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《民用航空器维修人员执照考试大纲》《民用航空器维修人员执照考试考点》征求意见啦!

2018-2-13 15:52| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 1429| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 临云行

摘要:两份文件将于2018年3月15日前截止征集。
  2018年2月12日,临云行小编获悉,为根据行业发展实际对CCAR-66部维修人员执照考试大纲进行优化调整、合理降低通航常见机型的执照考试难度,以及对民用航空器维修人员执照考试考点的要求进行规范,民航局组织修订了《民用航空器维修人员执照考试大纲》《民用航空器维修人员执照考试考点》征求意见稿。

  两份文件将于2018年3月15日前截止征集意见,以下为反馈方式:

  联系人:邹蓬

  电话010-64091463

  邮箱zoupeng@caac.gov.cn

  《民用航空器维修人员执照考试大纲》(征求意见稿)


  1. 目的和依据

  本咨询通告依据 CCAR-66《民用航空器维修人员执照管理规则》 制定,目的是为民用航空器维修人员执照(以下简称维修人员执照) 基础部分的考试提供标准和依据。

  2. 说明

  根据国务院和民航局取消有关行政许可及放管服的工作要求,将 “民用航空器附件修理人员资格认定”和“国外(境外)民用航空器 维修人员资格认定”纳入“民用航空器维修人员”统一进行资格管理, 同时取消了民用航空器维修管理人员资格证书培训及考试大纲的有关内容。

  为了支持通航发展,在前期调查研究的基础上,合理降低了 ME-PA 和 ME-PH 类别执照申请人员的考试题目数量和难度,使其更加符合我国现阶段通航维修的实际工作需要,降低其考取执照的资金 和时间成本,让更多人员为通航维修发展服务。

  为进一步提升维修人员的法规和诚信水平,在 M10 模块中增加当代民航精神和维修人员工作诚信的要求。

  3. 生效及撤销

  本咨询通告自发布之日起生效,同时撤销 2006 年 7 月 17 日生效 的 AC-66R1-02《民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲》,2006 年 10 月 30 日生效的《民用航空器附件修理人员执照考试大纲》以及 2006 年 6 月 9 日生效的《民用航空器维修管理人员资格证书培训及考试大纲》。

  4. 适用范围

  本咨询通告适用于中国民用航空局、民用航空器维修人员执照考试管理中心(以下简称考管中心)、各民用航空器维修人员执照考点以及申请维修人员执照基础部分的人员。

  5. 定义

  5.1 专业和类别

  维修人员执照基础部分包括 8 个专业: 1.航空机械专业,其英文代码为 ME; 2.航空电子专业,其英文代码为 AV; 3.航空器结构,其英文代码为 STR; 4.航空器动力装置,其英文代码为 PWT; 5.航空器起落架,其英文代码为 LGR; 6.航空器机械附件,其英文代码为 MEC; 7.航空器电子附件,其英文代码为 AVC; 8.航空器电气附件,其英文代码为 ELC。 其中航空机械专业划分为以下四个类别:

  (a)涡轮式飞机,其英文代码为 TA; 

  (b)活塞式飞机,其英文代码为 PA; 

  (c)涡轮式直升机,其英文代码为 TH; 

  (d)活塞式直升机,其英文代码为 PH。

  5.2新增专业和类别

  新增专业:指已经持有执照的人员申请增加现有专业之外的其他专业。

  新增类别:指已经持有 ME 专业执照的人员申请增加现有类别之外的其他类别。

  5.3 模块化考试

  模块式考试是指将考试内容按照科目(模块)划分,分科目(模块)进 行考试,各科(模块)成绩均合格后方说明其笔试成绩合格。

  5.4 难度等级

  维修人员执照基础部分的笔试考题按照难易程度划分为三个等级,定义如下:

  5.5 考试系统

  考试系统:利用计算机网络技术及数据库技术的无纸化考试软件系统。

  5.6 组卷逻辑和出题规则

  考试大纲中定义等级 3 的章节,从试题等级 3 和等级 2 中抽取。 

  考试大纲中定义等级 2 的章节,从试题等级 2 和等级 1 中抽取。 考试大纲中定义等级 1 的章节,从试题等级 1 中抽取。

  抽题数量等于考试大纲中各节定义题量数目乘以 60%并向上取整 数,作为高一级难度的抽题数;定义的题量数目减去该数,即为低一级难度试题的抽题数。

  实例 11.11.2 部分:

  ME 专业应考的试题等级为“3”的题目数量为 4*60%= 3 道,2 级 试题的数量 4-3= 1 道;

  AV 专业考等级 1 试题 1 道。

  6. 笔试大纲说明

  笔试采用模块考试方法进行。

  考试时间按照每道题 72 秒进行计算,每模块考试成绩按照成绩 的 70%(含)以上为合格。申请人可以选择一次申请一个或多个模块 内容的考试,但每场考试的最长时间不超过 180 分钟。

