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发表时间 : 2015-3-13 18:33:38 | 浏览 : 119934    评论 : 44

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本帖最后由 linjinhong 于 2016-1-7 15:35 编辑

关于飞行员国外航校面试事宜

海航祝晓琛,飞行学员

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - 海航祝晓琛,飞行学员
一、面试的基本程序与内容  
1、个人情况:通过面试者自我介绍,了解该同学的个人基本信息,并且大致了解其英语水平。该环节涉及的问题有:自我介绍,个人爱好,家庭基本情况,以前就读大学及专业,所属公司情况介绍及讲故事等形式。
2、态度考察:面试官在此环节主要考察该学员对飞行的认识、态度及热爱程度。主要涉及的问题:为什么想成为一名飞行员?家庭对你从事飞行的态度?
3、专业知识考察:此环节面试官主要想了解学员具体的英语能力,如专业知识、英语阅读理解能力、获取信息能力等。主要形式:陆空对话、短文阅读理解,并且回答关于此短文的相关问题;短文复述并用自己的话总结归纳短文的基本内容。
4、提问环节:面试官在最后让学员提问,此时学生最好提问至少一个问题,来展示自己的主动学习性和积极地态度。
二、应该注意的问题
1、在面试的全过程中始终要展现出自身的良好精神面貌和积极认真地态度,应面带微笑,穿着干净整洁,举止得当,争取给面试官留下一个良好的印象。
2、在自我介绍的环节中,所介绍的东西和与此相关的内容应当是自己十分熟悉的,以防面试官对所介绍的问题做进一步的提问。另外,应该熟悉所属航空公司的基本情况和企业文化。
3、应该加强专业知识的学习,面试中考官的提问可能会涉及到相关的专业知识。
4、在面试过程中尽量和考官主动互动,不只是简单的回答他提出的问题,让现场的气氛能活跃一些。
5、有些航校除了面试交谈之外,一般还会组织学生参加机试和笔试。机试主要是通过一些专业设备和软件,让学员具体操作,来考察学员的协调能力,反应能力,多项任务处理能力,短时记忆能力等。笔试主要涉及英语词汇、语法、日常用语和一些简单的数学、物理知识。根据以往经验,这两个环节难度并不大,应认真细心对待。这两个环节在各航校面试中所占的比重不同。(来自网络总结)

       一、泛亚学校(TRANSPAC)  泛亚学校来南航大面试的时间一般正常的情况下都比较早,在前些年都由BJARKI·ARNARSON来主持面试,现在恐怕会有所改变,但是面试的内容并没有太大的出入。

泛亚陈博Jojnny,临云行

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泛亚陶也,临云行

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - 泛亚陶也,临云行
        面试内容都会包含自我介绍,介绍你的家庭及爱好;如果你是2+2的学生,还会跟你聊聊以前的大学及专业。之后他也许会问你,你为什么想要成为一名飞行员。面试官主要借此问题看你学习飞行的动机和对飞行事业的热爱程度。有的面试官会让你讲一个发生在自己身上的有趣的事情给他听,或者他从杂志上读一篇文章给你听,然后问你问题,看你获取信息的能力和一些简单的分析能力,感觉就像做一篇阅读理解,只不过不让你动笔。在面试的最后,面试官往往会让你与他进行陆空对话的练习,或者问你一些专业问题。如果不出意外的话,他会问你有什么问题要问他的,这时你最好问一个,显示你的主动学习性。  现在泛亚学校也给学生组织笔试和机试,据往届学生说,难度不是很大。一般在面试结束后,面试官就会让你在笔记本电脑上装英语学习软件,基本上每天要做5-6个小时,然后上传你的学习数据,如果你的面试没有过,你的英语软件按账号就被提前停掉了。希望大家对做软件有一个认真的态度,如果用加速器等软件如被发现,后果会比较严重。(来自网络)


          二、STAA(澳大利亚)面试问题基本和网上智力测试差不多,然后就是和一个教官聊天,问些问题。比如为什么想当飞行员,知道些什么,觉得自己有什么优势。然后问了我们一些知识就结束了,主要是看你英语能力,知识可以后面学,就是自己自我介绍啥要准备准备。(@wbshi250

STAA航校,飞行员

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - STAA航校,飞行员

STAA航校专飚、临云行

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - STAA航校专飚、临云行
     
      三、USAG航校  首先明确一下,USAG(US. Aviation Group)是一个集团公司,航校自己的名称叫做USAA(US. Aviation Academy)。
USAG的面试我个人认为,简单粗暴,没有乱七八糟的弯弯绕。不需要任何的英语等级考试成绩,四六级、雅思、托福等成绩统统不看,航校会来人对学员进行面试,面试就是一对一口语交流,有时会让你做英译汉的翻译,如果有时候人太多,可能会做一份笔试题,全是选择题,初中英语难度,测试一下最基本的语法你懂不懂。总之人家的目的就一个,看你到了美国之后能不能和航校的教员进行较为流利的口语交流,能不能看懂学校给你的学习资料,如果这两点来面试的人认为你可以,那面试肯定通过,接下来就是等办手续出国了。

