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发表时间 : 2015-3-13 15:57:04 | 浏览 : 147053    评论 : 162

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本帖最后由 凯撒小帝 于 2015-3-14 00:49 编辑

USAG学飞记


作       者:凯撒小帝


作者背景:09级大学生,2013年7月毕业,深圳航空公司社招飞行学员


       2013年10月至2015年1月,历经15个月的学习,终于结束了短暂而又漫长的航校学习,回到祖国的怀抱,现在就跟各位分享一下在美国USAG航校学飞的经验。


【临云行】·美国USAG航校学飞经历

美国USAG航校学飞经历 - 临云行 - 【临云行】·美国USAG航校学飞经历
ESL课程结业

关于面试:

       首先明确一下,USAG(US. Aviation Group)是一个集团公司,航校自己的名称叫做USAA(US. Aviation Academy)。

       USAG的面试我个人认为,简单粗暴,没有乱七八糟的弯弯绕。不需要任何的英语等级考试成绩,四六级、雅思、托福等成绩统统不看,航校会来人对学员进行面试,面试就是一对一口语交流,有时会让你做英译汉的翻译,如果有时候人太多,可能会做一份笔试题,全是选择题,初中英语难度,测试一下最基本的语法你懂不懂。总之人家的目的就一个,看你到了美国之后能不能和航校的教员进行较为流利的口语交流,能不能看懂学校给你的学习资料,如果这两点来面试的人认为你可以,那面试肯定通过,接下来就是等办手续出国了。

【临云行】·美国USAG航校学飞经历

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5月丹顿航展

       但是为什么各航空公司招飞的时候会要求英语水平呢,原因也很简单,公司为了节约成本,当然要招收有一定英语基础的学员,这样可以尽快送出国,尽快飞出来为公司赚钱。深航目前的政策,是先让你入职报到(据说现在要求雅思5.0了,新政策,当时我被招的时候没这要求),给你六个月试用期,试用期合不合格,就看试用期内能不能过航校面试,目前深航主要往三家航校送学员,六个月预计会有2-4次航校面试,其他航校的面试我不了解,但是基本套路都差不多,面对面交流(内容或许有差异),或者有笔试,或者在电脑上面做点什么,但测试目的都是一样的,基本语法懂不懂,能不能正常交流,能不能看懂资料,就是这些。

【临云行】·美国USAG航校学飞经历

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夜晚的跑道

       总结一下,只要有初高中英语的语法底子,自己肯下功夫背单词,并且能说出来,问题就不大。个人经验,去英语培训机构找外教上1-3个月口语课,对于张口说很有帮助。


关于学飞:

       在USAG学飞,私照用的飞机是Cessna-152,一般65-80小时飞行时间加2.5小时模拟机时间;飞仪表用Cessna-172,简单来说就是个“大152”,一般31+25(这25小时是商照单发时间,可以被用来仪表学习,既学习仪表有满足商照时间积累,一举两得,但不是说非要飞够这么多,前面31必须飞够,这25需要多少用多少)小时飞行时间加14小时模拟机时间;商照飞双发,用Piper PA34-200 Seneca,之前需要90小时的飞行时间积累(包括可用于仪表飞行的25小时)再加5小时的Spin Training(尾旋改出训练),这些都用Cessna-152或者Cessna-172来完成,双发真正需要大概25-30个小时的飞行时间。现在据说把90个小时的飞行时间积累改成了80小时的飞行时间加10小时双发模拟机时间,为了能让学员尽快适应双发。如果是中国的航空公司送去的学员,一般到最后还有20小时高性能飞行训练,用Kingair C-90(BE-9L)飞。

【临云行】·美国USAG航校学飞经历

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第一次单飞教员送的礼物

       刚到航校是从ESL课程(一门语言适应课程)开始的,完了接着是私照地面课,到适当的时候,会开设仪表地面课和商照地面课,主要看整体的进度和班长跟学校的沟通,这个大伙不必担心,学校自有安排,一般全部学完需要14个月,进度快的话,有12个月就飞完的,进度慢的话,也可能会延长到16-18个月,因人而异,这些都属于正常情况。

