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发表时间 : 2015-11-8 01:11:02 | 浏览 : 213334    评论 : 15

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本帖最后由 linjinhong 于 2015-11-8 01:32 编辑

南航大·飞行学员·蒙顿航校面试

2015CA南航大飞行学员蒙顿航校面试环节 - 临云行 - 南航大·飞行学员·蒙顿航校面试

       我们是国航在南航大委培的第一批3+1飞行学员,也是第一批面试加拿大蒙顿航校的飞行学员,面试时间是2015年10月1号到12号,为期十二天,不过真正的面试只有1到9号9天,下面简要描述一下每天的情况。

       面试官只有一人,据她自己说一般只有超过70个学员才会来两个面试官【而我们只有53人(分布在7个班,每班大致7到8人)外加一名广汉的同学】,她名叫Amanda Welsh,据说是航校的副校长,同时她也是一名女飞,我们都很喜欢她,因为她为人很随和并且富有耐心、英语讲的很纯正,尤其是她真的很乐于教书,特别让人尊敬。她于9月29日晚到达南京禄口机场,倒了一天时差,还没适应南京的节奏就开始了我们的面试。

       首先交代一下,经过与教员协商,我们在国庆期间(1号到7号)的上课时间是上午8:30~11:30,下午的2:00~6:00;8-9号是晚上的6:00-9:30;10号下午是最终的大考试;11号我们问她各种想问的问题,算是答疑;12号上午她回国。

10月1日:

       虽然课下可以与教员“称兄道弟”(教员是女性),但一上课她就很严肃了。做完了简短的介绍后Amanda(后面请允许我称呼她为达姐,不过和她交谈时还是叫她Amanda)开始了Rules的说明:其他人讲话时要集中注意力并且保持respect 否则请shut down(讲小话是大忌),如果听不懂可以举手打断她讲话并且询问(记不清某个单词的表达也可以询问,不用偷偷查词典,you don’t understand maybe others also don’t understand),comprehension、interaction(这一点是最重要的)、knowledge、know the knowledge and keep the knowledge(每天都有小quiz,考查前一天所学)、behavior and attitude、uniform、on time、no cheating(这是红线)、no sleeping on classes(如果困,请go dormitory)、no portable electronic devices(不准用手机,否则等同作弊)、不管说话还是考试都只能用英文。
所发材料包括AFM--aircraft flight manual,CFS--Canada flight supplement,Radio Card,Pre-flight Checklist,VNC--VFR Navigation chart,CAR.

       在简单介绍过加拿大和蒙顿航校概况(这个阶段不少同学积极提问,算是先混个脸熟,但是这些问题的答案可以自己到航校官网http://www.mfc.nb.ca查看)

南航飞院·飞行学员·蒙顿航校面试

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       之后达姐在黑板上写了7个问题,让我们围绕这7个问题写一个自我介绍并到讲台上演讲(顺序是她随机指定的,人人有份,我们大致一排坐一个班,虽然每个班轮流坐第一排但每排横向的座位序列不变,只前进后退,没有左右调动),每个人演讲她都有做记录,这是她了解我们的一个方式(她有一个表格,表格上名字的位子和你在班级坐的位置是一致的)。

问题如下:

1.Name
2.Where are you from,city and province?
3.How many years university?
4.How many months or years to study Aviation knowledge?
5.Why do you want to study abroad?
6.Tell me something interesting about you,your family,your home town.
7.Tell me something you are passionate about?

        在所有人结束自我介绍后,还剩余一点时间,达姐就打开电脑,登陆NAV CANADA看蒙顿的气象报文(网址为http://www.flightplanning.navcan ... vation&TypeDoc=html),主要是METAR,SPECI和TAF,对于报文,她随机点同学起来解释其中的某个部分,比如METAR CYFC 020800Z AUTO 35033KT 9SM OVC 040 07/03 A3030 RMK SLP262=,在这个报文中她会问A3030的A、SLP是什么意思,一个表示英寸汞柱,一个表示海平面气压(要根据前面英寸汞柱确定是900多hPa还是1000多hPa)。