USAG航校曹敬东,飞行员

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - USAG航校曹敬东,飞行员
    但是为什么各航空公司招飞的时候会要求英语水平呢,原因也很简单,公司为了节约成本,当然要招收有一定英语基础的学员,这样可以尽快送出国,尽快飞出来为公司赚钱。深航目前的政策,是先让你入职报到(据说现在要求雅思5.0了,新政策,当时我被招的时候没这要求),给你六个月试用期,试用期合不合格,就看试用期内能不能过航校面试,目前深航主要往三家航校送学员,六个月预计会有2-4次航校面试,其他航校的面试我不了解,但是基本套路都差不多,面对面交流(内容或许有差异),或者有笔试,或者在电脑上面做点什么,但测试目的都是一样的,基本语法懂不懂,能不能正常交流,能不能看懂资料,就是这些。

飞行员,深圳航空

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - 飞行员,深圳航空

    总结一下:只要有初高中英语的语法底子,自己肯下功夫背单词,并且能说出来,问题就不大。个人经验,去英语培训机构找外教上1-3个月口语课,对于张口说很有帮助。(@凯撒小帝


     三、AIFA航校 以前有笔试,我们这批没有,笔试也不难,就是听力。口语、面试、机试最后是总面,很简单 就是要说的流畅,最后会读个短文,然后回答一到两个小问题。然后就是机试,这个我也说不明白,就是要耐心。然后聊一些日常的简单事情,比如你的旅游啊,爱好啊之类的,其他没什么了。注意的就是不要太紧张,即使听不懂也要带微笑,要有礼貌,最好不要说教官性感之类的话,然后最重要的是要诚实,不会的就不说。(@PAUL3赵

艾维航校赵冬,飞行学院

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艾维航校钟维,临云行

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       四、HILLSBORO航校 面试官通常在面试之前给面试者上课,上完课做一些笔头练习,上课时从三天到半个月不等,上完课之后有一个面试,最后综合评定,等面试官离开学校后,他会把面试结果发回给学校。面试的问题生活化,专业并不多。(方卫宇)

HILLSBORO航校方卫宇,飞行员

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HILLSBORO航校,飞行学员

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       五、IASCO航校  直接用电脑英语的听说测试貌似叫做vercent,然后得出分数,然后集体笔试,都是测试英语水平 。然后一个一个面试,问一些乱七八糟的问题什么都有,描述图片,问你发生了什么,跑道有飞机你会不会降落。你有了500万,你会干什么。IFR情况下,机载电子设备坏了怎么办。iscao有点坑,慢。主要没有飞机和教员没有自己的dpe,但是在2014年10月被国内九天航校收购了,九天飞院与美国IASCO(IASCO FlightTraining)航校签署收购协议,IASCO航校正式纳入九天旗下,成为九天在美国的飞行培训机构。(@飞行的哈利

IACCO航校吴兴荣,飞行学员

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - IACCO航校吴兴荣,飞行学员

通用航空,飞行员

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - 通用航空,飞行员

      六、FALCON航校  面试官一般会让我们来段自我介绍,然后问些很平常的问题,比如说为什么想当飞行员,你怎么看待自己的专业,为什么选这个专业,怎么看待大学的课程。还会有一周的地面课考察,主要讲的是Traffic pattern的知识,还有一些专业词汇的了解。注意面试时要有自信,要充分表现你对飞行员这项职业的热爱,和流利的英语表达,可以针对这些话题多背多准备,不要雷同。地面课期间要有认真的态度 ,多提问,多回答问题。面试很简单,重要的还是自己的态度,猎鹰是个很好的航校,相对其他航校飞的快,淘汰也低。(@Pilottim0001 )

猎鹰航校,飞行员

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - 猎鹰航校,飞行员

FALCON航校,飞行学员

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - FALCON航校,飞行学员

       总之,各个航校的面试主要考察的还是你的英语综合能力,因为它是你在国外学习飞行的基础。而具体来说主要是看你的发音、语法、说话是井井有条还是让人听起来思维混乱、还有就是你的词汇量多大,但是这些还是不够的,最终要把你所掌握的知识用英语给面试官表达出来,这才是最重要的。当然,对专业知识也要有所准备,因为在你面试过程中,很有可能在交谈中就说到专业知识的问题上了。在专业知识上不需要过分雕琢,只要把大体原理说清楚即可以的。(来自网络)