【临云行】·美国USAG航校学飞经历

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用来飞高性能的Kingair C90

       说点经验之谈,首先,在航校学飞的过程中,无论是对地面课教员还是对飞行教员,首先作为学员,一定要对教员表现出足够的尊重,刚开始不熟悉的时候,最好是人家说什么,提什么要求,你都按照人家的要求来做,上课要认真听讲,遇到不懂及时提问;其次,尽量和教员相处要和睦,教员人都很不错,会有一些不好的教员,但那都是极个别极个别的,特别刚开始不要因为自己比别人飞得慢,或者自己感觉自己的教员教的不好,就动不动去找经理,态度要端正,发现问题多和教员沟通,有不懂的一定要问,有时候教员问问题,知道就是知道,不知道就直接告诉教员说自己不知道,中国学生总是不好意思说自己不知道,而美国人在这点就特别好,你不知道他就给你讲,不会像个别中国老师,埋怨你说这么简单的问题你都不懂之类的,要让人家觉得你是去学习的,而且有求知的欲望,而不是去当爷的,随随便便就说我这个教员不好,让学校给换教员;另外,公司和航校的合同规定的小时数虽然是有限的,但是如果你学习态度好,航校不会因为你小时数超一点而停飞你,但如果你学习态度不好,给学校留下的印象差,那么停飞的理由就多了去了,自己把握;最后,如果是深航送去USAG学飞的学员,如果小时数超太多,公司会和个人还有航校商量,一般结果都是由学员自己负担额外的学费,不会停飞,无论如何,飞出来才是最重要的。

【临云行】·美国USAG航校学飞经历

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达拉斯夜景

关于航校:

       USAG航校有两个校区,都在德克萨斯州达拉斯附近,一个位于达拉斯西北部的Denton(丹顿),另外一个位于达拉斯北部Sherman(谢尔曼),两个校区在业务上是统一的,但是具体培训是分开的,换句话说,每有一批新学员去USAG,是在丹顿还是在谢尔曼学并不确定,但是丹顿相对要好一些,丹顿有FAA认证的考试资格,就是说航校有一部分教员是可以作为学员最后考试的考官的,跟他过了学校的结课考试的同时,也就相当于通过了FAA的认证考试,但是谢尔曼就没有,在那里过了学校的结课考试之后,还要等FAA来考官再考一次才行,所以丹顿相对飞行进度要快一些,而且考官平时都见得到,都熟悉,考试前可以了解一下套路,不会导致上了飞机因为不熟悉而紧张。

【临云行】·美国USAG航校学飞经历

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机坪黄昏


关于生活:

       这个没什么好讲的,到了之后跟前面的师兄们稍微聊聊天,哪里吃饭、哪里购物等等,什么都知道了,班长和学校沟通好的话,组织同一批学员去看比赛、出去玩等要求,学校都会尽量满足,中国学生在USAG不允许租车、坐没有学校Logo的车,所以这种集体活动,学校会派车带学员去。

【临云行】·美国USAG航校学飞经历

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小牛主场


One More Thing:

       如果你是国际生,就是自费去USAG学习,具体怎么面试、怎么办手续的,我都不清楚,但是国际生在航校的限制就少很多,只要不影响飞行,平时出行不受限制,和教员不和谐了,可以要求换教员,因为航校毕竟是个商业机构,国际生自己刷卡掏钱,是来消费的,在这里学得不爽了,可以换地方学,另外自己的钱想怎么花是自己的事情,所以航校限制就会少很多,当然了,不能因为自己掏钱,就把自己当爷,人与人之间最起码的礼貌和尊重还是要有的,毕竟关系和谐了,自己飞的也顺利,也是为自己好。

【临云行】·美国USAG航校学飞经历

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5月份丹顿音乐节

       中国航空公司送去的学员,所受的那些限制,基本都是中国民航局、航空公司提出的要求,航校也是按合同办事。


       想来想去,主要的就这么多了,和看电影一样,剧透太多未必是件好事,很多事情还是自己去体会更有意思。希望上述分享能对打算去USAG学飞的学员有所帮助,另外也祝每一位学员都能够顺利飞出来,早日当机长

【临云行】·美国USAG航校学飞经历

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USAG China-43批毕业照


       另外,欢迎大家观看我的尾旋改出训练视频和USAG China-43批的毕业视频:


       视频: USAA China-43 Spin Training

      


       视频: USAG China-43 毕业视频 完整版

      





飞行学员, 飞行员, 学飞, 美国航校, 美国USAG航校

评分

参与人数 3财富 +18 收起 理由
下铺的兄弟 + 3 很给力!
linjinhong + 10 很给力!
过眼云烟 + 5 很给力!

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凯撒小帝 评论于2015-3-29 08:29:33 |私信
每个学员背后都有很多人在担心,能够搜到这样的帖子,可以让这些背后的人多一份踏实!所以希望从其他航校毕业的学员,也能够为了更多学员以及他们背后的亲人和爱人,不要吝啬,将自己的经历分享出来!如果非要问是为了什么,我觉得是为了爱![心][心]