         还问了METAR和TAF的最大区别,这个可以从二者的全称上看出,一个是observation,一个是forecast。

南航飞院·飞行学员·蒙顿航校面试

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       结束第一天课程后,达姐同意和七班的七位同学共进晚餐。(这样一来,一是我们能多和达姐沟通,同时她也能多了解我们,随后六天分别是6班到1班的同学和她共进晚餐,每次至少能聊两个半小时,这也使得达姐在第三天就几乎能记住我们所有人的名字,同时加快了面试的进度也增进了我们和达姐的友好。)

10月2日:

       由于前一天没讲什么多的内容,主要是自我介绍,就没有quiz。

       首先讲了CIRCUIT,就是我们熟悉的起落航线,upwind、crosswind、downwind、base、final以及标准起落航线的方向(Left hand)和高度(1000ft AGL),要求会按要求画出CIRCUIT并标明要求的内容。

南京航空航天大学·飞行员面试·蒙顿航校

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       然后讲了小飞机的部件,按identify aircraft components,identify interior layout of cockpit,identify and briefly explain the required documents and emergency equipment,use the POH/AFM at a basic level,use the checklists,conduct per-flight inspection,conduct airmanship check的顺序(她之前制作好了相应的PPT)。

南航飞院·飞行员面试·蒙顿航校

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       问一些细小的问题和一些名词之间细微的差别 是达姐的爱好,比如她问了POH和AFM有什么区别(她说没有区别),airmanship是什么意思等等,在讲到aircraft components时,她会先随机点人回答某个序号指示的是什么以及是干什么的等等延伸问题。(细节太多就不一一列举了)

还讲了CARs Requirement:
C--Crew license/medical
P--POH/AFM
R--Certificate of Registration
A--Certificate of Airworthiness
I--Insurance
L--Journey Logbook

MFC Requirement:
FTOM--Flight Training Operations Manual
MSDS--Material safety Date Sheets

       以及哪些特情是critical,那些是non-critical的以及他们的documents的颜色和处置方法,还讲了Basic survival equipment的四个物件--water、signal、fire、shelter.

       接着就是气象的报文了,这个几乎每天必讲,同样是登陆AWWS直接点开蒙顿的实时气象报文,然后点人回答问题,循循善诱,发散性教学。这次涉及到比如报文里数字的读法,一些新的缩写的意思,比如在报文里CCA表示correction而不是国航,P6SM表示Plus 6SM(超过6法定英里),还有SM和NM分别用于做为哪些东西的单位,前者比如能见度,后者比如距离和速度,还要记住1SM=5280ft,1NM=6080ft。

南京飞院·飞行员面试·蒙顿航校

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       这一天达姐还放了几个video给我们看,有两个视频在后来的quiz中考到了,一个是讲襟翼snag的,一个是关于飞机除冰的。

10月3日:

        早上先quiz,四个题目,较为容易,全是前一天上课内容。

       上午接着讲气象报文,比如TEMPO--temporarily、fluctuates,FM--from、permanent change、quick or prompt,BECMG--becoming、permanent、slow or gradual。

       推荐我们在网上把Aviation Weather Service Guide的电子版下载下来(网址是http://www.navcanada.ca/en/Media/Publications/AWS-Guide-EN.pdf),2015-09-24版。

       下午达姐在黑板上画了很多跑道并标出了风向,写出了elev(机场标高),说明了是左还是右起落航线,点学生上去画circuit,标注大致跑道号,写出起落航线的高度(ASL和AGL),然后点同学上去改正。

       达姐又讲了一个细微的点:跑道编号是按照磁航向,METAR/TAF里面的风向是真方向(来向),ATIS/ATC里面的风向是磁方向(来向),这就涉及到一个磁差用于转换磁方向和真方向,方法是“west add,east subtract”,这句话很多书里面都有,这里就不做解释。
接着达姐讲了一下VNC的legend(东西很多,但是大部分内容航图课本里面都有),有一个缩写ARCAL--aircraft radio control of aerodrome light在后来的大测试中考到了。
10月4日:

       Quiz开课,12道题,全是讲过的内容(其实所有的测试题都是讲过的内容,包括最后的大测试)。

       上午讲了一上午的VNC航图,讲的很详细,航图上有一个缩写的注解no win maint表示的是no winter maintenance,确实需要想象力才能猜出来。还讲了在管制空域的管制机场,在管制空域的非管制机场以及在非管制区域的非管制机场的区别,三者通信分别是和tower、MF与FSS、ATF......

