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《山东省民用机场布局规划》印发!到2022年,山东A1、A2级和B类通用机场达到40个

2018-6-12 17:19| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 971| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 临云行

摘要:到2022年,各设区的市、部分县 (市)和主要景点均有通用机场,建立涵盖医疗救护、应急救援、航空旅游、飞行培训、 农林作业、城市管理等功能的通用航空服务网络。新增34个A1、A2级和B类通用机场,其中28个A1级通用机 ...


  6月12日,临云行小编获悉,山东省政府印发《山东省民用机场布局规划》(以下简称《规划》)。该规划期限为2018 - 2035年,近期到2022年,中期到2025年,远期到2035年。规划期内依据全省民航业发展外部条件和环境变化,适时进行修编和调整。


  《规划》发展目标指出,到2022年,全省民用机场达到52个 (不含A3级通用机场),其中运输机场12个 (新增3个),A1、A2级和B类通用机场40个 (新增34个),密度达到3.29个/万平方公里,建成一批A3级通用机场,形成运输机场和通用机场分工明确、布局合理的现代化民用机场体系,大部分设区的市拥有运输机场和若 干通用机场,建成与陆海交通衔接紧密、互为补充的空中交通网络,客货吞吐量分别达到8500万人次和80万吨 。

  到2025年,全省民用机场达到69个 (不含A3级通用机 场),其中运输机场12个 (新增3个),A1、A2级和B类通用 机场57个 (新增51个),密度达到4.37个/万平方公里。空中 交通网络更加完善,客货吞吐量分别达到1.3亿人次和130万 吨。

  到2035年,全省民用机场达到110个 (不含A3级通用 机场),其中运输机场16个 (新增7个),A1、A2级和B类通 用机场达到94个 (新增88个),密度达到6.97个/万平方公里, 建成以运输机场和A1级通用机场为枢纽、A2级通用机场为骨 干、A3级和B类通用机场为节点的机场网络体系,客货吞吐量分别达到 2.5 亿人次和260万吨,现代化的机场群基本完善,民航综合保障能力和运营管理达到国际先进水平。

  《规划》进一步明确通用机场的总体布局方案。

  综合全省通用航空发展条件和需求,通用机场布局主要考虑以下因素:

  1、年旅客吞吐量较大的枢纽机场 (超1000万)所在 地需要优先布局 A1级通用机场 (含公务机机场),满足城市交通、新兴消费、公共服务等通用航空综合需求,疏解枢纽运输机 场非核心功能;

  2、国家级通用航空综合产业示范区、航空旅游示范工程、航空运动示范工程等地区需要优先布局 A1级通用机 场,有利于加快促进通用航空业示范集聚发展;

  3、经济不发达、 机场密度低、地面交通极为不便地区 (海岛、山区等)需要布局A2级以上通用机场,充分发挥改善交通与培育产业功能;4突 发事件易发多发地区需要布局通用机场,提供航空应急救援保 障;主要医院和医疗物资集散地等需要布局 A2、A3级通用机 场,成为航空医疗救助系统重要组成部分;人口密集、交通易拥 堵的大中型城镇和交通枢纽等需要布局 A2、A3级通用机场,有 利于扩大通用航空在区域综合治理与服务保障方面的应用;

  5、5A 级以上的景区、国家级旅游度假区需要优先布局 A2级以上 通用机场,4A 级以上景区、重要体育产业基地等需要布局 A 类 通用机场,培育大众消费为核心的通用航空消费产品;在经济较 发达、消费能力强的地区需要布局 A2级以上通用机场,有利于培育娱乐飞行等新业态;

  6、大型农场、重点林区、粮食主产区等地区需要布局 A2级以上通用机场,需要在深水码头布局A2、A3级通用机场,服务通用航空农林喷洒和港口引航等作业生产;

  7、在重点医院、重点学校、高速公路服务区、城市广场、体育场、主要产业园区 、100米以上高层建筑楼顶等布局A3级通用机场。


  到2022年,各设区的市、部分县 (市)和主要景点均有通用机场,建立涵盖医疗救护、应急救援、航空旅游、飞行培训、 农林作业、城市管理等功能的通用航空服务网络。新增34个A1、A2级和B类通用机场,其中28个A1级通用机场、5个 A2 级通用机场、1个B类通用机场。


  到2025年,新增51个A1、A2级和B类通用机场,其中37个A1级通用机场、12个A2级通用机场、2个B类通用机场。


  到2035年,新增88个A1、A2级和B类通用机场,其中48个A1级通用机场、35个A2级通用机场、5个B类通用机场。

  《规划》还分析了山东通用航空的发展现状


  山东现有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴农用、平阴孝直、莱芜雪野、 德州平原6个颁证通用机场。其中,蓬莱沙河口、莱芜雪野、平 阴农用等机场是华东地区建设较早的通用航空基础设施,为全省 海事救援、航空运动、农林航空作业提供了较好保障。

  全省现有山东滨奥、海特高新、中 俄直升机、泊鹭 (山东)飞机等航空制造企业,空客 H135型直升机总装生产线落户青岛,钻石DA40 型系列飞机年生产能力100多架,广泛应用于航空培训、航空旅游、航空运动、休闲娱 乐等领域,初步形成青岛开发区、滨州大高、莱芜雪野、威海临 港区等航空产业集聚区。

  青岛飞行管制分区被列入国家第一批低空空域管理改革试点。青岛市成为首批26个国家通用航空产业综合示范区之 一;青岛市崂山风景名胜区成为国家通用航空旅游示范工程,临 沂市费县许家崖、泰安市徂徕山、栖霞市成为国家航空飞行营地示范工程。

  2017年,山东通用航空企业作业 6.3万飞行小时,位居华东地区首位;共有18家经营性通用航空企业,2家非经营性通用航空单位;共有有人驾驶航空器197 架,植保无人机418架,省林业厅配置1架 Mi-26直升机,初 步形成了以航空培训、农林作业、公务航空、航空旅游、医疗救 护等多种业态发展格局。

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