找回密码
 抢先注册

QQ登录

只需一步,快速开始

一键登录

搜索
临云行 通航门户 航空知识 查看内容

飞机是怎样加油的?揭秘飞机加油员的工作日常

2020-5-7 10:11| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 793| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 大交通

摘要:飞机加油员是民航业关键生产岗位,飞机加油员的每一步操作都关系到飞机的安全运营。
  据中国民航局数据,今年五一,民航日均客运量将比清明假期增长43.2%。飞机飞行离不开燃料,然而你知道飞机是怎么加油的吗?飞机加油员又是一种怎样的神秘职业?

  500架次操作才能“放单”

  飞机加油员是民航业关键生产岗位,飞机加油员的每一步操作都关系到飞机的安全运营。

  “飞机加油员需要通过严格培训与考核,才能取得执业资格。每位飞机加油员实习培训期,要在师傅一对一带领下,有至少500架次以上的专业加油经历,才能‘放单’,所以我们看到的每位飞机加油员,加油作业都非常熟练、规范。”中国航空油料集团有限公司湖北分公司武汉航空加油站“启明星”班组现场主任今力介绍。

  作为一名合格的飞机加油员,既要懂得油品质量专业知识,也要懂得加油车辆设备的操作与相关技术数据,还应掌握各种常见航空器机型基本知识、各类飞机调油方式和进出机位方式等。

  除了众所周知的给飞机加油,飞机加油员的日常工作还包括驾驶加油车辆进入机坪、对加油车辆进行日常维护、检查并确保加油车内油品质量达标等前后辅助保障工作。一次看似简单的加油作业,却有着复杂严格的程序,不能有任何的松懈。

  飞机怎么加油?

  民航客机加油分为“翼上加油”和“翼下加油”两种不同方式。

  “翼上加油”即利用重力加油,通过加油车上的油泵将航空燃料输送至加油口,航油依靠重力作用流入飞机油箱。

这是“翼上加油”。

  “翼下加油”即利用压力加油,依靠油泵提供的压力差作为推动力,在泵压的作用下通过加油管对油箱进行加油。

这是“翼下加油”。

  目前,大型飞机均采用“翼下加油”方式,小型飞机多采用“翼上加油”方式。

  由于很多飞机使用的是航空煤油,飞机对所需航油的油品质量有严格标准,需要加油车油罐、管路、油泵及附属管路等煤油流经过的位置采用不锈钢或铝合金材料,避免管路生锈。基于材质、结构、设计要求等因素,飞机加油车造价一般会是普通加油车的数倍。

  2015年,烟台蓬莱国际机场引进的管线加油车价格在150万人民币左右!

  加油车分罐式加油车和管线加油车两种

  罐式加油车是将燃油输至加油车油罐内,驱车至飞机旁加油。目前,中国航油湖北分公司武汉航空加油站罐式加油车容量从1万升至4.2万升不等。

罐式加油车。

  管线加油车是在燃油从油库经地下管道转输至停机坪的加油井后,采用加油车软管连接油井与飞机加油接头的方式,对接飞机油箱口实施加油作业。

管线加油车。

  手把手教你给飞机加油

飞机加油员完成加油前准备工作,准备出发。

  五一劳动节,飞机加油员不放假。我们换好中国航油防静电工作服,跟随今力来到了武汉航空加油站调度室。

  “这里是加油调度中心,每一个加油任务指令就从这里下达!”听着介绍,环看四周,绿植掩映中是满墙大小屏幕,可以通过视频监控看到机坪各机位情况。对讲机时时传递着不同航班加油信息。

  这不,28岁的飞机加油员齐苏哲接到了任务,我们跟随他完成出车前的车辆设备检查,一同前往停机坪。

武汉航空加油站调度员发出加油指令。

  机坪上飞机发动机轰鸣震耳欲聋,贴到耳边才能听清对方说话。常年在这样的噪音环境中作业,飞机加油员们有着极为严格的劳保穿戴要求。执行加油任务前,飞机加油员必须穿戴好全套专业工作服、安全鞋、帽,还有耳塞、护目镜、反光背心。