       还讲了Geographic Co-ordinates,纬度概括如下:Latitude--runs W to E,0°line is Equator,90°at poles,lines of latitude equal distance,measures position N or S,degrees、minutes、seconds,parallels of latitude,在VNC里,纬度一分等于一海里。经度概括如下:Longitude--runs N to S,0°through Greenwich(England),180°International date line,not equal distance apart,measures position W or E,degrees、min、sec,meridian of longitude。在说明一个地方的位置坐标时,纬度在前,经度在后。

       达姐在黑板上写了5个地方的经纬度和十个地标物的名字让我们在航图上找出来写出其对应名字和坐标,然后再点人去验证、修改。然后又在黑板上给出条件,比如METAR 040°30kt,var 25°W,R/W 06-24,Elve 1889ft,left circuit,然后让同学根据这些条件自己画跑道,自己画起落航线等等,然后再派同学去修改。最后看了一个checklist的小视频。

       下午又是讲气象报文,放了一个两个人在模拟机上进近着陆CRM的视频,这两人巴拉巴拉的很难听清。

10月5日:

       Quiz 一共12题,大多是关于地图经纬线的,还有一个画circuit题,最后一个气象报文的题,忘记说了,达姐每天测试完都会点人起来回答前一天quiz的问题,quiz要按她讲的回答,或结合她所讲,并且有时她会问好几天以前的某个细节问题,还有审题要仔细。

       结束quiz的事,开始了Diamond 20C-1 Eclipse 的AFM的学习,钻石的仪表板布局和各种速度尤其重要,需要牢记。达姐说明了一下current,currency,valid,expire,version/edition/amendment(update revision),例如现在是Apr 15/15,valid for 12 months,则valid to May 1/16,expires on May 1/16。可以登录钻石官网下载DA20的AFM,网址是http://www.diamondair.com/,按DA20——Technical Publications——MANUALS——DA20-C1 Airplane......路径找到。

南航飞院·飞行学员·蒙顿航校面试

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       还讲了一下NOTAM,GFA(graphical area forecast),气象报文又被讲了一下,还讲了Passenger Briefing和Perflight Inspection。

航空气象报文·飞行员·蒙顿航校面试

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航空气象报文·飞行员·蒙顿航校面试

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航空气象报文·飞行员·蒙顿航校面试

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航空气象报文·飞行员·蒙顿航校面试

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航空气象报文·飞行员·蒙顿航校面试

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10月6日:

Quiz 12题左右。
上午讲了一下气象的图(GFA,类似重要天气图),锋面及其移动速度、等压线、降雨区、颠簸区、积冰区、低压槽的图形表示和缩写表达方式,以及其他一些细节问题。

航空气象·飞行员·蒙顿航校

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       达姐推荐了一本书,叫CFS English,购买网址是http://products.navcanada.ca/Pro ... ment/CFS-English_24,不过在国内貌似买不了。

CANADA书·飞行员·蒙顿航校面试

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       达姐又讲了一个细微的问题,问了aerodrome和airport的区别,aerodrome是registered(by the government),airport是certified(by CAAC),airport比aerodrome逼格更高,是airport一定是aerodrome,反过来就不一定了。

       然后开始进军CFS。其中有一页提到了加拿大的时区,加拿大有六个时区,不像美国只有一个东部时一个西部时,并且里面把加拿大每个时区的冬令时(standard time)和夏令时(daylight saving time)都写出来了,达姐上午讲错了哪个是冬令时哪个是夏令时,后来更正了。然后达姐又放了那个巴拉巴拉的CRM视频,还问了同学视频的主要内容是什么并且讨论了CRM的相关问题。今天下午开始上课时达姐尝试了一下中国的辣条,她虽然知道不健康,不过看我们一双双期待的眼神,达姐还是盛情难却的吃了一根卫龙,总算是体验了一下,然后将剩余的辣条当奖品发给了回答正确的学生。

       下午达姐发了一张弗雷的小航图,说了一个根据跑道编号和风向如何选择跑道的懒人方法——风的来向多少,选择数值与之相近的跑道号起飞或降落,这个自己应该在平时学习中就悟到并形成经验,不信的同学可以自己举几个例子验证。

陆空对话·飞行员·蒙顿航校面试

2015CA南航大飞行学员蒙顿航校面试环节 - 临云行 - 陆空对话·飞行员·蒙顿航校面试

       最后讲了一下陆空通话,达姐给我们露了一手,自己一个人非常溜的既做ATC又做PILOT一说一大段,然后讲了一下hold short in和hold short of 的区别,达姐总是喜欢问这些细微的区别,并且她念完一段指令后会点学生上去画飞机的滑行等待路线!

