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新旧中小机场补贴的主要差异(通用机场)

2020-6-3 18:25| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 2411| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 临云行

摘要:属于地方机场的,应当编入地方机场专项转移支付预算草案,民航局于每年9月底前将提前下达转移支付预算申请报送财政部。财政部于每年10月底前按照《中央对地方专项转移支付管理办法》相关规定提前下达地方机场转移支 ...

  作者:王泽恒

  一、补贴范围

  2012版地区和生产规模分类:根据所在地区(3类)和生产规模(5档),将民航机 场分成15类。


  2020版地区和生产规模分类:根据所在地区和旅客吞吐量,机场分为18类。

  
  二、固定补贴标准:

  2012版固定补贴标准:


  2020版固定补贴标准:


  三、变动补贴标准:

  2012版变动补贴标准:



  2020版变动补贴标准:


  四、特殊补贴标准:

  2012版特殊补贴标准:

  (一)除西藏以外的藏区机场、新疆区内机场、革命老区机场补贴标准分别按同类机场补贴标准上浮20%。

  (二)高(高高)原机场补貼标准按同类机场补贴标准上浮 20%。 

  (三)军民合用机场补贴标准按同类机场补贴标准上—浮20%。

  (四)对保障备降航班的机场,补贴标准根据当年接受备降航 班数量和航班备降保障情况分别按同类机场补贴标准上浮10%-20%。

  (五)通勤机场、保障短途公共运输的通用机场补贴标准按照 第五档机场的补贴标准上浮20%。

  (六)对暂时停航但未关闭的机场,按固定补贴标准执行。

  同时满足多项上浮政策的机场,补贴标准上浮比率实行简单 叠加。执行特殊补贴标准的机场由民航局根据相关规定和实际情况确定。

  2020版特殊补贴标准(现行):

  特殊区域补贴标准调整:

  1.   属于南疆四地州、四省藏区、四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州机场的,补贴标准上浮40%。

  2.   属于辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、云南、广西、新疆等省(自治区)抵边机场的,补贴标准上浮40%。

  3.   属于距离最近的省会、直辖市、计划单列市地面交通实际距离4小时以上地区,且年旅客吞吐量30万人次以下的机场的,补贴标准上浮40%。

  4.   属于辽宁、吉林、黑龙江,除和田、阿克苏、喀什、克孜勒苏柯尔克孜四地州外的新疆机场以及革命老区机场的,补贴标准上浮20%。

  同时符合本项多个条件的机场执行最高上浮政策。

  (二)属于军民合用机场的,补贴标准上浮20%。

  (三)属于高原机场的,补贴标准上浮20%;属于高高原机场的,补贴标准上浮30%。

  (四)属于保障通用航空飞行或备降航班达到一定量级的运输机场的,补贴标准根据当年保障数量和保障情况上浮5%-20%。

  (五)属于第一类地区人口密度较大、经济发展水平较高、地面交通运输较发达地区机场的,补贴按照同类机场标准80%予以核定。

  (六)通用机场保障通航短途运输业务达到一定量级的,固定补贴按照同类机场补贴标准50%核定,变动补贴标准按照同类机场补贴标准执行。

  同类机场补贴标准是指本办法第九条明确的补贴标准。

  同时符合本条多项上浮政策的机场,补贴标准上浮比率实行简单叠加。

  南疆四地州、四省藏区、四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州的机场按照本办法实行的补贴政策与西藏机场补贴政策比较后,执行最高补贴政策。

  五、2012/2020补贴申请时间一致:

  申请民航中小机场补贴期间为上年7月1日至本年6月30日。

  六、现行补贴支付方式:

  属于地方机场的,应当编入地方机场专项转移支付预算草案,民航局于每年9月底前将提前下达转移支付预算申请报送财政部。财政部于每年10月底前按照《中央对地方专项转移支付管理办法》相关规定提前下达地方机场转移支付预算。

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