  笔试考试由考试系统根据考试大纲的要求从题库中按照组卷逻辑和规则抽取试题组卷。

  6.1 航空机械、航空电子专业笔试大纲(附件 1)说明

  6.1.1 考试内容

  航空机械、航空电子专业维修人员执照基础部分的笔试内容分为 以下 13 个模块:

  M3. 电工基础

  M4. 模拟电子技术基础

  M5. 数字电子技术基础

  M6. 维护技术基础

  M8. 空气动力学基础及飞行原理 

  M9. 人为因素

  M10. 航空法规和维修出版物

  M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统 

  M12. 直升机飞行原理、结构与系统 

  M13. 活塞发动机飞机的结构与系统 

  M14. 燃气涡轮发动机

  M15. 活塞发动机

  M16. 螺旋桨

  6.1.2 考试要求及题目分配

  航空机械、航空电子专业维修人员执照基础部分申请人应当通过 其申请专业/类别的考试大纲规定的全部模块考试。例如:维修人员 执照基础部分航空电子专业的申请人应当通过 M3、M4、M5、M6、M8、 M9、M10、M11、M14 总计 9 个模块的考试,上述模块全部考试通过才 表示其通过了维修人员执照基础部分航空电子专业的笔试。

  各专业/类别的模块要求,以及各模块的笔试试题数量分配如下表所示。

  6.2 航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械 附件、航空器电子附件、航空器电气专业笔试大纲(附件 2)说明

  6.2.1 考试内容

  航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、 航空器电子附件、航空器电气专业执照基础部分按照专业划分为机械类和电子类。

  机械类包括:

  (a)航空器结构,其英文代码为 STR; (b)航空器动力装置,其英文代码为 PWT; (c)航空器起落架,其英文代码为 LGR; (d)航空器机械附件,其英文代码为 MEC。

  电子类包括:

  (e)航空器电子附件,其英文代码为 AVC; (f)航空器电气附件,其英文代码为 ELC。 每一专业的考试内容由三部分组成:通用模块、机械类公共模块或电子类公共模块、专业模块。

  通用模块包括:人为因素和航空法规两个部分。

  机械类公共模块包括机械类修理技术基础内容。

  电子类公共模块包括:电工基础、模拟电子技术基础和数字电子技术基础三部分内容。

  专业模块分为:结构修理模块、航空动力装置修理模块、航空器起落架修理模块、航空器机械附件修理模块、航空器电子附件修理模块和航空器电气附件修理模块。考试申请人应根据申请专业不同考取相应专业模块的考试内容。

  6.2.2 考试要求及题目分配

  航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、 航空器电子附件、航空器电气专业维修人员执照基础部分申请人应当 通过其申请专业的考试大纲规定的全部模块考试。例如:维修人员执 照基础部分航空器结构专业的申请人应当通过公共模块、机械类基础 模块、结构修理模块 3 个模块的考试,上述模块全部考试通过才表示 其通过了维修人员执照基础部分航空器结构专业的笔试。

  各专业的模块要求,以及各模块的笔试试题数量分配如下表所示。

  7、口试考试大纲说明

  口试考试仅适用于航空机械、航空电子专业。

  7.1 考试内容

  维修人员执照基础部分的口试内容分包含以下 7 个模块: 

  M9. 人为因素

  M10. 航空法规和维修出版物

  M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统

  M12. 直升机飞行原理、结构与系统

  M13. 活塞发动机飞机的结构与系统

  M14. 燃气涡轮发动机

  M15. 活塞发动机 上述模块是指笔试考试大纲中规定的模块内容,题目的等级应当满足笔试考试大纲中规定的试题等级要求,其中 ME-PA 和 ME-PH 题目 难度等级不参照笔试大纲,均设定为 1 级。

  7.2 题目分配

  针对各专业/类别的不同,下表规定了考试范围及题目数量。

  说明:“M11.3”代表笔试大纲中 M11 涡轮发动机飞机的结构与系 统 第 3 章 “空调和客舱增压 (ATA21)”。
考试系统按照上表在各模块内随机抽取相应数量的试题,且同一章节的题目不重复抽取。