陆空对话·滑行线·飞行员·蒙顿航校面试

2015CA南航大飞行学员蒙顿航校面试环节 - 临云行 - 陆空对话·滑行线·飞行员·蒙顿航校面试

10月7日:

       早上quiz只有5题。然后讲了一下VNC,问了一下两个机场之间的距离,如何用最简单的方法确定,其实只要利用在VNC里面纬度一分等于一海里就足够了,算是一个小型头脑风暴,不是实在是简单,但是还是有很多人过了很久才反应过来。

       然后又开始讲CFS,有个缩写RCR表示runway condition report比较难猜,还有一个RCAP表示restricted Canada air pilot更加难猜到。下午八个同学根据发的材料(材料的文件名叫Scenarios)自己准备然后演讲,这是达姐自己亲自找到他们布置的,对于他们来说并不是一个好的预兆,此举大致意味着只有这八个同学达姐不确定是否能过,最后的面试结果没过的同学也确实是这其中的三个(达姐给的评语都是English interactions not sufficient),还是感觉很可惜。

10月8日:

       晚上6:00开始上课,达姐提醒航向要用三位数表示,比如080,不能直接说80,并且一般用磁方向表示。然后点了那八个达姐不确定的同学回答前一天quiz的问题,之后又来了几道跑道编号题。然后分组(按班级分的),每组给几个照片,根据照片信息判断是那张小航图中的哪个机场,选用的是哪个进离场程序等。接着放了一个萨伦伯格哈德逊和迫降的小视频,同学们积极回答自己听到的信息并提问,达姐作了总结,并说了在紧急情况下要做好的三件事:AVIATE/FLY THE AIRCRAFT、NAVIGATE/PLAN、COMMUNICATE。最后问我们professional有哪些方面,我们回答异常积极,最后黑板都写满了,什么calm、responsibility、correct choice等等。

10月9日:

       也是晚上6:00开始上课,主要是讲重量与平衡的计算,达姐发了一个表,布置了三个题,但是每题都类似,弄完这些,达姐发起了总攻,问了我们一连串小问题(比如为什么要计算零燃油重量和零燃油重量的力矩、安装角的英文、展弦比(延伸到地面效应)的英文、滑流的英文及其解释),虽然不难,但是能正确回答出来的人很少,可能她希望稍稍打击一下我们(这些问题她不作为测试内容),让我们在出国前的几个月还是好好学学,毕竟一般人面试过了就会放纵自己。

飞行理论知识·重量与平衡计算·蒙顿航校面试

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10月10日:

       下午四点,最后的大测试,内容全部是达姐讲过的,不过不复习还是难以记得准确!题目40道左右,是达姐根据培训期间所讲,自己出的题,一般人在一小时到一个半小时之间交卷。面试算是告一段落,舒了一口气!

10月11日:

       下午三点,大家自由提问。之后和达姐集体合影并带达姐到东区逛了一圈,补充一下:在9月30号已经带达姐在我们学校西区转过了,并且在10月1号那天上完课在我的提议下我们就先集体合了个影,我们还抽空带达姐在南京逛了不少地方(南京博物院、本部校区的航空航天博物馆、鸡鸣寺、台城、玄武湖、狮子桥美食街、紫金山索道、紫金山天文台、夜游夫子庙、中山陵、老门东),有图有真相!

国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

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国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

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国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

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国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

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国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

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国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

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国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

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国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

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国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

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10月12日:

国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

2015CA南航大飞行学员蒙顿航校面试环节 - 临云行 - 国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

       上午9:30部分有时间的同学一起将达姐送到了禄口机场,目送直到她去登机,消失在人群中......

