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2月14日前截止!动力三角翼运动飞行人员、培训单位、器材的管理要求公开征求意见

2020-1-14 20:41| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 581| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 临云行

摘要:持有公安部门颁发的现行有效的中华人民共和国机动车驾驶证(残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证除外),且持续符合机动车驾驶证体检合格要求的,可代替本标准4.5.1项所要求的身体检查。


  1月14日,临云行小编获悉,中国航空运动协会发布关于《动力三角翼运动飞行人员管理要求》、《动力三角翼运动培训单位管理要求》和《动力三角翼运动器材管理要求》团体标准征求意见的函。

  文件指出,由中国航空运动协会提出并归口管理的团体标准《动力三角翼运动飞行人员管理要求》、《动力三角翼运动培训单位管理要求》和《动力三角翼运动器材管理要求》征求意见稿现已完成,为保证该团体标准的科学性、实用性及可操作性,按照《团体标准管理规定》及《中国航空运行协会团体标准管理办法》相关规定,现面向社会公开征求意见。各省航空运动协会、动力三角翼培训单位、俱乐部与动力三角翼运动产业有关的科研、生产、使用、管理、运营单位及专家可结合自身组织机构的具体情况和经验提出修改意见或建议,填写至《团体标准征求意见表》内,并于2020年2月14日前回复至起草工作组。采用电子邮件回复意见时,在信件主题栏注明“动力三角翼运动团体标准征求意见”。

  通讯地址:北京市南三环中路15号院8号楼205
  邮政编码:100075
  电话/传真:010-67687894
  E-mail:sactc456sc1@126.com(“1”为阿拉伯数字)
  联系人:刘 峰 18514467606
  付 晋 15801243109
  龙 荣 18685500407


  据临云行小编了解,《动力三角翼运动飞行人员管理要求(征求意见稿)》规定了动力三角翼运动飞行人员的飞行驾驶员执照合格评定与其他管理要求,适用于动力三角翼运动飞行人员的管理工作。中国航空运动协会飞行委员会统一管理动力三角翼运动飞行驾驶员、教练员、检查员的合格审定与飞行执照颁发,并负责全国动力三角翼运动飞行驾驶员、教练员、检查员与维修员的相关管理工作。各省(区、市)航空运动协会或体育行政部门应按照本标准对本地区动力三角翼运动进行管理。飞行执照的技术等级分为初级飞行驾驶员(B)、中级飞行驾驶员(M)、高级飞行驾驶员(S)、教练员(I)以及检查员(E)。飞行执照的类别分为轮式(L)、水上(S)、两栖(M)和其他(X)。对完成相应训练并符合所申请类别要求的申请人,应在飞行执照上签注相应的类别。身体检查方面,申请飞行执照的人员,应在提出申请的前1年内在二级甲等(含)以上医院进行体检,并提供由医院出具的体检报告。体检项目应至少包括身高、体重、视力、听力、血压、心率。持有公安部门颁发的现行有效的中华人民共和国机动车驾驶证(残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证除外),且持续符合机动车驾驶证体检合格要求的,可代替本标准4.5.1项所要求的身体检查。另外,文件还指出,具备中级飞行驾驶员、教练员、检查员技术等级的飞行人员方可从事维修工作。


  《动力三角翼运动培训单位管理要求(征求意见稿)》规定了动力三角翼运动培训单位资格申请要求及其他管理要求,适用于动力三角翼运动培训单位的管理、运行、安全等工作的监督与检查。申请培训单位资格应满足的基本要求申请培训资格的单位应具备以下条件: 具有单位法人资格;具有符合国家法律、法规的培训单位章程;具有符合培训要求的场地和飞行空域;具有2架(含)以上在中国航空运动协会注册备案的动力三角翼教练机,教练机应适航性良好,仪表设备、通信系统能满足培训教学要求;具有2名(含)以上由中国航空运动协会批准的教练员;至少具有 1 名管理人员、1 名训练组织人员以及2 名维修员;具有安全存放器材的库房,并配备必要的消防设施; 具有培训教学使用的教室、教具、教材、图表、飞行地图和领航用具等。中国航空运动协会对培训单位实施年度审核制度,未按时进行年度审核或连续两次审核不合格的单位,培训单位资格失效。培训单位若出现以上行为之一:使用无教学资格的飞行员教学、 未按照规章操作导致飞行安全事故、在培训单位资格暂扣期间仍继续从事培训工作、申请单位弄虚作假骗取培训单位资格等,将吊销培训单位资格。


  《动力三角翼运动器材管理要求(征求意见稿)》规定了从事航空运动的动力三角翼器材的基本要求、使用性能要求、安全要求、标识信息要求及相关管理要求,适用于从事航空运动的动力三角翼器材,其他用途的动力三角翼器材可参照执行。器材管理方面,中国航空运动协会主管从事航空运动的动力三角翼备案登记,包括型号备案和器材备案,设立备案表,统一记载动力三角翼备案事项。动力三角翼应经中国航空运动协会鉴定合格并备案后,方可用于航空体育训练、竞赛和表演。动力三角翼由中国航空运动协会进行统一登记注册备案,号码拍应固定在机身清晰易读的位置。在未取得型式检验的情况下,动力三角翼的悬挂翼和机身不应混合使用不同品牌的产品;同品牌的悬挂翼及机身应按厂商的说明进行使用。动力三角翼应实施定期和不定期检查管理制度,重点检查飞行记录、维护和维修记录、保险等内容。各生产单位、经销单位和使用单位应建立动力三角翼档案,使用单位应按生产单位的使用说明进行维护和修理,并记录在飞行器履历本中。动力三角翼投保的保险应包括机身险、不低于人民币100万元赔偿限额的第三者责任险和座位责任险。

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