  7.3 考试方法

  考生从民用航空器维修人员执照考试口试题库中,按照 7.2 要求 抽取 5 道口试题作为考题。

  考试由中国民用航空局委任的 3 名民用航空器维修人员执照口试执考委任代表执行。

  考生的考试成绩为 3 名执考委任代表打分的平均分,满分为 100 分,70 分(含)以上为合格。

  8、基本技能考试大纲说明
 
  8.1 基本技能考试大纲的考试等级说明

  8.2 基本技能考试方法

  基本技能考试由中国民用航空局委任的两名基本技能执考委任代表执行。

  基本技能考试成绩为两名执考委任代表打分的平均分,满分为 100 分,70 分(含)以上为合格。

  每组执考委任代表(2 人)最多能同时执考 4 人,考试须在同一考试室或考试区域内进行。

  基本技能考试应考查考生掌握所考项目的基本知识和技能两个方面,基本知识考查采用问答方式,技能考查采用实作评估方式。

  基本知识问题的分数应占基本技能考试的 20%,实际操作技能为 80%。

  考试题目应为综合性的。考试时间为 2-4 小时。

  各考点须建立对应专业的实作试题库,试题库的内容须覆盖本通告基本技能考试大纲的内容,并得到中国民用航空局批准。

  考生采用随机抽题的方法确定考试题目。

  8.3 基本技能考试评估标准

  基本知识(满分 20 分)由执考委任代表根据考生实际考试题目 提问,问题可以包括基本原理、操作标准、所需工具/设备、维护技 术资料、安全注意事项、操作过程(步骤)描述等。

  实际操作技能打分标准如下(满分 80 分): 

  (1)维修资料、工卡的正确使用 10% 

  (2)工具/设备的正确选择和使用 10%

  (3) 施工完成的质量和熟练程度(包括工序)60% 

  (4)施工完成后的自检(检查或检测)情况 10%

  (5) 安全操作意识、团队合作意识(如适用)和完成工作后现场清理等 10%。 

  当考生出现下列任何一项时,考试委任代表有权终止考试,该考生基本技能考试视为不合格: 

  (1)考生缺乏必要的操作基本知识或不清楚操纵过程中的安全防护; 

  (2)考生的操作不正确或遗漏某项操作步骤可能对安全造成影响或存在安全隐患;

  (3) 考生在操作过程中,违反维修操作程序或操作步骤,可能造成严重质量隐患;

  (4) 执考委任代表认为必须终止考试的其他原因。

  8.4 基本技能考试评估单和成绩单

  基本技能考试执考委任代表在执考时应认真填写本通告附件 3 《基本技能考试评估单》,评估单应至少保存 2 年。

  考点应向通过基本技能考试的考生颁发由两名执考委任代表签署的考试成绩通知单。考试成绩通知单由考管中心统一制作。

  8.5 航空机械、航空电子专业基本技能考试大纲(附件 4)说明

  航空机械(ME)和航空电子(AV)专业基本技能考试内容见下表:

  航空机械(ME)和航空电子(AV)专业基本技能考试大纲共有 16 个项目(每个项目包括若干个子项目),有些项目的实作可以结合到 其他项目中进行,如“常用工具和量具的使用”、“常用电子电气测试 设备的使用”等。

  8.6 航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、 航空器电子附件、航空器电气专业基本技能考试大纲(附件 5)说明

  航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、 航空器电子附件、航空器电气专业基本技能考试分为三个类别:结构 修理类(STR)、机械类(PWT、LGR、MEC)、电子电气类(ELC、AVC)。

  航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、 航空器电子附件、航空器电气专业基本技能考试大纲共有 15 个项目 (每个项目包括若干个子项目),有些项目的实作可以结合到其他项 目中进行,如“常用工具和量具的使用”、“常用电子电气测试设备的 使用”等。

  8.7 基本技能资格对应说明

  航空机械(ME)专业可以覆盖结构修理类(STR)、机械类(PWT、 LGR、MEC);航空电子(AV)专业可以覆盖电子电气类(ELC、AVC)。 

  9 新增专业、新增类别考试说明

  新增专业和新增类别应按照相应的考试大纲进行补差考试。 

  9.1 航空机械、航空电子专业新增专业考试 

  笔试考试:需要参加下表中拟增加专业所对应的模块;

  口试考试:需要参加拟增加专业考试大纲所要求的口试; 

  技能考试:需要参加拟增加专业考试大纲所要求的技能考试。

  9.2 航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、 航空器电子附件、航空器电气专业新增专业考试

  9.3 航空机械、航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空 器机械附件新增专业

  持有航空机械专业执照申请增加航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件执照时,笔试只需要参加拟增加专业的专业修理模块,无需参加技能考试。

  持有航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械 附件专业执照申请增加航空机械专业时,笔试需要参加航空机械专业 除 M9、M10 模块之外的所有模块;需要参加航空机械(ME)专业口试; 技能请根据 8.7 资格对应关系决定是否需要参加。

  9.4 航空机械、航空器电子附件、航空器电气专业新增专业

  持有航空机械专业执照申请增加航空器电子附件、航空器电气专业执照时,笔试需要参加电子类公共模块、拟增加专业的专业修理模块,需要参加拟增加专业的技能考试。

  持有航空器电子附件、航空器电气专业增加航空机械专业时,笔 试需要参加航空机械专业除 M9、M10 模块之外的所有模块;需要参加 航空机械(ME)专业口试;技能需要参加航空机械(ME)专业的技能考试。