做好飞机加油前准备工作。

  此次执行管线加油作业。管线加油车按既定行驶路线,缓缓驶至飞机下。今力说:“飞机加油作业程序很多,标准很高,要求很严、很细。加油车要以5公里/小时的低速平稳驶入机翼下,停稳后方能实施加油作业。同时与飞机和靠近飞机其他作业设备,要严格保持80公分的安全距离,最大程度地确保加油安全。”

  飞机加油车停稳后,第一件事是放置轮档,确保加油过程中车辆不会位移,避免损坏航空器风险。第二件事是连接加油车辆与飞机之间的导静电装置,这是为了杜绝静电起火隐患的发生。

  接着,飞机加油员将加油车辆地井接头,与机坪地下管网栓井对接好,设置好现场警示标识。同时连接好应急拉绳,确保意外情况下,能第一时间切断油源。

  随后,飞机加油员通过加油车操作升降平台,将车辆加油接头对接至飞机的加注油箱口。现场机组人员签署加油确认单,核对好加油量后,飞机加油员即可开始加油操作。


  在现场,飞机加油员齐苏哲依次打开栓井先导阀开关、车辆对应阀门开关、手握远程加油控制开关,也就是俗称的“呆德曼”,飞机加油作业就开始了。纯净无色透明的3号喷气燃料,源源不断地加注到飞机油箱中。


  “油品质量是企业生命,一滴油即是一项承诺!不同航程所需航油量不同,加注时长也不同。加注等待过程中,飞机加油员们要时刻保持安全警惕,重点对周边环境进行巡查,对燃油加注压力进行监控记录,每架次都要进行油品质量检查,确保均在安全范围之内!”今力详细介绍。

飞机加油员检查油品质量。

  最后,飞机加油员还要进行“三到四确认”检查复核,这是中国航油特有的飞机加油操作规程。

  “三到”是指飞机加油员对于安全责任,要口到、眼到、心到。“四确认”是指确认油单准确无误、确认加油车设备全部归位、确认加油设备与飞机脱离、确认油车前方通道畅通。等逐项全部确认后,才能将加油车安全驶离机翼下的加油作业区域。

  加油员的四季

  无论风霜雨雪,无论白天黑夜,只要有飞机供油任务,飞机加油员们24小时随叫随到。

  夏天,迎着烈日长久站立,飞机加油员全身上下很快就会被汗水湿透,“挥汗如雨”。对常人而言,40℃的高温已是极限,但对他们来讲,70℃的高温早已习以为常。

酷暑中的飞机加油。

  冬天,寒风冰冻刺骨如刀。飞机加油员每天连续执行几个加油任务,往往最少要在机坪呆上两个钟头。

风雪无阻为飞机加油。

  夜晚,当他人还在梦乡的时候,夜班飞机加油员就已整装待发,切实保障好即将到来的早高峰航班任务。

凌晨时分为飞机加油。

  谈起职业特点与切身体会,今力颇有感慨:“最难忘的是今年大家齐心协力抗击疫情、安全供油。我们飞机加油员也怕病毒、也怕感染,但我们更深知自己是‘五有’航油铁军,唯有逆行与坚守,才能护航全国驰援湖北武汉空中生命线的畅通!无论何时,我们都有一个信念,为武汉加油!为中国加油!”


  新冠肺炎疫情发生以来,中国航油秉承“竭诚服务全球民航客户,保障国家航油供应安全”使命,自1月24日至4月30日,全系统共保障飞机56万架次,供油409万吨。其中,保障运送医疗队及救援物资的货机、急救飞机5024架次,加油近6.5万吨,用铁肩担当兑现了“救灾飞机飞到哪里,中国航油就加到哪里”的庄严承诺!

通用航空新闻
收藏 分享 邀请

相关阅读

已有 0 人参与

云友评论

推荐阅读

Hello! 2019 临云行诸事顺利!-通用航空,从此精彩!
QQ
云行超人
新版App
正式上线运营
手机扫一扫
关注临云行
返回顶部