各个航空公司送出国学飞的航校:
海航:泛亚transpac(美国)、艾维AIFA(南非) flightsafety 飞安
厦航:泛亚transpac(美国)、STAA(澳大利亚)
春秋:泛亚transpac(美国)
首航: 艾维AIFA(南非)、Falcon(美国)
吉祥:艾维AIFA(南非)、STAA(澳大利亚)、蒙顿(加拿大)
祥鹏:艾维AIFA(南非)、Falcon(美国)
幸福:艾维AIFA(南非)
顺丰:SIERRA(美国)、 falcon(美国)、sierra、墨尔本、蒙顿
川航:泛亚transpac(美国)、ESMA(法国)、ISCAO(美国)、Hillsboro(美国)
东航:ISCAO(美国)
南航 :西澳、ISCAO(美国)
上航:ISCAO(美国)
     

来自群组: 飞行员
飞行员, 航校面试, 美国, 九天, 教官

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“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
熊小二的玻璃杯 评论于2015-3-14 16:37:56 |私信
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
linjinhong实名认证 评论于2016-1-8 10:58:40 |私信

滨州飞行学院10级飞行员师兄美国航校Aerosim面试经历分享

本帖最后由 linjinhong 于 2016-1-8 11:36 编辑

美国航校Eerosim·美国航校·飞行学员·航校面试·贲程摄

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - 美国航校Eerosim·美国航校·飞行学员·航校面试·贲程摄

       滨州飞行学院10级飞行员师兄美国航校Aerosim面试在此写下考试回忆录,方便今后要面试三角航校的同学们参考。

       首先说一下笔试项目,主要包括托福语法题、改错题以及阅读题,做完之后的感受是题目不难,但是题量大,生词多。共70分钟,一共100道题,其中包括40个语法题,40个改错题(其中20个是考察单词的,全是生单词啊有木有~ABCD只认识一个啊有木有~每个选项都像答案啊有木有~)6个阅读题(共21小题),时间真心不够用啊。我自我感觉单词量还不错,最后还有一篇阅读只做了一个题(其他都蒙C了)。平时一定要增强词汇量,否则考场上就只能干瞪眼了。

       第二天是面试,我是下午第一个(上午干等了3个小时的说~)1:10左右开始的,进去之后我就问考官,中午饭怎么样,然后就聊了聊吃什么,随后还问了我舍友怎么样,出国以后怎么样跟室友相处,出国要买什么东西之类的问题,没有专业性的问题,唯一比较专业的就是:在飞机上与教员发生了冲突怎么办?然后面试很愉快的就结束了。

       第三天的罗盘测试在测试之前我们心里都很没底,毕竟这是第一次使用这种方式来测试。之前教员给我透露说:每个人两个小时,跟玩游戏一样,不需要紧张。不过我们进去之后,确实像他所说,并不是很复杂的东西,测试过的感受是:麻烦但不难。下面我具体说一下都有什么题型。

美国航校Aerosim·10级滨州飞行学院·飞行员·固定翼·贲程摄

民航飞行员出国学飞,面试国外航校经验 - 临云行 - 美国航校Aerosim·10级滨州飞行学院·飞行员·固定翼·贲程摄

       开始一部分是操控类型的测试,主要是有一个操纵杆(跟滨州学院飞行学院CBT的一样儿一样儿的~~)和一个脚蹬组成,第一个测试是:通过识别航向仪、水平姿态仪和指南针来判断是图中的哪个飞机(图中一共16个不同姿态的飞机,中间是一个塔台,空中领航习题里面有差不多的习题,有空看看就行),这个测试不用操纵杆。下一个是通过控制脚蹬和操纵杆来维持一个不停运动的小球和指针尽量靠近中间区域,这个东西不难,考察协调能力。然后是你控制一个小飞机,两边是两排小红旗和小绿旗,你要控制他们在旗子的中心,据中心越近分越高。

       第二部分主要是计算和记忆类型的测试,有高中数学题物理题,基本的飞机性能题(计算油量,起飞重量,升限之类的,都有提示,完全不用提前背什么东西)。记忆题型里面主要是给你一些飞行数据,比如航向、速度、高度之类的让你看3秒,然后给你10秒让你去写。
       第三部分就是飞行原理题,有很多航理知识,而且有专业术语,不认真学航空英语的同学要注意了,看不懂题,就只有25%的胜率了。大体就是这些了,以后还会补充的。