  9.5 航空电子、航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件新增专业

  持有航空电子专业执照申请增加航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件专业执照时,笔试需要参加机械类公共模块、拟增加专业的专业修理模块,需要参加拟增加专业的技能考试。

  持有航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械 附件专业执照申请增加航空电子专业执照时,笔试需要参加航空电子 专业除 M9、M10 模块之外的所有模块,需要参加航空电子(AV)专业 口试,需要参加航空电子(AV)专业的技能考试。

  9.6 航空电子、航空器电子附件、航空器电气专业新增专业

  持有航空电子专业执照申请增加航空器电子附件、航空器电气专业执照时,笔试只需要参加拟增加专业的专业修理模块,无需参加技能考试。

  持有航空器电子附件、航空器电气专业执照申请增加航空电子专业执照时,笔试需要参加航空电子专业除 M9、M10 模块之外的所有模 块,需要参加航空电子(AV)专业口试,技能请根据 8.7 资格对应关系是否参加。

  9.7 新增类别

  附件:
  附件1:航空机械、航空电子专业笔试考试大纲
  附件2:航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械 附件、航空器电子附件、航空器电气专业笔试大纲笔试考试大纲
  附件3:基本技能考试评估单
  附件4:航空机械、航空电子专业基本技能考试大纲
  附件5: 航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航 空器电子附件、航空器电气专业基本技能考试大纲

  《民用航空器维修人员执照考试考点》(征求意见稿)


  1.依据和目的 

  本咨询通告依据《国际民航组织公约》附件一“人员执照的颁发”,CCAR-66 部《民用航空器维修人员执照管理规则》关于民用航空器维修人员执照考试的相关要求制定,目的是对 CCAR-66 部民用航 空器维修人员执照考点的评估和管理进行规范和细化。

  2.适用范围

  本咨询通告适用于中国民用航空局飞行标准司(以下简称飞标 司),民用航空器维修人员执照考试管理中心(以下简称考管中心), 已经建立 CCAR-66 部民用航空器维修人员执照考点(以下简称为考 点)或有意向建立考点(意向书见附件 1)等有关机构。 

  3.生效与撤销

  本咨询通告自颁发之日起生效。

  撤销:备用。 

  4.定义与说明 

  4.1.定义

  民用航空器维修人员执照考点:经飞标司评估合格,根据飞标司批准的考试计划开展 CCAR-66 部维修人员执照考试的组织机构。

  考试能力:考点所能开展的考试类型,根据 CCAR-66《民用航空器维修人员执照考试管理规则》规定,分为笔试、口试、基本技能考试。

  4.2.说明

  民用航空器维修人员执照考试已经进行多年,各考点运行状况良好,发挥了非常重要的支持作用,为中国民航筛选出了大批合格的持照人员,有力的保证了飞行安全,同时也促进了行业的发展。考点管理是民用航空器维修人员执照管理工作的重要组成部分,为了维护考试的公平、公正,统一工作标准,在充分总结前期考点管理经验的基础上,制定本咨询通告。

  5.笔试考点设施要求

  5.1 考场

  考场应同时满足以下要求: 

  1.考场应为可用状况良好的永久性建筑,符合建筑、消防等国家标准或要求; 

  2.房屋的光线、通风、隔音等状况良好,不会对人员考试产生不良影响; 

  3.有独立的笔试室,不得用于飞行标准类考试外的其他活动; 

  4.有放置服务器的防噪音独立空间(应设置门禁); 

  5.有考试申请人候考室(区); 

  6.有考点工作人员办公室(区),且与考试室、候考室(区)分隔开并没有噪声、震动等相互干扰; 

  7.有独立监控室(区);

  8.标准样式的考点名牌,具体规格见附件 2,禁止私自更改名牌内容;

  9.设置数量充足的指引牌等,以方便考生考试;

  10.配备免费提供给考试人员使用的储物柜,数量不少于考试座位数,使用要便利;

  11.有明显的应急通道标识; 

  12.有便利的卫生间。

  5.2 笔试室要求 

  1.有正式的、清晰、明确的标识牌; 

  2.有足够的空调或暖气等温度调节设备; 

  3.装有窗帘,防止让阳光直接照射在机器设备上; 

  4.在醒目位置有时钟;

  5.有白板或黑板一块;

  6.配备有至少一台碎纸机;

  7.监考设备应符合 5.6 要求;

  8.考试机位应符合下列要求:

  (1) 每个机位的桌椅坚固,舒适; 

