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行业大咖齐聚海口 全球航空旅客大会2018圆满闭幕

2018-9-28 21:41| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 261| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 临云行

摘要:来自南航、海航、四川航空、吉祥航空、香港航空、澳门航空、新加坡航空、国际航空运输协会、普元、品友互动、TravelFlan、亚太卫星、Viasat、Gogo、泰雷兹等在内的多家行业巨头悉数出席本届峰会。
  临云行消息 备受全球航空业关注的“全球航空旅客大会2018”于2018年9月12日在海南海口圆满落幕。

  此次峰会由上海士研咨询主办,中国民航信息技术科研基地和机载公众通信联盟联合支持,吸引了来自全球的二十多家航空公司、在线旅游平台、酒店、一站式出行平台,互联网服务平台、航空服务供应商等的总裁/副总裁、首席运营官、首席市场官、首席信息官、旅客服务、业务拓展、产品部门负责人等领导齐聚一堂,立足航空旅客需求,共同探讨“一带一路”政策从对航空服务业的影响、民航服务创新、一站式出行、空地联运、大数据对业务模式,客户管理,产品创新的影响等热点话题,促进行业交流与合作。


  据中国民航局统计显示, 2016年出境的中国游客为1.33亿人次,为10年前的4倍。根据国际航空运输协会(IATA)的预测,中国将在2023 年超越美国成为全球最大民航运输市场。在数字化,智能化的今天,随着航空旅客的消费升级与消费习惯的改变,“数字化旅客”希望通过指尖掌控自己的旅行,一站式出行体验已成为航空旅客体验的新常态。

  来自南航、海航、四川航空、吉祥航空、香港航空、澳门航空、新加坡航空、国际航空运输协会、普元、品友互动、TravelFlan、亚太卫星、Viasat、Gogo、泰雷兹等在内的多家行业巨头悉数出席本届峰会。大会围绕“在数字互联网时代下航空公司的盈利之道”的主题,结合时下的航空大数据、智能场景营销、空地互联、航空与旅游融合等多个高关注点议题进行讨论,解析国策环境,深度研讨积极推进航空服务升级、数据升级、营销升级互联网+旅游等多个方面。
  大会第一天上午,中国民航信息技术科研基地(中国民用航空局设立)徐涛主任作开幕演讲并致辞,机载公众通信联盟运营专委会主席廖运发、普元信息技术股份有限公司大数据产品线总监王鹏、国际航空运输写会北亚区经理王喆、香港航空品牌与客户体验部副总经理姚琪分别以“机载通信的商业模式”、“大数据时代下半场,数据治理加速航空业数字化转型”、“新分销能力发展进程”、“国际化语境下的航空公司品牌传播”为话题发表了精彩演说。

  TravelFlan合伙人王文宾先生受大会主办方邀请担任第一天下午的大会主席,作为来自香港的专注于旅游行业人工智能和大数据的创业公司,TravelFlan专注于旅游行业,无论是自然语言识别,人机对话管理,大数据处理,机器学习、推荐,所有功能模块都是为旅游行业量身打造的。通过越来越多的项目实际应用和实时数据增强解决方案的服务能力。旅游前中后都可以提供服务,在旅行全程高效低成本地触达旅客需求,航空公司对产品和渠道拥有绝对的把控权,可以快速提升客户体验,建立品牌形象。

  春秋航空产品总监丁佳妮、上海吉祥航空商务部总经理助理李平、Yang Design城市创新部事业总监Gabriele Tempesta分别作“航司增值服务探讨”、“谋变创新——如何打造千禧一代喜爱的航司品牌”和“服务设计和航司市场营销的对比”的主题演讲。北京品友互动信息技术股份公司效果营销产品及商业化事业部副总裁赵晨也在会议上发表了“人工智能时代,数据及技术如何提升航司营销效能”。TravelFlan合伙人王文宾在现场分享了主题为《如何运用人工智能助力航司》的演说。