点评

很赞,帮助很大,感谢楼主分享!  详情 回复 发表于 2016-3-5 00:34
感谢师兄的良苦用心,帖子内容对于即将成为一名飞行学员的我们帮助很大,感谢临云行这个平台,大爱啊,这里有很多帖子内容对我们很有用。  详情 回复 发表于 2016-3-2 14:39
看完了帖子,超级棒的一篇帖子,前辈以自身的亲身经历向我们显示了学飞经历和需要注意环节,非常感谢!前辈我是大毕改的,体检都过了,想请教如何在航校学习,理论知识难吗?刷题在哪刷?  详情 回复 发表于 2016-2-28 00:28
看到这样的一篇文章的确很激动,感谢师兄的用心分享。师兄现在的USAG航校还跟之前的一样不?面试这个航校听说个个挨老催的骂,怪吓人的。。。  详情 回复 发表于 2016-2-27 16:28
多少人看了您的帖子,避免走多少弯路,感谢凯撒小帝!这也是我们论坛所希望得到的样子,我们分享的帖子都能帮助到他人~~  详情 回复 发表于 2015-3-30 14:02
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
凯撒小帝 评论于2015-3-29 08:29:33 |私信
我接到邀请,正犹豫要不要写的时候,女友告诉我,当初我学飞时,她就会去搜和飞行及航校相关的东西来尽可能多的了解我的状态和所处的环境,每当看到一些相关的文章,心里就会感觉踏实一些。其实每个学员背后都有很多人在担心,想到能够让这些背后的人多一份踏实,我便一鼓作气,发了这个帖子!

点评

冲你女友这精神,顶一个!打赏不了,只好回复支持了!祝一切美好!  详情 回复 发表于 2016-12-5 08:02
楼主好人,顺利飞行,一生平安!  详情 回复 发表于 2016-3-2 01:15
楼主好人,代表广大正要学飞的后生哥谢谢您~  详情 回复 发表于 2015-3-30 09:34
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
我是凯撒小后 评论于2015-3-30 13:26:05 |私信
真是一个让人不得不爱的男孩子[亲亲]
                        新浪微博评论:我是凯撒小后
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
轻翔cherry实名认证 评论于2015-3-13 16:19:21 |私信
沙发,欢迎小伙子
Hunter实名认证 评论于2015-3-13 17:41:19 |私信
飞SPIN的感觉是不是很爽?有机会也去体验下
http://www.lyunx.com/?fromuid=18801
凯撒小帝 评论于2015-3-13 19:09:25 |私信
凯撒小帝 评论于2015-3-13 19:09:54 |私信
Hunter 发表于 2015-3-13 17:41
飞SPIN的感觉是不是很爽?有机会也去体验下

有机会一定要体验一下!
深巷明朝320 评论于2015-3-14 11:23:26 |私信
作者的学飞经历完全成了对于想去USAG航校学飞的学员进行科普,看完之后完全觉得深圳外送到美国USAG航校是没有停飞率的,只要自己心态要好,怎么也得让你飞出来,很棒哦。

“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
pilottim0001 评论于2015-3-14 11:58:37 |私信
最重要的就是自己要摆正态度,作为一名飞行员没有捷径可以走,只有学习严谨才能对得起责任,别人告诉你简单是因为别人做得很好,飞行员的心理素质很重要。
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
凯撒小帝 评论于2015-3-14 12:22:19 |私信
pilottim0001 发表于 2015-3-14 11:58
最重要的就是自己要摆正态度,作为一名飞行员没有捷径可以走,只有学习严谨才能对得起责任,别人告诉你简单 ...

对,心理素质都可以锻炼出来,自己的态度才是决定性因素!
凯撒小帝 评论于2015-3-14 12:27:33 |私信
深巷明朝320 发表于 2015-3-14 11:23
作者的学飞经历完全成了对于想去USAG航校学飞的学员进行科普,看完之后完全觉得深圳外送到美国USAG航校是没 ...

一点经验之谈,供大家参考一下,不过深航确实在停飞的处理上还是比较慎重和人性化的!

点评

分享可以帮助他人,交流可以提升自己,刚刚看到@linjinhong这个链接里有USAG航校面试采用你的。你这篇对想面试这个航校的新学员帮助很大。飞行圈内就缺这么全面的飞行经历分享。  详情 回复 发表于 2015-3-14 12:58
嗯,这点相对比较重要,之前有不少被停飞的,但他们真对飞行的一片热情,最后想自费通航继续飞,但大多因经就是问题而无法实现蓝天梦,挺可惜的。  发表于 2015-3-14 12:53
pilottim0001 评论于2015-3-14 12:58:10 |私信
凯撒小帝 发表于 2015-3-14 12:27
一点经验之谈,供大家参考&# ...

分享可以帮助他人,交流可以提升自己,刚刚看到@linjinhong这个链接里有USAG航校面试采用你的。你这篇对想面试这个航校的新学员帮助很大。飞行圈内就缺这么全面的飞行经历分享。

点评

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 本文地址: 临云行 http://www.lyunx.com/thread-23045-1-1.html  发表于 2015-3-14 12:59
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行

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