  (2)横向两个座位之间的距离不小于 120CM,纵向两个座位之间的距离不小于 75CM,终端、显示器、键盘都置于考试桌面下,或采用带透明屏风的隔断,确保各个座位之间无法窥视考试题目;

  (3) 每个座位配备一台固定的考试用计算机;

  (4)可供考试的座位数至少为 24 个;

  (5) 每个机位有固定的顺序号标识,顺序号在视频监控中可被清晰识别;

  (6) 暗埋所有电源线、网线等,以保持考试室整洁。 

  9.不得张贴或悬挂与考试有关的资料。

  5.3 候考室(区)要求 

  1.有足够数量的,能够满足考试申请人候考、临时休息要求的椅子;

  2.设置视频显示终端以关联考试室实时监控影像; 

  3.设置公告栏展示考试收费依据文件,考试纪律警示,报考须知和考场分布示意图等考试相关文件。

  5.4 考点工作人员办公室(区)要求 

  1.专供考点工作人员使用的计算机至少 1 台; 

  2.彩色打印机至少 1 台,针式票据打印机 1 台; 

  3.安装有电话、空调、饮水机等设备,以确保考点通信正常及办公;

  4.有文件柜,以存储考试相关材料。

  5.5 服务器、考试终端、考点办公用计算机和网络环境

  5.5.1 服务器 计算机考试系统服务器用于安装计算机终端考试系统和存放考试数据库,因此计算机考试系统服务器要专机专用、专人负责。具体技术要求如下(适用于实体或虚拟服务器):

  1.硬件

  (1)CPU : Intel 至强系列(至少 4 核)及以上;

  (2)内存:16G 或以上;

  (3)硬盘:500G 或以上。

  2.软件

  (1)操作系统为 Windows Server 2008 R2 或者 WindowsServer 2012(推荐);

  (2)安装有.NET Framework 4.0;

  (3)安装有 Edit Notepad++ 编辑器,以编辑文本信息; 

  (4)上下载数据需要考点服务器能够访问 mp.caac.gov.cn; 

  (5)安装有正版的防病毒/防黑客软件,禁止安装其它任何与考试无关的软件。 

  5.5.2 考试终端

  1.硬件

  (1)CPU:1.5GHz 以上;

  (2)内存:2G 以上;

  (3)硬盘:500G 以上;

  (4)禁止安装软驱和光驱,面板无 USB 接口(或采取等效方式封闭接口)。 

  2.软件

  (1)操作系统为 Windows 7 及以上(32 位或 64 位); 

  (2)支持安装考试客户端;

  (3)安装有正版的防病毒/防黑客软件。 

  5.5.3 考点办公用计算机 

  要求同考试终端计算机。

  5.5.4 网络环境

  网络要求:

  (1)考点服务器可以直接连接互联网,同时与所有客户端在共 同的局域网内,所有客户端地址采用固定 IP 方式,不允许自动获取;

  (2)考点服务器连接互联网的带宽要求至少 10M(上传和下载 速度均达到 1MB/S 以上),考试客户端不可以连接互联网;

  (3)考点服务器和考试客户端之间允许 8888 端口(考试图片访 问端口)和 3306 端口(数据库访问端口)互通。

  5.6、监控

  1.录音、录像等监控设备数量充足,能够不间断地清晰监控到每一位考试人员的考试全过程以及监考人员在考场内的活动;

  2.考场前后两端(侧)各安装有至少一个枪式摄像机,用于全场监控;

  3.监考人员检查证件区域安装有至少一个摄像头,该摄像头应能获取考试人员正面照;

  4.摄像头要求为网络高清摄像头;

  5.所有监控录像应显示拍摄设备自动叠加的考试日期,严禁手工添加考试日期;

  6.考试录像资料要求保存至少2年,应配备有足够的存储设备。

  5.7 其它设备

  配备有足够的空白 A4 纸张供考试人员作为草稿纸使用,配备笔给考生备用。

  5.8 设施设备及系统维护各考点应周期性投入维护资金,以保证考点的长期可靠使用。

  6 口试考点设施要求

  6.1 考场 

  口试考场要求与笔试考试基本相同,储物柜可以和笔试共用,但数量应满足要求。 

  6.2 口试室要求

  至少设有两个独立的、不会相互干扰的口试室,口试室要求与笔试室要求基本相同,但还要满足下列要求:

  1. 供考官放置手机、背包等随身物品的桌子,上面有明确标识 “手机放置处”;

  2. 考试室的考试机位应同时满足下列要求:

  (1) 每个座位的桌椅坚固,舒适; 

  (2)考官和考生的座位面对面摆放,垂直距离不少于 200CM; 

  (3) 每个座位配备一台固定的考试用计算机; 

  (4)每个口试室配备 4 个机位,3 个给考官、1 个给考生,机位上要求明确的考官、考生标识;

