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东航安徽分公司老飞行员张以林:将飞行安全作为一生的事业

2019-7-12 14:47| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 665| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 东航安徽分公司

摘要:1991年,东航安徽分公司在民航十四大队基础上正式成立,张以林先后担任东航安徽分公司航务部副经理、安全技术监察处处长等职务,进一步从事安全飞行的管理工作,培养了更多优异的飞行员。

张以林

  张以林,江苏射阳人,1941年1月出生,是东航安徽分公司的一名老飞行员。2001年退休的张以林,共累计安全飞行18061小时,在他看来,飞行安全是一生的事业。

  不断磨练,顺利飞行

  1960年中学毕业后,张以林通过严格的身体检查和政治审查,应征入伍,加入了中国人民解放军空军长春第二预备学校,凭借优异的表现,张以林在1962年2月成为中国共产党党员。

  当时的空军院校淘汰率高,要求严格,经过入伍教育、下放到陆军锻炼等环节。1962年3月,张以林先后在吉林、黑龙江等地的机场进行滑翔训练和跳伞训练,在空军第十四航校(现中国民航飞行学院)里,张以林刻苦学习飞行原理、飞机构造、气象知识,并上机进行飞机本场起落、空中训练。1966年8月,他顺利从航校毕业,进入民航十四飞行飞行大队,成为运五飞机的副驾驶员。

  工作优异,受到接见

  民航十四飞行大队原先在徐州九里山机场,1966年搬迁到合肥三里街机场。当时拥有15架运五飞机的大队,主要负责华东六省一市的农业、林业、抗洪救灾等任务。当时的机场和飞机条件简陋,对飞行员要求高,经过三年的工作和培训,1969年,张以林成长成为一名运五飞机的机长教员。

  1970年,江西南昌地区血吸虫病盛行,张以林克服困难,用心专研飞行技术,带领机组在鄱阳湖上空进行了全国首例空中喷洒药物消灭病虫的试验飞行。1978年5月,张以林当选空军第五次党员代表大会代表,在北京受到邓小平、叶剑英等党和国家领导人的接见。

张以林(左三)在飞行讲解

  国产民机,开路先锋

  伴随着时代的发展,机型的更替。1981年开始,张以林先后经过培训,获得了苏联生产制造的伊尔14、安24飞机以及中国制造的运七飞机的驾驶资质,为1986年运七飞机在合肥首航成功做出了贡献。

  1986年,浙江发生干旱,急需实施人工降雨。人工降雨必须在云层上部飞行,对刚刚投入运行的运七飞行来说,要求高度高、精度高,面对特殊的飞行任务,张以林克服困难,带领团队在浙江上空飞行12小时,出色的完成人工降雨的任务,荣获浙江省科学技术进步奖。

  1991年,安徽省遭受洪灾,张以林机组累计驾驶运七飞机20多架次,完成了空中视察、空投、空运等急难险重的任务,荣获安徽省抗洪救灾先进个人。

  1991年,国产运七飞机在全国已经完成安全飞行十五万小时、安全飞行十五万架次,张以林被航空航天部、国家民航局授予双十五万先进个人,在北京受到国务院总理李鹏等领导的接见。

  责任担当,铸就丰碑

  1991年,东航安徽分公司在民航十四大队基础上正式成立,张以林先后担任东航安徽分公司航务部副经理、安全技术监察处处长等职务,进一步从事安全飞行的管理工作,培养了更多优异的飞行员。

  2001年退休的张以林,共累计安全飞行18061小时,张以林秉承扎实、严谨的工作作风,克服了一个个困难,也见证了中国民航的发展,他1996年被民航总局授予安全飞行金质奖章和证书,并被评为一级飞行员。回想成长的经历,他总是说到,是部队培养了我,是党和国家培养了我。

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