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截至2017年12月20日 我国驾驶员执照总数为55753本

2018-1-4 13:49| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 1789| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 云执照(微信)

摘要:由于获取当月航空公司空地时间统计时间较困难,我们统计了截至2017年10月20日的数据,对2017年10月前的运输公司相关机组实力,飞行时间,疲劳系数等进行了统计。
  根据民航局飞行人员资质管理系统中驾驶员数据,截至2017年12月20日,我国驾驶员执照总数为55753本,其中私用驾驶员执照3346本,商用驾驶员执照29058本,航线运输驾驶员执照22397本,多人制机组驾驶员执照147本,运动执照805本。


  按照飞机和直升机进行不同类型驾驶员执照数量分别统计如下:
 

 
  截至2017年12月的驾驶员执照年增量如下图所示:

  其中飞机和直升机驾驶员执照增量分别如下图所示:
 


  下图为我国驾驶员年龄结构。

 
  促进通航发展是未来民航局的重点工作,飞行标准司近期下发了传真电报,对通航审定工作相关问题进行了明确,简化通航审定程序。通航飞行员的年龄结构如下图所示,可见在通航中年轻驾驶员也占据大多数,对通航的发展具有非常重要的意义。


  直升机是通航的主力机型,近年发展迅速,我们单独对直升机商用驾驶员(包括商用执照和航线运输执照持有人)进行了年龄结构的分析,如下图所示:

 

  我国驾驶员大部分在121部运输公司参与运行,以下我们对运输航空公司驾驶员进行统计,并根据运输公司的运行年限和运行种类,进行了简单分类,运输公司分为客运公司和货运公司,其中客运公司又分为三大航(国航、南航和东航)、运行十年以上公司和运行十年以下公司。

  由于获取当月航空公司空地时间统计时间较困难,我们统计了截至2017年10月20日的数据,对2017年10月前的运输公司相关机组实力,飞行时间,疲劳系数等进行了统计。
 
  我国运输航空公司整体实力统计如下图所示:
 

  根据10月20日数据,我们可以看到十月份的各运输公司的可用机长和可用副驾驶数据的比对,以及各运输公司10月飞行小时数和疲劳系数。


  根据驾驶员在公司运行中承担的作用,我们把驾驶员分为机长、副驾驶和待改装,其中待改装驾驶员是指刚从航校毕业等待机型改装的年轻驾驶员。


  截至2017年10月20日,运输公司飞行小时数和疲劳系数统计如下:
 


  下图按照运输公司驾驶员所运行的现行有效的机型进行统计,可以了解到在运输公司中各机型驾驶员的数量分布。

通用航空新闻
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