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轻翔cherry 评论于2015-5-31 13:32:52 |私信
开始 发表于 2015-5-31 10:20
谢谢,我只是表达自己了解的事情,和一点点看法,啊,看到你的财富,好眼馋啊...

你很快也会有好多财富的,分享给大家精神食粮,就会获得财富
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
米奇老鼠 评论于2015-5-31 20:09:07 |私信
开始 发表于 2015-5-31 10:07
是的,现在社会越来越商品化,使得人们已经忘了,飞行是一个学习的过程,而不是商品的买卖。人们仅仅是简 ...

对!楼主好样的~希望你能继续发一些关于这方面的帖子,好让更多糊涂的人清醒清醒。
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
夜太黑 评论于2015-6-1 20:38:54 |私信
楼主写的很详细,解决了许多疑惑之处呢,必须支持点赞
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
18cc 评论于2015-6-1 21:47:23 |私信
好多小小坑
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
飞737的胖子 评论于2015-6-1 22:59:04 来自手机触屏版 |私信
楼主说的挺好的,简单说说我的看法。我是在美国Transpac(泛亚)航校培训,大约8万刀,是包括了住宿费和每天十美元的生活补贴,还有班车等一系列的后勤保障。我在美国飞完商照总飞行时间是262小时,包括了模拟机。楼主说国外没有高性能,这个是不准确的,跟中国有固定合作的大航校例如飞安,三角,UND包括泛亚等都是有的。国内的价格相对于国外是高出了很多的,这个是事实。楼主说国外回来的还要再进行差异飞行也是不准确的,拿到正规执照的比如楼主说的那个莱特兄弟,回国后只要参加了符合规定机构的差异课地面培训和换证考试就可以进入到航空公司飞行的,各公司送到国外的学员都是这个程序。这些法规之类的东西太深,每个人可能都了解不全面,只是发表一下自己的看法,不喜勿喷~

点评

你说的是国内141航校或者121公司送培的学员,如果自行出国,回国以后必须得先换照,然后补时才可以进入航空公司(非通航公司)  详情 回复 发表于 2018-5-29 13:35
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
cathy猫猫#云友认证# · 超版 评论于2015-6-2 09:44:04 |私信
开始 发表于 2015-5-31 10:08
后续我会保持三天更新,陆续揭秘一些伎俩,也会陆续的发表自己对于飞行的看法,请大家持续关注

坐等更新~
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
开始#云友认证# · 民航飞行人员 评论于2015-6-2 11:40:29 |私信
飞737的胖子 发表于 2015-6-1 22:59
楼主说的挺好的,简单说说我的看法。我是在美国Transpac(泛亚)航校培训,大约8万刀,是包括了住宿费和每 ...

您理解错了,我这个写的只是那些自费出国学飞的那些学生,自己出国,自己花钱拿照的一类人.并不是公司委培出国的学生众所周知,如果是公司委派,出国学习之前,航空公司会给学生在民航局进行121注册,这类学生便可以在中国民航局认证的国外航校学习121课程。可是自费出国学习的学生有的并不知道,他们出国学完回来,因为没有注册,补充备案只能到多发商照,即使是他们在国外进行了高性能训练,国内也不承认,我为什么说没有,是因为我针对的是自费学生,学完了不承认和没有似乎没什么区别吧。我知道国外可以进行高性能训练,机型一般飞“国王”一类的,但是前提是必须有备案出国。另外说差异训练,还是老样子,有备案的学生和没有备案的学生完全就是两回事了,有备案的学生,公司允许,就像您说的那样,补充备案的学生似乎需要差异训练的。换照需要飞行时,这一点我应该没记错……大家讨论,求同存异,我也是解释说明一下,发表自己的看法,谢谢您的指正和回复

“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
开始#云友认证# · 民航飞行人员 评论于2015-6-2 11:41:00 |私信

今晚更新
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
开始#云友认证# · 民航飞行人员 评论于2015-6-2 11:41:28 |私信
夜太黑 发表于 2015-6-1 20:38
楼主写的很详细,解决了许多疑惑之处呢,必须支持点赞

THX
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
cathy猫猫#云友认证# · 超版 评论于2015-6-2 14:27:24 |私信
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
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