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环球飞行之旅:飞越太平洋落地中国,一路惊险一路歌

2016-9-11 19:54| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 8589| 评论: 1 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 临云行

摘要:作为第一个单人环球飞行的中国女性,这位胆大心细,稳重又有规划的女飞行员——王争,持续繁忙的飞行之余给我们分享她的飞行经验,下面,随着临云行小编,了解她这一路是怎么走来的。

中国环球单飞第一女性王争:横跨太平洋落地中国,一路惊险一路歌


  她孤身一人,开着小飞机,横跨了太平洋。

  8月17日,她从美国德州美国得克萨斯州达拉斯市途经多站飞到旧金山。由于飞机需要改装,直到9月2日,她从旧金山出发,开始真正的环球飞行。飞越太平洋也是从这一站开始,接着经停夏威夷、马朱罗群岛、关岛、菲律宾的克拉克等地,落地海口,进入陆上飞行的航程。

  作为第一个单人环球飞行的中国人,这位胆大心细,稳重又有规划的女飞行员——王争,持续繁忙的飞行之余给我们分享了她的飞行经历。下面,跟随临云行小编,一起去了解这位女英雄的横跨太平洋之旅吧!

  环球单飞女英雄

  落地中国海口

  时间:9月8日18:00

  地点:海口美兰国际机场

中国环球单飞第一女性王争:横跨太平洋落地中国,一路惊险一路歌

王争驾驶西锐飞机落地海口美兰国际机场的一瞬

  一架西锐SR22飞机从远方飞来,稳稳地落到了海南海口美兰国际机场的跑道上,经历了好几个小时的长途飞行,王争打开飞机舱门,难掩这一刻的激动!“终于落地中国了!”她感慨。

  要知道,环球飞行想要落地中国,难度很大。原本打算绕飞中国的她,在飞到菲律宾克拉克的时候,得到一个中国民间飞行组织——自由飞行协会的鼎力相助——临时审批了航路,才得以在中国起飞或者降落。由于中国管制员与飞行员进行的是双语对话,听到管制员说中文的她感到格外亲切和激动,“就像回家了一样!”她兴奋地说。

  如果以后想要在环飞时落地中国要注意什么呢?王争给出的建议是要找对人,以及做好充分的资金准备。找到合适的人,在申请航路方面就能节省很多时间。由于小飞机在这边落地并不常见,所以机场的服务需要专门提供,因此落地所涉及的费用账单就变得很长很长。例如,申报航路要求落地的费用、FBO服务的费用、停机的费用,如果需要加油的话,还需要考虑油料的费用,以及人员的差旅费用等等。

  鉴于航汽不够,王争对飞行计划也做了相应的改动,由原来的飞往孟加拉改为飞往泰国。海口作为环球飞行中唯一的中国站,王争并没有选择在这里加航汽。“飞到太平洋一个小岛的时候,我挖到了他们3年以来仅剩的最后一点航汽。在那种资源极其紧缺的情况下,原以为这些航汽的价格已经是天价,没想到中国的更贵。”王争表示,通用航空如果发达,用航汽的人多了,价格也会降下来。

  横跨太平洋

  美景与惊险并存

  横跨太平洋,这一趟旅程穿越国际日期分界线,整整花了4天50个小时。蓝天碧海,王争享受着一个人与太平洋海天独处的美妙,同时也加深了对大自然的敬畏、对生命的理解。吹进机舱里太平洋咸咸的海风,云彩间绽放的彩虹,肆虐的暴风雨,她一路向西,追赶太阳的脚步。

  这一路飞来,有惊险时刻,如经停马朱罗的时候,曾因极度缺油,原本用100LL航汽的西锐飞机,冒险使用了100;还有在落地菲律宾克拉克机场时,遇到雷雨,当地的航班落地都已经取消了。王争却独自驾驶小西锐闯云成功,成为唯一落地的飞行者。也有温情一刻:夜航要降落在马朱罗小岛时,塔台老伯伯像守望者一样在太平洋深处等候着她的到来。横跨太平洋,有些风景,只有敢于挑战的人才能看到,有些经历,只有勇者才能拥有。

