遗址上建设机场

  1927年底,国民政府军事委员会航空处在明故宫皇城遗址上修建土跑道和棚屋,近代史上南京最大的民用机场——明故宫机场开始萌芽。1929年,沪蓉航空线管理处也在此设立棚厂,供飞机维修之用。4月,对机场进行第一次扩建,由原来的土跑道扩成碎石道面。1929年8月7日,上海——南京航线正式开通。

  1936年,明故宫机场进行第二次扩建,将机场南侧的第一公园纳入其中。1937年3月,南京市工务局与姬久记营造厂签订合同,在机场西北隅建立站屋,内设办公室、无线电报室、候机室等。1938年12月,侵华日军强行将秀山公园列入明故宫机场扩建范围,修筑滑行道、停机坪。

  1947年6月17日,划归民航的明故宫机场按国际民航站B级标准进行第三次扩建。再次扩长了跑道,加做道肩,另设一条滑行道。大陆营造厂中标承建,修建候机室、机场道路涵洞、沥青马路、停机坪等,增加了夜航灯光等。到1947年,机场占地约2000亩,拥有交叉跑道两条,已能满足DC-3型等大型民用飞机的起降。1949年,机场被解放军华东军区接管。1958年10月10日,明故宫机场废弃,仅在金城机械厂内残留一幢两层房屋。

  南京还有过水上机场。1930年8月,国民政府在下关三汊河设水上民用机场,以浮桥码头作停机坪。第二年11月16日,将其移至下关江边,这个水上机场配有气象设备和短波电台。1937年5月,在玄武湖设立过临时性水上机场。

  溧水保留“机场路”地名

  大校场机场,是南京历史上最大的军用机场。大校场位于南京市光华门外七桥瓮南,原为明清时军队驻地。1929年,国民政府“军政部”航空署征收大校场土地作为军队靶场。1931年4月5日,航空署在大校场建立航空学校。1934年,国民政府航空委员会将大校场扩建成南京唯一的空军基地。建成机棚两座、修理厂一座、大型油弹库两座、办公楼一座。1935年,航委会再次扩建飞行场,于次年7月2日竣工。

  1947年夏,国民政府决定彻底改造大校场机场。按国际民航组织B级标准设计修建,跑道建为水泥混凝土结构,可承受负荷重量80吨的飞机,是当时国内最新式的坚固道面。同时修建候机楼一座。1949年4月23日,大校场机场由南京军管会空军部接管。

  1931年“九一八”事变后,为拱卫南京考虑,航委会开始筹建溧水和句容两机场。句容机场于1934年建成。日军占领句容后,机场逐渐荒废。
 
  1934年,在溧水县城北门外,还筹建过一座机场。1936年,在溧水东门外开始修建章家庄机场,同年冬建成。机场无跑道,场地平坦,临战碾压,可做迫降场,亦可扩为野战机场。1937年废弃。新中国成立后,溧水机场一度成为南京宏光机械厂试伞基地。如今,溧水仍然保留有“机场路”这一地名。

  1938年,侵华日军在麒麟门附近的吴家墩励志庄草场村修建过机场。抗战胜利后,1947年8月,该机场经军政部门批准废弃。

  1939年3月,侵华日军在江宁县土山镇(今江宁区东山街道)修建土山机场。机场采用碎石滑行道,能起降二战时期各类大中型飞机,新中国成立后,该机场经过整修,作为空军机场使用。

  1945年,侵华日军在马群附近开始修建百水桥机场,修建了6个月后,机场因日本投降未完工。新中国成立后,该机场废弃。

  从辛亥革命到1949年南京解放,三十八年间,南京共筹划、建成机场十三座,这些机场在近代南京的经济建设和保卫祖国的领空中,都发挥了应有的历史作用。(作者:刘小平)

通用航空新闻
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