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拥有哪些证,才算入了民航和通航的门?

2017-12-20 09:13| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 1839| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 上海和利通航(微信)

摘要:航空领域,因为时刻把“安全”放在第一位,所以对从业人员相应的证书管理得更加严格。
  只要从事一种工作,无论哪行哪业,就都需要相应的证件。而在航空领域,因为时刻把“安全”放在第一位,所以对从业人员相应的证书管理得更加严格。下面跟随小编一起看看吧。

  飞行员

  飞行员的执照可谓是含金量十足且薪水颇高,一直备受大家青睐,其实考取飞行员并没有大家想象中的困难,当然比开车要难一点,但也不是算很难,职业飞行员目前要求高中及以上学历,就身体条件而言,只要没有严重的高血压、心脏病和视力障碍(500度以内),相信大多数人都能迈过门槛。


  机务

  作为飞行安全的最重要一环,时刻保证飞机在最优状态,机务的重要性不言而喻,根据CCAR66部民用航空执照管理规定,一般工作3年以上的机务可考取维修基础执照。在获得基础执照之后,只表明你可以从事飞机维修的基本工作。如果要从事技术性更强的工作,还需要另外一种授权,那就是放行授权。当你把基础执照考出来,并在参加公司组织的机型培训合格后,可以参加公司的放行考试,通过后,就可以获得放行授权证,可以进行整机放行工作。


  航务/签派

  航务和签派员是航空公司运行控制指挥的关键人员。随着民航持续快速发展,各公司的机队规模、运行区域日益扩大,航线网络布局、运行环境也日趋复杂,对签派员也提出了新的、更高的要求。且65部修改在即,航务和签派的执照将会更具竞争力。


  管制员

  空中交通管制检查员,被称为“空中守护神”,是接受民航总局委任,代表民航总局从事有关空中交通管制人员资质管理和空中交通管制单位质量管理等工作,并协助实施行政检查、参与安全检查、不安全事件调查的企事业单位专业技术人员。一般在机场、地区空管局等地工作,负责指挥飞机的起降以及飞行过程中的安全保障。

通用航空新闻
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