  (5) 考生座位旁边摆放一块考试人员书写用的白板或黑板以及 书写工具,尺寸和摆放要保证考官可以清晰辨识书写内容。

  6.3 候考室(区)要求 

  要求同笔试,可以和笔试共用,但容量应满足要求,并且接近口试室,以方便通知口试考生入场。

  6.4 考点工作人员办公室(区)要求 

  要求同笔试,可以和笔试共用。

  6.5 服务器、考试终端、考点办公用计算机和网络环境 要求同笔试,服务器可以和笔试共用。

  6.6 监控设备

  要求同笔试,但无需录音。

  6.7 其它设备

  要求同笔试。

  6.8 设施设备及系统维护

  要求同笔试。

  6.9 考官休息室(区)

  有能够满足实际需要的考官休息室(区)。

  7 基本技能考试设施要求

  7.1 考场 

  考场要求与笔试考试基本相同,但还应满足下列要求:

  1.基本技能考场应当保证考试时不受天气因素的影响,并应当设置易于辨别的紧急通道; 

  2.配备有足够的灭火瓶、急救包等应急措施; 

  3.应当配备有与考试能力相匹配的的设备、工具、器材和维修资料;

  4.有抽题室(区); 

  5.考试所需的工具、器材和维修资料的存储设施应当与考试室(区)隔离。

  7.2 考试室(区)

  1.配备有足够数量的供考生查询维修资料的计算机,并且方便考生接近;

  2.所有项目的考试应该在临近区域内; 

  3.考试台架、桌椅等能够保证考试项目顺利开展; 

  4.不同项目的考试区域应当有明显间隔及标识,并应当配备适当的劳动保护设施、安全警示信息。

  7.3 抽题室(区)要求 要求同笔试室,并配备足够数量的供考生抽题的计算机;

  7.4 考点工作人员办公室(区)

  要求同笔试。

  7.5 服务器、考试终端、考点办公用计算机和网络环境 

  要求同笔试口试,可以和笔试共用服务器。

  7.6 监控 

  要求同笔试,能够不间断地清晰监控到每一位考试人员的考试全过程以及考官在考场内的活动。 

  7.7 工具设备耗材

  考试应当使用与实际维修飞机同类的工具、量具、设备和器材 (如不同,应加以说明)。且技术状态良好,便利取用。

  7.8 考题

  技能考题库覆盖考试大纲的内容,题目设置符合考试大纲要求, 并提供符合性说明。

  7.9 考试工卡和评估单

  技能考试所用工卡要求清晰、完整,并符合考试大纲要求。

  7.10 设施设备维护

  要求同笔试。

  7.11 考官休息室(区)

  要求同口试。 

  8.考点的管理要求

  8.1 考点的基本要求

  考点应是法人单位或其书面授权的内部机构,自愿从事 CCAR-66 部维修人员执照考试,并服从飞标司关于执照考试工作的管理。

  8.2 考点的人员配备

  考点人员应同时满足以下要求: 

  1.考点应至少设置考点负责人,考点质量负责人,考点管理员,以及能够满足该考点正常考试工作需要的工作人员; 

  2.相对固定的监考人员,并通过考点内部组织的监考培训;

  3.考点不得使用诚信分值曾低于 0 分的人员从事与考试有关的工作。

  4.基本技能考试的考官应为有效期内的执考委任代表,每个专业 的考官至少为 2 名(本单位或有协议的单位)。

  8.3 考点工作程序手册

  考点应编写考点工作程序手册,并获得考管中心的批准,手册应至少包含以下内容:

  1.考点的组织机构和人员状况。 

  2.考点的设施、设备等情况。 

  3.考点的日常工作开展的工作程序、标准或要求。 

  4.其他应当向考管中心说明或考管中心认为必要的内容。 

  8.4 考试流程

  1.考试计划提交

  考点在考试首日至少 40 个日历日之前,在民航维修人员信息平 台(以下简称为平台,网址 mp.caac.gov.cn)上提交考试计划,考 管中心审核通过后,该考试计划将在平台上公布以供考试人员查阅。

  考点提交考试计划时应保证考试计划信息的准确和完整;为便于 考试人员有充足的时间知悉考试计划,考管中心审核通过考试计划到 考试计划报名开始的时间间隔应大于 3 天。

  2.考试报名

  考试人员应在考试计划限定的报名时间内完成报名。报名成功 后,考管中心在考生报名之日起 5 个工作日内完成考生报名资格审核,符合要求的申请人给予通过;对于不符合要求的申请人,考管中心不予通过,考试人员可以登录平台查看未通过原因。
 
