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一文看懂低空开放投资逻辑 附股票名单

2015-8-22 12:53| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 3999| 评论: 0 |责任编辑: 通航小博士 |来自: 证券时报网

摘要:2010年《意见》出台后,低空空域改革试点自2011年起实施。由于我国通用航空受制于机场数量少、基础设施保障能力弱、通用航空人员匮乏等,发 展较为缓慢。近年来,政府在低空空域改革、机场建设、飞行及维修人员培训 ...

       自2010年国家发布《深化低空空域管理体制改革意见》(下称《意见》)以来,低空开放有序进行。据悉,民航局在编 的《通用机场布局规划》中提出2030年通用机场总量将超过2000个,在省市一级层面,包括浙江、江苏、福建、江西、重庆等都提出甚至颁布了通用机场规 划。除开已有机场,未来15年全国有望建设1600个通用机场。


       中国民用航空局长李家祥在今年“两会”期间表示,中国有2800个县,如果能做到一个县一个通用机场,将成为大力拉动基础建设的经济增长点。这意味着“县县通”蓝图规划正式浮出了水面。

       低空开放试点今年全面推开

       2010年《意见》出台后,低空空域改革试点自2011年起实施。由于我国通用航空受制于机场数量少、基础设施保障能力弱、通用航空人员匮乏等,发 展较为缓慢。近年来,政府在低空空域改革、机场建设、飞行及维修人员培训、通用航空专项补贴等方面给予了积极政策支持。按照全国低空空域管理改革工作会议 的消息,真高1000米以下低空开放试点要在今年全面推开。

       为了积极推进国家低空开放政策的稳步实施,我国陆续颁布了一系列的管理规定来规范低空空域的管理。

       2014年11月,全国低空空域管理改革工作会议传出消息,沈阳、西安、重庆、广州飞行管制(分)区等10个区域,将进行1000米以下空域管理改 革试点,并计划于明年推向全国。该项改革意味着民用飞机未来使用1000米以下低空空域将无须获得军方批准,包括私人飞行、公务飞行、旅游、农业、海洋开 发等在内的低空飞行应用市场将逐步打开。由此,国内低空改革进入实质性操作阶段。

       业内人士预计,期待已久的《低空空域管理使用规定》有望近期发布。此外,近期有望出台或值得关注的政策还有《通用航空飞行管制条例》(修订版)、《低空空域划设方案》、《通用航空飞行管制条例》(修订版)和《通用航空机场申报与审批管理程序》等。 

       值得一提的是,早在去年的10月30日的国防部例行记者会上,新闻发言人杨宇军透露,国家空管委将召开会议,部署全面推开低空空域管理改革。他说,“今后,随着低空空域管理改革的不断深化,我国通用航空事业将会取得更大的发展。” 

       市场规模巨大 资本跃跃欲试 

       通用航空产业链是指围绕通用航空运营,涵盖通用航空器及相关设施设备研发制造、基础设施建设、航空器运营服务、机务维修及航行保障、航空器销售及金 融服务等一系列上下游产业的总称。通用航空产业链横跨第二和第三产业,上下游产业关联度强、依存度高,有利于链条中各产业协同共赢式发展,其主产业链和相 关产业涵盖了研发制造、市场营销、运营服务及保障、衍生服务等四大领域。通用航空产业链构成、参与主体及其关系如图。


       随着我国低空空域逐步放开,通用飞机发展潜力巨大。有机构预测,至2020年我国需要通用飞机将逾10000架。其中活塞飞机6000架,涡桨飞机 2000架,喷气公务机500架,直升机1500架,2010年至2020年间我国通用航空飞机需求容量将达到1500亿元。此外,通用航空产业链条长、 辐射广,上游是通用航空装备制造、通信导航等,中间是通用航空运营、飞行训练、通用航空发动机及零部件制造、机场管理等,下游是飞机维修、航材租赁、人工 增雨、航空旅游等。因此,所谓的1500亿元仅是通用飞机的市场规模,按每单架飞机平均价格300万元,产业拉动比例1:10估算,上下游产业将带动超万 亿元的市场规模。 


       另外,空域资源的放开将催生通航运输与通航娱乐等消费类通航的兴起,前者在近年通航放开后业务量占比将大幅提升,随着我国人均GDP 超过8000 美元后,通航娱乐业务量也将快速提升。


       通航产业里的佼佼者


       中信海直――中高端直升机制造企业

       公司是中国规模最大的通用航空企业,也是为我国通用航空业首家及唯一的上市公司。主要业务:为国内外用户提供海洋石油服务及其他通用航空业务。业务 遍布中国三大海域和全国主要城市。公司拥有亚洲最大的直升机队和一支技术精湛、训练有素、经验丰富的飞行员、机务人员和保障人员队伍,公司多次承担国家级 的科学考察任务和救援工作。

       航空动力――发动机品种全、型号多

  公司航空发动机品种全,型号多。公司产品几乎覆盖全部类型发动机。未来20 年,我国航空发动机市场规模将达万亿量级,其中民用飞机发动机将达到5000 亿元的规模。公司将受益于:1、涡扇-10 等型号发动机需求将持续增长;2、大运20 投产,大涵道比发动机将进入量产阶段;3、小涵道比中推、小推发动机将逐步进入量产。

       海特高新――综合航空技术服务企业

       维修业务:公司航空维修业务范围包括机载电子维修、机械系统维修、飞机整机维修等;培训业务:公司投资设立了3 家子公司从事航空培训业务。1、新加坡AST公司,主要拓展国际航空培训业务,尚处于基础设施建设阶段;2、天津飞安航空训练有限公司,拓展华北地区的航 空培训业务;3、目前航空培训基地主要是昆明飞安公司,能够提供航空培训的机型包括波音和空客系列,昆明基地模拟机使用率达到预期。

       川大智胜――航空空管及模拟飞行培训

       公司传统业务包括军航空管、民航空管和地面智能交通。公司新业务包括:飞行模拟机培训、飞行模拟机视景系统、低空空域监视管理和服务系统、全景互动体验系统、机场、三维测量与人脸识别、高清LED 等。

       无人机――山河智能、山东矿机、宗申动力

       山河智能:参股山河科技是国内首家通过中国民航轻型飞机适航认证的企业;山东矿机:公司无人机验证机已进行了首轮试飞并取得成功。宗申动力:公司将 基于天津内燃机研究所的无人机研发技术,于2015 年1 月15 日前完成首轮无人机工程样机试制,5 月1 日前完成样机装机、试飞及验收等工作。

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