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发表时间 : 2018-2-19 11:01:34 | 浏览 : 10434    评论 : 0

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作者:通航视界

对2017年通航的预测十件事,说对八件;2018年的通航,聊点儿啥?不忘初心,牢记使命,似乎有道理。

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到底什么是通用航空呢?What is GA?

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通用航空,肯定不是一般般的航空!

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通用航空的范围,超出了很多人的理解范围。

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很多人举着通航的红旗还反红旗,这种通航的双重思维,让更多的人雾里看花,心有旁骛,也让很多人觉得,专家怎么啥都知道?专家都是哪儿来的?专家要引导我们去向何处?通航大世界,少不了专家议乾坤。

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通航不是低慢小,也不仅仅是娱乐飞行,通航是一种情怀,通航也是一个战略!一个民族关注天空的人越多,这个民族越有希望!

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通用航空是什么?央视春晚告诉你,通航是一种生活方式,是一个产业,不仅仅是一个产品,他就在我们身边,他也将无处不在。

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通用航空是什么状况,央视没有告诉你,因为央视都知道通航无法用枯燥的飞行时间来衡量,通航对社会的影响,是以非常不同的方式展开的,通航提供了很多关键的服务,无法替代的作用,各种数字增幅不大,并不意味着行业发展放缓。通航人表扬自己时,都得像飞行一样,得移走些精华,只剩下白菜芯…不说自己家粮食多,只讲自己能吃几斗米。

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通航真正的价值在哪里?通航的经济影响力有多大?

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我们需要更深入地考察它所支持的各种行业。我们不能低估通航的未来增长潜力,真相,就在中间的某个地方。

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党的通航政策好,屁民吃肉更香,保持通航的健康和活力,保持积极的态度,并且看好未来。

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其实,通航,有很多工作,需要去创新,有很多困难,需要去面对。

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可是,为什么,还这么努力,毕竟,飞行的精神激励着我们,而这种精神的核心告诉我们永不放弃!After all,the spirit of flight is what motivates us,and the core of that spirit tells us to never give up!

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2018年,1、通航人,大多数是为情怀而努力奋斗;2、吃肉与喝汤的界线仍旧明显,不分工种,无论挖矿的还是卖铲子的;3、其实颠覆已来,很难讲,谁会赚到钱,谁会赚钱。

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4、通航机场仍是热点,航空小镇仍旧是嘴上说说,围绕通航机场的合作与创新,已经开始。通航公司的壳资源和价值,基本不存在了,因为政策的利好,通航公司相对容易多了,反而,获取市场的机会,不容易了,市场为王的时代来了。通航的政策会越来越给力,通航的监管方式会改变。共享经济,很快在通航产业中运用。

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5、人才,难觅,目前,通航人才培训和培养的方式、方法都有空间,没说问题。

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6、吹牛的全产业链企业,还会有,术业专攻的创新企业,会受到尊重。忽悠的企业数量会增多,但占比会大幅减少。因为越多越多的人知道,幸福是奋斗岀来的,吹不出来。有空儿去忽悠,不如撸起袖子加油干,实干兴邦,政府的很多精力去化解债务危机,投航空的心思,不多了。通航这点儿事,好人不会干,怂人干不了。通航跟资本结合,通航与科技结合,通航事与商业结合,才是智慧人的通航。说着通航,想着通航,干着通航,按产业思维享受通航。

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7、直升机的救援及其他应用,将协同保险,医疗,公安,旅游等行业或产业,模式清晰可见。

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8、无人机,无人能阻挡,无人不受益。

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9、民航上下已经很努力为通航了,求求你,快速发展吧,光打雷,不太行。要有组织,有经费,统一行动,持之以恒。军方及其他行业,一直关注通航业发展,都是有功之人,如果开庆功会的话。如果能从组织上整合现有通航管理职能,形成"大通航"管理模式,类似通航服务中心的部门来推动通航发展。该部门的主业就是发展通用航空。参照FAA组建通航专业监察员队伍,涵盖现有经济和安全类专业,为通航发展提供更专业、更有针对性的服务。搭建统一的通航管理平台,使通航企业可以通过一个平台完成其相关的业务工作。然后,重点管几件事。总之,民航已经要分类管理了,通航和运输确实不是一回子事,就比如,鸡鸭都是家禽,二者有太多差异,希望早分类,早分类管理,各行其道。另外就是,试点要出成果,这成果咋应用?

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10、还有一个很重要的机遇和事情,是我们团队要干的,当然了,对,现在,当然不能讲了……面朝大海,春暖花开!

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2018年,是充满机遇的一年,保持好的心态、保持好的习惯,多多健身、多多锻炼,多多读书,在2017年开发的通用航空新模式、新产品、新技术上做足功夫。
多交朋友,广结善缘。

以助人之心,做助人之事,成就别人才能成就自己。

盼望着、盼望着,春风就要来了,春天的脚步近了!

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欢乐中国年,共享通航梦,事顺路通心情好,美好前程干劲足,旺年顺发,开心快乐!让通航飞起来,飞的多,飞的顺,飞的美!

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