  考试报名结束后,系统会立即自动按照考试人员的考试队列顺序选取符合条件的考试人员。

  3.考试收费

  考点应在考试计划规定的时间内收取报名成功考试人员的考试费用,并为其开具考试费发票,根据交费情况在“考试计划管理”项目 下为考试人员标注“已缴费”和“未缴费”。考试费由考点代收后直 接上缴民航局清算中心。

  考试收费标准按国家有关文件执行,考点收费信息(账户,联系人,收费地址,联系电话等)如有变动,应及时报告考管中心。

  4.考场安排

  考试收费截止后考点登陆平台,根据本次考试计划的报名人数创建本次考试的考场安排,为已交费的考试人员安排考场;为防止作弊,口试考场的场次由系统随机安排,考点无权调整;基本技能考场的安排要符合考试大纲要求。

  考场安排完成后,考点应在考试首日前至少 5 个工作日公布考场 安排。考场安排公布后考点将不能再做修改,特殊情况下,考点可以 向考管中心申请后由考管中心调整考场安排,考场安排调整后,考点 应及时通知受影响的考生。

  5.考前准备 

  (1)展示考场信息,打印准考证(如适用)。

  (2)检查考试客户端和登陆快捷方式,制作考生签到表。 

  (3)检查考场设备。 

  (4)确认口试或技能执考考官名单,联系并确认航班等(如适用)。

  (5)提前 1 天下载考试数据。

  6.考试实施

  笔试

  (1)考试前 30 分钟所有考务人员到场,将“考试进行中”标牌、应急撤离通道指示牌及考生须知告示牌等摆放到位,启动考试用计算机,打开理论考试客户端,打开考试人员登录页面。

  (2)考前 15 分钟,开启考场录像/录音监控设备。

  (3)考前 10 分钟发放准考证,组织考试人员入场,入场时,检查、核对其身份证件(指身份证、临时身份证,外籍人员护照)是否 和准考证一致。

  (4)考试人员入场后,按指定机位入座。考务人员核实准考证 上的座位号是否和实际座位号是否一致,核实完毕后,明确提示考试 人员必须认真阅读考试纪律等信息。

  (5)宣布该场考试的“考场验证码”。

  (6)宣布考试人员可以开始考试。

  考试时间为每题 72 秒,时间到时自动交卷。考生提前完成答题时也可以自行点击交卷,成绩自动显示。 考试开始超过 20 分钟后,对未到考生标记缺考。

  (7)考试期间,应始终有监考人员在考场内巡视。监考人员有 责任解答与考题无关的疑问。每个笔试考场最少有监考人员 2 人,超 出 30 名考生至少按照 1:30 配备监考人员。

  (8)发现作弊行为,监考人员应立即终止该考试人员的考试, 并及时报告考点管理员和质量负责人,上报考管中心。

  (8)考试结束后,监考人员应收回考试人员的准考证。监考人 员应将考生用过的准考证集中在视频监控下用碎纸机销毁。监考人员 在本场考生机位签到表上签字,并将相关考试用资料交给考点管理员。

  口试

  (1)考试前 30 分钟所有考务人员到场,将“考试进行中”标 牌、应急撤离通道指示牌及考生须知告示牌等摆放到位,启动考试计 算机,打开口试考试客户端,打开考试人员登录页面。

  (2)考前 15 分钟,开启考场录像/录音监控设备。

  (3)安排考官至少提前 5 分钟进入考场,明确告知考官应阅读考官执考注意事项。

  (4)口试必须在开考前 20 分钟到达考场等候,考点按考试系统 排列顺序叫号入场,开考 20 分钟内,通知考生 3 次不到,对该迟到 考生做标记,安排后续考生考试。在 20 分钟内,该迟到考生赶到 的,按系统顺序考试。若超过 20 分钟,或不服从考场安排,视该迟 到考生为弃考。在开考 20 分钟内依次通知第二个考生,直到 20 分 钟后结束标记。

  (5)考生进入考场后,确认个人信息并开始准备答题。

  (6)考试准备时间为 5 分钟,考生自行排定答题顺序,准备好 可以提前开始答题,准备时间结束考生必须开始答题。每答完一题, 由考官打分,进入下一题,全部答完后,考试成绩自动显示。

  (7)考试人员离开考场时,考官收回稿纸。

  (8)发现作弊,考点要立即终止该考试人员考试,报告考点管 理员和质量负责人,并上报考管中心。

  基本技能考试

  (1)考试前 30 分钟所有考务人员到场,将“考试进行中”标 牌、应急撤离通道指示牌及考生须知告示牌等摆放到位,启动考试用 计算机,打开技能考试客户端,打开考生登录页面。

  (2)考前 5 分钟明确告知考试人员阅读考试纪律,核查身份后 发放准考证,考试人员输入准考证号码和密码后,考试系统随机抽取 一套技能考题,考试人员根据题号领取相应工卡,准备考试。