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飞机上拍摄的俯瞰太平洋的美景


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飞机上拍摄的俯瞰太平洋的美景


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飞机上拍摄的俯瞰太平洋的美景


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温情一刻:塔台老伯伯等候我的落地


  环球飞行不是冒险

  做好充分的准备是安全的保障

  在物资方面,王争跟我们分享了她三个方面的准备。

  首先进行的是飞机的改装。除了自己所坐的驾驶机长位置,王争将右座、后座都改来放副油箱,并且有油路连接到飞机的主油箱供油,以延长飞机的飞行时间,增加航程。她准备了总共140加仑的副油箱,前座放的是40加仑的油箱,后座放的是100加仑的油箱。后来在关岛的时候卸掉了40加仑。同时,王争严格执行自己制定的每小时加油的计划,以确保飞行更大的安全性。

  其二,在ATC的沟通方面,王争用的是HF RADIO(高频无线电),因此也体会了一把通讯靠喊的时代的感觉。王争每个小时都需要上报三个报点,每个报点包括上报自己的位置,当前的高度,当前的UTC时间。还有预估下一个小时的位置、时间,下下个小时的位置......然后等待ATC的回应。

中国环球单飞第一女性王争:横跨太平洋落地中国,一路惊险一路歌

为横跨太平洋和大西洋,王争需要做各种数据的精心计算

  其三,需要准备必要的海上飞行救生设备,如救生衣、充气救生筏、拉伞、保护体温保持身体干燥的特殊衣服、急救包等等。王争表示一定要在急救包里存放必要的药品、水和干粮。一旦迫降于水中,这些还能让体能支撑到救援人员来临。

  进行环球飞行,最重要的准备还是知识和技术上的准备。环飞的飞行能力一定要准备好,不管什么情况出现,你都能在最短的时间内做出最合理的决策。王争解释说,这个决策涉及飞行员本身对飞机的理解,对情景的了解,对飞行员本身自己飞行技术的了解。即使这个决策在紧急情况下未必能百分百解救你,自己在当时也要有能力做出最好的决策判断,这也是飞行员一直训练培养的素质。“环球飞行不是冒险,不能因为飞行途中没有遇到风险,就放松警惕产生侥幸心理,不好好准备。”王争说,做好准备就是把所有的万一都考虑进去。

  王争向临云行小编介绍道,现在她手上还有很多在环飞时每个航线期间用到的计算经纬度所用的纸,在飞行的途中,她一直在计算,时刻在警觉自己所处的经度纬度,所剩下的航油,可能会出现的情况以及该如何应对。“即使是我不幸落水了,我还能通过卫星电话将我的经度纬度报出去,这样有助于救援人员的快速到达。因此,对情景的了解要细致入微。”她说。

  飞机落地之后

  恢复体能保证精力再上路

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  环球飞行,一项非常重要的事情就是保持体能。王争曾向临云行小编透露,之前因为有训练,有积累,自己20个小时保持不睡觉都没有问题。在横飞太平洋,曾被认为最有挑战性的一段航路:从旧金山到美国的夏威夷,由于顺风,她只花了14个小时就飞完了,并表示整趟旅程比较轻松,没有感觉到疲倦。

  即使如此,在环球飞行过程中,王争强调保持体能是非常重要的。飞行落地之后,需要马上考虑好下一步要做的事情,以及整理及安排好自己的物品。“你需要头脑特别清楚并管理好自己需要的物品。其中涉及的各种文件有很多,有些文件一张纸也不能少,也许下一站就需要用到了。”王争表示。

  入住酒店之后,王争会首先快速地给各种设备充电,接着就是休息睡觉。即使白天在飞行时没有怎么吃饭,吃的只是一些干果和水,回到酒店,整理好物品之后,首要保证的还是睡眠时间。王争还提到,由于选择的飞行路线是向西飞,受到时差的影响,有时睡到两三点就醒了,她依旧会强迫自己闭上眼睛休息。在飞到中国落地海口的时候,王争也选择了多休息一天,以保证自己在飞行时是精力充沛的。“环飞不能急,虽然我是体能好,但是也要认真观察自己的体能,一旦发现自己有疲累的时候,就要给自己时间好好休息。”王争告诉临云行小编。

  另外,在飞行的过程中要强迫自己喝水。王争表示,为了在飞行途中保持清醒的判断力,需要定时喝水。这也是一位曾经用海王飞机进行环球飞行的澳大利亚飞行员分享给她的宝贵经验。

  结语

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  横跨太平洋的经历大大振奋了她环球飞行的信心,王争表示,“原计划需要一个月来完成环球飞行,现在看我的体能和天气状况,可能会提前。”9月10日中午十二点,她从海口出发,到达泰国。截止发稿,王争已收拾行囊,继续飞在环球飞行的路上。让我们祝贺她一路顺利!起落安妥!临云行也将持续关注王争的环球飞行之旅,敬请期待!

通用航空新闻
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