“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
captainzhouyuan 评论于2015-3-26 08:02:55 |私信
CANADA CARGAIR(卡盖尔航校)
2014年4月1日,在蔚蓝集团国际事业部大力推动和蔚蓝航校理论教学部的大力配合下,加拿大航校Cargair的Gaetan Dureau 先生来到蔚蓝航校航理部,从这一刻起就加快了我们奔向资本主义的步伐。
下面给大家简要介绍一下面试流程。
1.Gaetan Dureau 首先是一个宣讲会,洗脑模式开启。哈哈。当然很多也说得在理。列举了出国的种种优势。(建议能吃苦耐劳的出国培训,吃不得苦,怕寂寞的,就在国内培训更好。特别是加拿大,6个月的冬季简直令人抓狂。不过,如果放弃出国,你会遗憾,选择出国,你会后悔。就是这么纠结)
2.Gaetan Dureau 当天就在湖北蔚蓝,给大伙儿做个测评。测评分两部分,一部分是口试,比较容易。第二部分是一个月之后的在线笔试。咱先说口试,口试无非不就是聊天类型,问你为什么喜欢飞行,对于出国怎么看,加拿大了解吗,cargair航校了解吗,家里人同意吗之类的。噢,对,好像很多人都问了有女朋友吗,她怎么看。这个环节过率大概百分之七八十,没什么压力,能够答得上来,不怯场就行。
3.第二次是一个月之后的笔试,在线transport canada加拿大交通部的一个摸底考试,基本就是性格色彩测试之类的,就是如果遇见某某事情,你该如何处理,大概500道题,有否定,肯定,有点肯定,有点否定,随便之类的选项,自己选。还有一个是边玩网页飞机游戏,然后躲避障碍物,边回答右侧显示的问题。在这个环节几乎也是百分之六七十的过率。
4.在签证的期间就学英语,然后莫名其妙就过来了。加拿大的签证不用面签,相较而言比较简单,就是难得等,大概三到四个月。

好吧,就说这么多。关于来加拿大,不来,你会遗憾。来的话,你会后悔。嘿嘿!
看你们怎么看吧。

点评

倒数第二句好有内涵啊。。  详情 回复 发表于 2015-3-31 19:12
看到你最后一名话,默默地为你点赞了  详情 回复 发表于 2015-3-26 10:09
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
pilottim0001 评论于2015-3-14 12:10:02 |私信
面试出国学飞英语好会有很大的帮助,我刚出国那会儿专业知识严重不足,完全跟国内学的都不一样,英语水平也不行。出国后要一点一点重新学,学好英语这是主要的同时在这跟教员的交流才是最重要!
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
沐光遇到爱 评论于2015-3-14 15:59:45 |私信
为神马感觉最后一张图的女教员是p上去的?
“友谊是什么?” “你智障多年,我却不离不弃。”
凯撒小帝 评论于2015-3-14 17:49:35 |私信
linjinhong实名认证 评论于2015-3-16 15:44:35 |私信
凯撒小帝 发表于 2015-3-14 17:49
出国学飞,英语好对学习的 ...

过来人说的话必须是真理
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
spoonycat 评论于2015-3-19 16:58:34 |私信
塞拉当时给我们面试的是一个香港的教员,用汉语加英语给介绍了航校情况。然后考了一套陆空通话,当时几乎听不懂。还有一个英文的聊天,首先自我介绍,然后他问我答,还有他在电脑上选一张图片让我描述。后来又来了一个美国教员,在深圳给我们上了一个月私照地面课,大家表现都不错,所以没有淘汰什么的。其他的没什么了。感觉航校要不要学员主要是看公司想不想送,只要不是差到离谱的那种就不会拒绝,哪个航校不想赚钱呢

点评

原来酱紫,感谢楼主  详情 回复 发表于 2015-3-31 19:14
Sierra Academy of Aeronautics 大陆一般都叫塞拉,台湾叫西尔拉,在加州中部的Merced郡 Atwater 小城,距旧金山一百公里左右。所在机场Castle Airport 以前是美国空军核打击基地,所以跑道有11804英尺长,在全美都  详情 回复 发表于 2015-3-19 17:09
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
spoonycat 评论于2015-3-19 17:09:58 |私信
spoonycat 发表于 2015-3-19 16:58
塞拉当时给我们面试的是一个香港的教员,用汉语加英语给介绍了航校情况。然后考了一套陆空通话,当时几乎听 ...

Sierra Academy of Aeronautics 大陆一般都叫塞拉,台湾叫西尔拉,在加州中部的Merced郡 Atwater 小城,距旧金山一百公里左右。所在机场Castle Airport 以前是美国空军核打击基地,所以跑道有11804英尺长,在全美都排的上号。后来军事基地改作民,附近有个博物馆,收藏了很多军机,有一代名机B52,SR71等,还有一架退役的空军一号,博物馆是大家去那里必逛的地方。
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
轻翔cherry实名认证 评论于2015-3-19 17:34:34 |私信
凯撒小帝 发表于 2015-3-14 17:49
出国学飞,英语好对学习的&#24 ...

是啊,英语要一直都不能丢
cathy猫猫#云友认证# · 超版实名认证 评论于2015-3-20 00:54:16 |私信
很清楚很明白哟!欢迎更多的云友分享他们的学飞经验,让更多的人少走弯路!
爱拼才会赢~

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