  (3)考官带领考试人员到达工位,宣布考试开始、结束时间, 并将时间填写在考试评估单上。

  (4)考试过程中,考官应在考试评估单上对每个评分项进行评 分,如该项得分低于满分的 50%,应注明扣分理由。

  (5)考试开始超过 20 分钟后,对未到考试人员标记缺考。

  (6)考官提问的口试题目,应记录在考试评估单上,考试工 卡、评估单上的填写应规范、准确、完整,任何修改均需注明原因。

  (7)当发现考生不正当操作将危及人身、设备安全时,应当及时提醒纠正,若考生不能及时纠正,考官有权终止其考试,并在评估单上填写原因。

  (8)考试结束,考点管理员收回其准考证、工卡等。 

  7.考试结束后的整理工作

  (1)将当天的考试数据上传; 

  (2)每场或每天考试结束后,监考人员应在考场内将收回的准考证等材料在监控下粉碎,防止考题泄露。 

  (3)每场或每天考试结束后,考务人员应对考场进行清场,检查有关的设施设备、工具、器材等状况,并将考场恢复到备考状态后封闭考场。

  (4)每场或每天考试结束后,考点管理员应检查是否已在考试 系统中为当场或当天缺考的模块标记“缺考”。

  8.文件记录及存档

  (1)考试结束后,考点管理员负责将考试监控音像资料按年 月、计划、考试类型归档存储,录像保存期限为 2 年;

  (2)考试结束后,考点管理员填写有关工作记录,如有特殊情况,还应及时向考点负责人和考管中心报告。

  9.结算

  考试结束后,考点应统计本次考试模块数,核对缴费金额,填写 《民航从业人员考试收费情况统计表》,上报考试管理中心,并及时 将考试费用上交民航局清算中心。

  8.5 考点质量管理

  考点应当建立相应的考试质量控制程序并遵照执行,以确保考试按照标准流程顺畅、平稳的开展,发现问题后要及时进行整改,重大事件及时报告考管中心。

  9.考点的评估和日常运行

  9.1 考点的评估

  9.1.1 考点的初始评估和考试能力变更评估 

  考点的初始评估和考试能力变更由飞标司负责组织,具体工作流程如下:

  注:考点考试能力减少无需评估,由考点书面告知飞标司,飞标司直接在考点清单中取消相关能力;取消后又申请增加的,按照新增考试能力的工作流程处理。

  9.1.2 考点的延续评估考点的延续评估由考管中心负责组织,具体工作流程如下:

  9.1.3 考点的日常评估

  考点的其他评估统称为日常评估,由考管中心根据实际工作需要 安排开展。当考点发生重要变更(如考场搬迁、考点负责人更换 等),集体作弊等重大事件时考管中心的调查工作也都视为日常评估。日常评估的一般工作流程如下:

  注:当考管中心在日常评估中发现考点存在重大违规情况的,可直接向飞标司报告并提出明确处理建议,由飞标司进行处理。

  9.2 考点清单

  考点清单由飞标司负责维护并及时在平台公布,清单应至少包含以下内容:

  1.考点的编号,名称,地址,考试能力,联络信息等; 

  2.考点的有效期,现行状态(如暂停等);

  3.其他应予公布的信息。

  9.3 考点的权利和义务

  9.3.1 考点的权利

  考点具有以下权利: 

  1.根据飞标司考点清单载明的考试能力和飞标司批准的考试计划开展 CCAR-66 部维修人员执照考试; 

  2.对飞标司和考管中心的工作提出意见和建议; 

  3.根据有关工作程序提出申诉。

  9.3.2 考点的义务

  考点具有以下义务: 

  1.遵守国家、民航局以及考管中心的有关规定开展考试; 

  2.向考管中心提交日常报告和特殊事件报告;

  9.4 考点违规行为的处理 

  当考点发生违规行为时,由飞标司视情给予暂停其考试 3-6 个月,或取消其相应考试能力。 

  9.5 考点的报告

  9.5.1 考点的日常报告考点应至少每年向考管中心就考试有关工 作开展情况向考管中心报告 1 次。

  9.5.2 考点的特殊事件报告

  考点发生作弊,设备设施,组织架构等重大变更等情况时,应及 时向考官中心报告,发生作弊事件时,应在 2 个小时内向考管中心报告。

  10.其他

  10.1 已建成考点的过渡期 

  在本咨询通告发布之前已经建成的考点,给予一定时间的过渡期以便各考点根据本咨询通告的标准对考点进行改造,配置设备和编写手册,过渡期至 2019年6月30日止。2019年7月1日起,不符合本咨询通告标准的考点,一律暂停考试,达标后方可恢复。

  附件:

  1、 考点意向书
  2、 考点名牌标准样式要求 
  3、 考点评估报告

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通用航空新闻
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