国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

2015CA南航大飞行学员蒙顿航校面试环节 - 临云行 - 国航飞行学员·达姐Amanda Welsh·蒙顿航校面试

       面试已经过去25天,有些细节难以记清,错漏之处在所难免,请批评指正!谨记下此次难得的航校面试经历,留作怀恋,也希望对面试蒙顿(一面或二面)或其他航校的同学有些许帮助!同时感谢对我们面试提供过帮助的所有人,谢谢!

转载请联系作者并标明来源
南京航空航天大学——飞行技术学院
                                                  赵云强           
                                              2015年11月5日      


国航飞行学员, 达姐Amanda Welsh, 蒙顿航校面试, 南航飞院, 南京航空航天大学
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
linjinhong 评论于2015-11-8 11:07:53 |私信
1648050633 发表于 2015-11-8 09:38
原文链接http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3MzA5MDg5OQ==&mid=400266293&idx=1&sn=78ff2ed0ae7997952881 ...

微信公众号的?哈哈,你们推荐微信公众号的时候可以先到我们论坛上来发,然后导入链接,这样读者有什么问题可以直接点“阅读原文”进来了解互动了。如图临云行微信公众号文末都会有导入链接,方便读者直接点“阅读原文”进来了解互动。

微信公众号·阅读原文

2015CA南航大飞行学员蒙顿航校面试环节 - 临云行 - 微信公众号·阅读原文


“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
OpenHighway 评论于2015-11-8 16:35:41 来自手机触屏版 |私信
1648050633 发表于 2015-11-8 16:11
这种形式一是考察比较全面,二是你的机会比较多,那么多问题,总该能回答几题,三是这种方式的通过率高,大 ...

嗯,这种形式氛围也比较好,也降低了在国外航校的停飞率。看了整篇文章经历过程,除了上课的时间,也有安排带面试官游玩,这点做得挺赞的。最后祝你们学飞顺利,后面的路还很长。。。
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
1648050633 评论于2015-11-8 16:11:20 来自手机触屏版 |私信
这种形式一是考察比较全面,二是你的机会比较多,那么多问题,总该能回答几题,三是这种方式的通过率高,大家一起不容易紧张,你也可以看纸质资料,四是在面试中能学到很多知识,也知道在出国前的几个月怎么准备。其实这样比那种简单的面试好得多。
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
wurenji 评论于2017-3-22 14:56:26 |私信
支持一下 楼主加油
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
stewardess_russ 评论于2016-4-28 09:55:46 |私信

来说下自己的经验
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
向文涛 评论于2016-4-27 21:15:02 |私信
学弟受益匪浅

点评

来说下自己的经验  详情 回复 发表于 2016-4-28 09:55
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
OpenHighway 评论于2015-11-8 16:37:04 来自手机触屏版 |私信
linjinhong 发表于 2015-11-8 16:27
现在去SAA航校的学员还多不,好像没怎么见到有面试去SAA航校的了。

应该基本没有了吧,航校太小,也许和北航还有合作。
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
linjinhong 评论于2015-11-8 16:27:29 |私信
DiveZ 发表于 2015-11-8 15:28
不是,美国san diego SAA航校,我们SAA总共四大项,compass test,面试,心理测试,陆空对话听力考试。蒙 ...

现在去SAA航校的学员还多不,好像没怎么见到有面试去SAA航校的了。
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
DiveZ 评论于2015-11-8 15:28:49 |私信
本帖最后由 DiveZ 于 2015-11-8 16:26 编辑
linjinhong 发表于 2015-11-8 15:14
你以前也是面试蒙顿航校?跟现在不一样?

不是,美国san diego SAA航校,我们SAA总共四大项,compass test,面试,心理测试,陆空对话听力考试。蒙顿我们之前没怎么听说过。

点评

现在去SAA航校的学员还多不,好像没怎么见到有面试去SAA航校的了。  发表于 2015-11-8 15:31
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
linjinhong 评论于2015-11-8 15:23:00 |私信
OpenHighway 发表于 2015-11-8 15:10
现在面试要求这么高?感觉当年的自己放现在妥妥会跪

哈哈,现在是严格起来了哈哈,也不知道什么原因,这个得请教作者了。
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
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