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发表时间 : 2018-5-14 17:10:21 | 浏览 : 6965    评论 : 1

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云友让翻译,给云友翻译和解释下:

1. Controller: Jetblue 780, continue left on Y and hold short of G while you check, and then advise me.

没有上文,不知道飞行员在检查什么

Jetblue 780,在检查的同时,继续左转上Y,滑行道G外等待,然后通知我。

2. Jetblue 780: All right, we'll continue the left turn onto Y and hold short of runway 4L...4R, excuse me, 4L, Jetblue 780

飞行员在04左和04右之间换来换去,其实哪个都不对

好的,我们继续左转上Y,跑道04左...04右,不对,04左外等待。

3. Controller: No, Y doesn't intersect 4L. It's left Y, short of G.

不对,Y与04左不相交。应该是左转上Y,G外等待。

4. Jetblue 780: I'm sorry. Yes. It is left on Y and short of the G intersection of runway 4L, Jetblue 780.

这次还不对!

对不起。应该是左转上Y,在G与跑道04左交口外等待。

5. Jetblue 780: I'm sorry about the difficulty of the taxi instructions earlier. I think my wife's accusations of me being deaf might have some merit.

连续复诵错误,飞行员自己都不好意思!

对比起,刚才滑行指令复诵错误。我老婆总说我耳朵不好使,可能确实有点。

6. Controller: You know, what I believe really happens is you guys have just flown hours on end, and once you get the feet on the ground, your brain kind of says "I'm here!" And I understand. I'm very careful with readbacks with aircraft just after they land because I just understand that mental letdown.

管制员的经验总结!

我认为实际情况是这样的:你们哥几个连续飞几个小时。一旦落地,心里放松警惕。我能理解。正因为知道你们可能松懈,我会严格检查复诵。

7. Jetblue 780: I appreciate the latitude with the clearance.

感谢你这么宽容。

8. That is why we do readbacks. Just so we both make sure we get it right. And we did! So that's how it works.

so是so that的省略形式,表示目的

这就是我们为什么要复诵。目的是确保我们把事情弄对。而且我们确实弄对了。这是应有之义。

这可是纽约的JFK呀。管制员如此耐心、宽容,令人赞叹!不是每个人都能做到。

【背景】管制员发个指令,飞行员复诵错误。再发一遍,又复诵错误。纽约肯尼迪机场地面管制员就遇到这种情况,且看他如何处置?
【ICAO飞行员英语】回复云友:飞行员复诵错误该如何(真实通话) - 临云行 - 171020ouq9ujekjk0uquat.jpg
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
贝多芬狂想曲 评论于2018-5-14 17:10:42 |私信
希望对伙伴们有好处
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
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