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白云机场打造世界级航空枢纽 撬动千亿商机

2014-8-5 15:36| 发布者: 临云行私人飞机| 查看: 3531| 评论: 0 |责任编辑: 临云行·百晓生 |来自: 羊城晚报

摘要:是城市门户,也是经济引擎。近年来,以白云机场为核心的包括航空物流、航空金融、航空维修、高端商业、飞机及其零部件制造等空港产业集群正在形成。随着机场二期扩建工程的推进,一个全新的空港经济圈正在悄然崛起, ...


       2004年8月4日22时50分,随着广州-湛江CZ3265航班腾空而起,旧白云机场完美谢幕;

       2014年8月5日,新白云机场迎来十岁生日,回望过去十年,白云机场这座国际航空港已连通四海,成为亿万人的出行选择。

       论旅客量,白云机场在2013年突破5000万人次吞吐量大关,全球排名第16位,挺进世界超大型航空枢纽行列;论空港保障,白云机场十年间实现空防安全零事故,成功跻身“世界十佳服务机场”……

       是城市门户,也是经济引擎。近年来,以白云机场为核心的包括航空物流、航空金融、航空维修、高端商业、飞机及其零部件制造等空港产业集群正在形成。随着机场二期扩建工程的推进,一个全新的空港经济圈正在悄然崛起,即将撬动千亿商机。

看得见的“软硬”服务提升

       2004年8月4日晚至5日晨,新旧白云机场一夜实现无缝转场,开创了中国民航史上大型机场一夜成功转场的先例。

       转场十年来,新白云机场将优质服务视为机场的核心竞争力,给旅客带来许多“看得见”的变化。

       和旧机场相比,新白云机场的硬件设施全面提升,航站楼面积起初为35万平方米,加上2009年建成的东三西三指廊达到了50万平方米;高峰行李处理能力提高至8000件/小时;安检通道增至52条。为简化旅客出行流程,2010年完成对航站楼1400多处非电子类标识系统的全面更新,将整个航站楼划分为出发大厅、安检区域、登记区域、商业区域、到达大厅5大区域,并首次把商业信息和步行提醒时间纳入到流程指引系统。

       机场商业也在十年内实现了“华丽变身”,在全国首创“品牌商品同城同价”、“餐饮价格星级管理”、“零售柜台限价销售”三大亮点工程。目前航站楼2.8万平方米的商业、餐饮、娱乐等配套设施和服务齐全,已形成高、中、低全系列的品牌布局,品牌商家达100多个,旅客在机场购物丰俭由人。

       另一处看得到的“变化”是白云机场全国首家推出自助“值机+行李托运”一体化柜台,首次把办理登机牌和托运行李两项服务合二为一,实现完整意义上的自助值机。

飞起来的世界级航空枢纽

       十年来,白云机场航线网络的发达让广州人在家门口就可以飞往全球五大洲各地,世界级航空枢纽优势凸显。

       据了解,2003年-2013年间,30余家外国航空公司先后开航广州,累计新增国际航线90余条。截至2013年,68家航空公司在白云机场运营200多条航线,其中国内航线150多条,国际航线110多条。国际航线覆盖了亚洲42个航点,大洋洲6个航点,欧洲6个航点,北美2个航点及非洲4个航点。从白云机场出发,2小时航程可以到达中国西南、华中、华南地区,4小时航程可到达中国及东亚、西亚、南亚、北亚地区。作为中国三大航空枢纽之一,白云机场不仅是南中国地区最佳出入境点,更是亚太地区理想的客货流中转点。

       而一个成熟的国际枢纽,不仅要有发达的空中航线网络,更要具备完善的地面交通网络。为此,转场以来白云机场着力构建集民航、城轨、地铁、高速公路等多种交通运输方式于一体的立体式综合交通枢纽。2005年9月在全国民航首创“异地城市候机楼模式”,截至目前,已经在珠三角地区14个城市建立了28座城市候机楼,开通了19条长途客运专线,珠三角市民可以在家门口享受到白云机场“一站式”服务。

       根据最新的广州空港经济区规划,未来城际轨道、城市轨道、新型公交、高速公路等将构成丰富的交通网络,实现20分钟直达中心区,1小时覆盖珠三角,3小时覆盖南中国。届时白云机场将成为汇集航空、公路、轨道交通、高速铁路等多种交通方式的交通枢纽和换乘中心,成为珠江三角洲地区2小时交通圈的空港核心。

撬得动的千亿空港商机

       大型国际枢纽机场是一个城市的“主干道”。现在的白云机场已不仅是广州的一张城市名片,更是区域经济发展的“驱动器”和加速市场化进程的“助推器”。

       按照国际民航协会测算,枢纽机场可以为周边区域创造巨大的经济效益及大量直接或间接的工作岗位。大型枢纽机场每100万旅客会产生经济效益18.1亿元,解决5000人的就业问题。白云机场5000万客流意味着将产生905亿元的经济效益,提供数十万个就业岗位。近年来,以白云机场为核心的包括航空物流、航空金融、航空维修、高端商业、飞机及其零部件制造等空港产业集群正在形成,其发展延伸出的临空经济圈效应和资源集聚效应也正在显现。

       以世界四大快递巨头之一的联邦快递公司亚太转运中心落户广州,以及“白云机场国际1号货站”正式启用为标志,白云机场的物流运输得到空前的大发展。年货量从转场前只有50万吨攀升到去年130万吨,释放出国际航空物流发展的巨大潜力。仅“白云机场国际1号货站”,自去年底启用以来,货邮总量已达9.6万吨,比去年同期增长37.13%。

       当前,白云机场二期扩建工程正在进行,未来产能将得到更大释放,届时可以满足50万架次、8500万旅客量和200万吨货邮量的运营需求。白云机场将借助政府和市场的双重力量,为广东经济社会发展提供更好更有力的保障。依托广州白云机场综合保税区(一期)正式封关运作、白云机场新科宇航项目的建设投产、南航加大广州货机运力等利好消息,一个全新的空港经济圈正在悄然崛起。

数说十年

       5245.03万

  2013年,白云机场年旅客吞吐量达到5245.03万人次,居全国第2位,全球第16位,挺进世界超大型航空枢纽行列。从转场当年的2000万开始,旅客吞吐量以平均每三年净增长1000万的速度,十年内实现了“三级跳”,2007年和2010年分别突破3000万人次和4000万人次大关。今年旅客吞吐量更有望突破5500万人次,一年客流量增幅相当于增加一个内地机场。

       10

       白云机场一直以来以服务提升核心竞争力,从2008年提出“创世界十佳服务机场”的设想,仅用两年多的时间就将全球服务排名从当初的97位提升到第7位,并在2010年第四季度成功跻身“世界十佳服务机场”,成为全球服务进步最快的机场之一。

       99.06%

       2009年11月,白云机场以99.06%的高符合率通过民航局安全审计,成为中南地区审计符合率最高的机场。截至2013年,白云机场连续实现21个安全年。

通用航空新闻
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