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本帖最后由 linjinhong 于 2016-4-17 19:09 编辑
我简单地做下自我介绍,我来自玉溪一中2014级7班,现就读于中国民用航空飞行学院飞行技术专业蓝天基地班。
既然收到邀请,让我简述下飞行大学生的生活,那么就恭敬不如从命了,就让我为你们揭开飞行大学生的神秘面纱~~~
中飞院·中国民用航空飞行学院·飞院·飞行技术学院
中飞院·五教TB-200·飞行技术学院
中飞院·五教TB-20·飞行技术学院
首先我来简单地说下如何成为一名飞行大学生
相信每位同学都知道,没到高三,就有航空公司来学校进行选拔。我们称这个选拔叫做初试。这是成为飞行大学生的第一步。很多同学会问,难道只有航空公司来初试么?其实不然,我们学校也会受各种小航空公司委托来进行初试(我们习惯把这个称之为校招)。二者的区别就在于,如果是去航空公司的初试,在一切合格后,你就与该公司签订培训合同(例如:东航云南),校招在于,由学校分配公司(就云南的学生,一般会被分配到祥鹏,瑞丽,昆明航空)。下面就简单的说一下初试的内容:首先是英语测试,英语测试合格后,会进入到基本的视力检查以及外科检查这里的视力可不是我们平时看的E表,这里用的是C表,基本上很多同学会死在这里。初见通过后就有了上站体检的权利
所谓的上站体检,就是在CCAR-121文件下(网上有,同学们可以自己下),对初检合格的学生进行全面的检查。该检查只要一项不满足要求,就会被淘汰。大致内容包括:眼科的三轮检查(视力,眼底,隐斜等等),外科,内科,五官科,电测听等等。当时我在东航云南公司体检,还因为第一次去长水还迷路了(悲伤的表情)。(这里点一句题外话,如果有朋友或亲戚在东航云南公司工作的,请不要说“东航云南分公司”,要说就说“东航云南”,毕竟东航云南的前身就是当时辉煌的云南航空公司,只是因为当时国家政策导致了“拉郎配”,成为东航下属分公司,但是因为二者文化不能融合,矛盾频出,甚至导致了08年的返航事件,至此东航云南分公司独立,成立东方航空云南有限公司,即“东航云南”,成为东航子公司(与上海航空地位一样),所以,东航云南的飞机,其机身都有“云南公司”字样)
回归正题。只有通过了全部测试,才能再填报志愿时申请我们学校的飞行技术专业。至于这个体检有多残酷,用一些数字和我的亲身经历告诉你们吧:当时通过初检的学生将近有1000名,然而能通过上站体检的,只有200多位。意味着每个人只有百分之二十的通过几率。然而,我差点成为了那百分之八十,原因很扯淡:眼睑下垂。说实话这几个字我从前都没有听说过。后来以为老爷爷看我并不是太严重,就把我放过去了。其实那一刻,我看到了他背后天使的光芒(红红火火恍恍惚惚)
通过上站体检后,会要求你做一份背景调查报告,一般只要没那什么的(你们懂)都会过,之后,就是高考之后还有一次复查,内容和上站体检差不多,复查通过后,就可以在志愿上大大气气的写上我们学校和专业了
很多人都以为我们进了这个学校就万事无忧了。其实不然,这只是万里长征的第一步。进校后,先是有将近二十天的军训等着。飞行技术专业实行准军事化管理,学生以学生队管理为主。既然是准军事化,起军训强度,你懂得…..军训结束后,就是入校复查,其强度与我先前说的上站体检一样,入校体检是万里“淘汰路”的第一关,每年将近有40人左右在这关倒下。那么问题来了,这些被淘汰的入校生怎么办?目前学校可以为这些因入校复查被淘汰的学生根据高考成绩,转入其他专业,如果不服从的,那么只有彻底拜拜了。
通过入校复查后,就取得了中国民航飞行学院飞行技术专业的学籍。那么接下来等待的,就是发制服了。基本每年11月份,我们都会被各种制服照刷屏 比如
中飞院·陈涛·14级飞行学员·飞行技术学院
中飞院·14级飞行学员·飞行技术学院·制服照·陈崇耿
下面要说下飞行大学生的训练三大神器了:旋梯、固滚、活滚
中飞院·14级飞行学员·飞行技术学院·航体课·旋梯·陈涛
中飞院·14级飞行学员·飞行技术学院·航体课·固滚·陈涛
中飞院·14级飞行学员·飞行技术学院·航体课·活滚
其中活滚有三个动作,一个学期学一样,而且一个比一个杂技!!我因为练习活滚受过不少伤!!附上教程你们自己慢慢领悟吧~~不一样的体育课,中飞院飞行学员航体及三大神器攻略https://www.lyunx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=30599&fromuid=53436
除了这三大神器外,就是著名的长跑了。除了大一第一学期考3000米以外,其余学期都是5000.这里是我们考试的要求,你们自己领略吧~~
中飞院·14级飞行学员·航体课3000米·陈涛
至于文化专业课,包括飞行原理,空中领航,飞行性能与计划,仪表飞行程序等等大概十几门的样子吧(哭哭哒),目的只有一个,通过私人驾驶执照,商用驾驶执照,仪表等级的文化考试,就跟学车的科目一一样,只有三门同时达到80分以上才能转入实践训练。民航局规定,如果4次机会内,无法达到三门同时80,将会被停飞,即终生不能从事飞行专业。(不要以为这个就像科目一样简单,每年大概有100人会死在这里)
通过考试后,就可以转入实践训练。我们学校下属有5个分院,可供我们实践飞行训练使用。所以我们是全球最大的学校(毕竟有5个机场)然而下了分院,就有一个极为残酷的考验:13小时筛选。即:通过最初训练的13个小时,来考察你是否有飞行的能力,不能通过测试的,将会被停飞。这基本是我们学飞生涯的最高的门槛,据统计,每个人能通过的几率基本在百分之80(不要以为这个很高,如果自己不认真,自己就是那20)。通过13小时筛选后,将正式开始你的飞行训练。我们学校的实践训练分初,中,高教训练,机型一个比一个复杂,当然,这些训练也会有考试的,如果累计两次不过,那么,也是拜拜。
初中教完成后,会返回校本部,完成另外两项文化考试:航线运输驾驶员执照(ATPL)和国际民航英语测试(ICAO)。文件要求,在半年内,四次机会,必须达到ATPL 70分以上,ICAO三级以上,才能转入高教训练。友情提示,ATPL是全英文做题!!!!(再次呵呵哒)
当高教训练完成后,就可以准备回公司啦(大部分公司要求ICAO四级才能回公司)回到公司,经过机型改装和训练,通过考核后,就是堂堂正正的飞行员啦~~
在文章的最后,笔者不得不说,虽然飞行员很风光,其实这是很痛苦的职业,全年没有假期,还要备受各种骂名。这里不得不说,大部分时候不起飞,是机长为了你们的安全着想,不要让我们好心成驴肝肺!!相信你们也看过这种照片~~·这是真是的故事,所以,如果身边有飞行大学生和飞行员的朋友们,好好珍惜他们吧,他们真的很辛苦。
中飞院·飞行学员·制服·陈涛
最后祝16级和想成为一名飞行员的学弟学妹们圆梦蓝天!
中国民用航空飞行学院·飞行学生·一队·14级飞行学员·陈涛
中国民用航空飞行学院飞行技术学院 飞行学员 matthew 注:以上图文如需转载请经本人同意并标注来源
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