 
  王文宾表示,旅游行业目前依然存在很多痛点和问题:其一,互联网流量红利时代已经进入尾声,无论是旅行APP、官网还是在线旅游平台,流量增速放缓,业绩在承受更多的压力,旅游行业急需一个新的流量爆发点。其二,从网页端到移动APP端的切换创造了很多用户交互场景,但现在,用户开始对简单便捷的使用体验有了更多要求,用户下载app数量越来越少和小程序的爆发就是一个很好的印证。其三,从旅游产品的订购平台到旅游攻略分享平台,如今的用户从不缺乏旅游信息来源,但面对繁杂的信息,如何筛选,如何甄别,成了旅行者的又一个问题。其四,旅游行业目前依然存在很多垂直场景下的服务缺失现象,尤其在旅行的路上,无论是传统旅行社还是在线旅游平台,都无法完全覆盖用户全场景的服务需求。其五,航空公司仍然面临直销渠道受限的历史遗留问题,航司为旅游生态系统贡献了大量的旅客,但是大型的旅游分销商具有强大的分销技术、市场运营能力,国际化能力,因此,航司很难从这些强势的分销商手里争取更多的销售额度。其六,中国旅客对于航空公司官网和APP的使用体验越来越挑剔,这种体验不仅仅是UI层面,更多的还有网站和APP对旅客旅游过程中所需服务的完美支持。市场上还没有特别成熟的,专门为航空公司打造的人工智能解决方案,并且航司在人工智能技术应用方面的能力还很不完善。因此,进入人工智能2.0时代后,航空公司电子商务的个性化推荐、全场景服务、产品动态打包等需要人工智能技术的着力点将面临比较大的挑战。

  基于以上现状,TravelFlan推出了企业级的人工智能解决方案:首先,基于人工智能的聊天机器人大大简化了复杂的交互体验,即用即走的轻应用方式更加符合互联网用户的使用习惯,潜在地吸引了大量的用户群体。其次,由一个个性化的人工智能的旅行助手来提供旅行者所需要的一切信息,将能满足旅行者们追求简单、高效的需求,即使是出境自由行,也能使旅行者拥有“说走就走”的潇洒体验。再者,AI应用方面目前航司和OTA是站在同一起跑线上的。人工智能技术的发展给航空公司带来拓展自己直销渠道的机遇,帮助航空公司摆脱以座位为中心的收益管理模式,通过旅行中的每一个接触点为旅客提供卓越的用户体验,转到以客户为中心的360度收益管理模式。这就要求航司有相应的技术工具来支撑这一变化。比如说NDC、One Order等新技术都会助力这一转变,但这需要航司做长期的技术和资金的投入。人工智能机器人将是承接以上转变的有效手段之一,它可以全天候地在不同的旅游节点向用户以服务的方式推送产品,成型的人工智能解决方案可以低成本地部署到航司的不同电子商务平台,帮助航司快速建立自己独特的客户体验和品牌。

  为什么航司需要人工智能聊天机器人,王文宾称:人工智能聊天机器人可以创造出丰富的航司与旅客交互的场景,尤其是加持人工智能和大数据技术后,航司通过聊天机器人可以快速掌握旅客的实时核心需求,这是连接旅客和航司服务的高速通道。聊天机器人不仅仅存在于旅客订票环节,它可以贯穿整个旅行过程的每个场景,为用户提供完整的闭环服务,对于航司而言,引流的方式不再只是简单粗暴的广告、大数据精准营销,而是通过提供随时随地的服务吸引和转化用户,逐步形成航司新的流量入口,这样的方式更加具有用户粘性。
 



  大会第二天,来自美-印国家航空合作项目的负责人鲍迅捷、新加坡航空中国区总经理曾国铭、Gogo和美国卫讯公司代表等就航司数字化创新、机上互联生态话题做相关分享和讨论,途牛旅行网助理副总裁朱春晔以及IBM全球销售与分销,旅游交通酒店行业副总裁(亚太大中华区及日本)Vijay Anand分别作“天涯比邻——智慧交通升级出游新形态”、“人工智能如何助理航司/旅游零售业发展”的话题。


  作为此次峰会的品牌赞助合作伙伴,亚太卫星宽带通信(深圳)有限公司于2016年7月在中国深圳成立,计划发射三到四颗卫星,致力于打造一个天地一体、自主可控的全球宽带卫星通信系统。首颗卫星亚太6D,将于2019年发射并投入使用。亚太6D是新一代高通量通信卫星,覆盖亚太地区的绝大部分陆地和海洋,将在航空、航海、陆地移动领域提供优质、高效、经济的全地域、全天候的卫星宽带通信服务。另外,此次峰会还得到了普元、品友互动、北京国双科技、中国电信卫星通信、中移智行、昂际航电、泰雷兹、Gilat卫星通信、SES、Spafax、途牛旅游网、驴妈妈、马蜂窝、龙腾捷旅、中国民用航空网airline suppliers、高端设备网、临云行、民航发展网、无人机网、翼趣航空等企业和媒体的大力支持。

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