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通航公司提前布局低空旅游市场

2015-8-21 08:12| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 3087| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 广州日报

摘要:业内分析认为,即将进入实质性阶段的低空空域改革将打破通用航空产业瓶颈,带来巨大市场潜力。在此背景下,地面基础设施建设、飞行器制造、通航运营等相关产业链公司值得关注。


       低空空域政策年内将落地

       昨日记者获悉,修改完善后的《低空空域管理使用规定》(下简称《规定》)日前已上报决策部门,并将于年内正式下发。

       业内分析认为,即将进入实质性阶段的低空空域改革将打破通用航空产业瓶颈,带来巨大市场潜力。在此背景下,地面基础设施建设、飞行器制造、通航运营等相关产业链公司值得关注。

       通航产业瓶颈有望打

       据了解,《规定》将从空域分类划设、空域准入使用、飞行计划审批报备、相关服务保障、行业监管和违法违规飞行查处等五大方面,就未来我国真高1000米以下低空空域的管理使用进行详细且有实操性的规定,将成为未来我国低空空域使用管理的基本依据。

       有业内人士表示,低空空域管制一直是制约国内通用航空产业发展最主要的瓶颈。“加上人才储备缺乏、基础设施建设不足等原因,国内通用航空产业发展非常缓慢,在飞机数量、机场数量等各方面远远落后于发达国家。”
       
       相关统计数据显示,国内通用航空业2013年的产值规模仅为100亿~200亿元,而美国2010年时通用航空产值就已超过10000亿元。

       上述业内人士指出,低空开放意味着民用飞机未来使用1000米以下低空空域将无须获得军方批准,“包括私人飞行、公务飞行,旅游、农业、海洋开发等在内的低空飞行应用市场将逐步打开。”他认为,随着低空改革进入实质性操作阶段,国内通用航空产业将面临战略性发展机遇。

       低空旅游市场初现端倪

       有知情人士透露,我国正在从国家层面上全面推进空域管理体制改革。据了解,2014年年底召开的全国低空空域管理改革工作会议,对我国后续低空空域改革作出了系统性部署。会议指出,“我国正在沈阳、广州飞行管制区,海南岛、长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点。”

       据了解,通用航空产业在试点管理和推广预期下加速发展。与此同时,部分通航公司开始提前布局低空旅游市场,继上海和厦门外,越来越多的城市开始推出直升机旅游项目。

       另有消息称,国际直升机巨头意大利阿古斯特·维斯特兰公司看好中国市场,认为低空开放将推动直升机销售。有业内人士称,随着中国通用航空和低空飞行领域的快速发展,飞机将越来越融入普通老百姓的生活之中。

       资本市场 关注相关受益企业
       
       随着低空空域管理改革的全面推进,国内通用航空产业发展将提速。

       东兴证券指出,低空管理改革之后,看好制度障碍破除以后中国通用航空的发展。“按照产业链划分,看好通航空管、通讯导航与机场配套设备,通航运营与维修培训;小型机及直升机制造3大板块,其中空管、雷达与ADS-B等领域率先受益。”
       
       民生证券方面则指出,当前通航需求旺盛,但存量飞机以老飞机为主,同时飞行员数量严重不足。“板块投资可分为三个步骤:前期,通航产业链服务类公司将率先受益;中期,配套设备类公司受益;后期,整机生产类公司将受益。”

       浙商证券研报认为,低空空域管理改革将加速国内通用航空产业发展,并带动地面基础设施建设、飞行器制造、通航运营、维修和培训服务等各环节发展。“预计中短期最先受益的是通用航空地面基础设施设备企业,包括机场建设、空港地面设备、雷达和空管系统等。”

通用航空新闻
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