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又是高压线!民航局发布“R44B-7537号直升机刮碰高压线坠机事件调查报告”

2021-2-5 23:39| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 1015| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 临云行

摘要:事件导致直升机受损报废,机上一名机长经现场抢救无效不幸离世,构成一起机组原因的通用航空一般事故。


  2月5日,临云行小编获悉,中国民用航空华东地区管理局航空安全委员会近日发布“关于2020年8月29日某通航公司R44B-7537号直升机刮碰高压线坠机事件的调查报告”。


  该报告依据《民用航空器事件调查规定》(CCAR-395R2)编写,目的是查明原因,提出安全建议,防止类似事件再次发生。

  调查报告显示,2020年8月29日,某通用航空有限公司R44/B-7537号直升机在江西省赣州市龙南县境内执行果树农喷作业。直升机在执行任务过程中坠机,造成机体严重受损。且由于座舱和仪表台损伤严重,调查组无法获取事发后驾驶舱仪表数据及操作杆位置。


  事故发生后,调查组对事发现场残骸进行勘查、定位、拍照,确认航空器损伤情况。对公司相关人员和目击人员进行访谈,同时核查事发直升机飞行资料、维修记录等文件。

  调查组最终认定该事件最大可能是:飞行员飞行时未能观察到高压线位置,在从高压线下方经过时,旋翼桨叶挂断高压线,一片桨叶断裂(断裂飞出桨叶长约1.5米),直升机失去平衡、失控翻转坠落在山坡上,并翻滚倒扣。


  事件导致直升机受损报废,机上一名机长经现场抢救无效不幸离世,构成一起机组原因的通用航空一般事故。


  针对事件暴露出的问题,调查组对涉事通用航空有限公司提出两条安全建议:一是加强飞行员对作业现场的勘察工作,对于作业区存在高压线的安全风险,应制定安全预防措施;二是建立定期进行作业理论知识的培训考核制度,特别是关于《飞行手册》和《作业飞行基础理论教育》针对专项作业注意事项的培训,确保飞行员掌握相关要求,并严格执行。

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