狼...之舞

地面滑行过程中，表达前方航空器无影响后继续沿某滑行道滑行，该怎么说？After preceding traffic cleared, continue taxi via对不对？

这是在一个陆空通话帖子里看到的问题，也是一个比较典型的问题。

单从陆空通话的角度考虑，这句英文无可挑剔，非常顺畅、规范，一个多余的句子成分都没有。所以，我猜这是一句经过反复斟酌的通话，有可能是集体成果，不是一般人随口就能说出来的。

但很遗憾的是，这句话属于小河沟里翻船。就好比一个人穿一件华丽的衣服，胸前却粘一大块粑粑，所有努力都白费。前机无影响后，继续滑行。言外之意，现在有影响，还不能继续滑行。无影响是将来的事情。但句子里用的是过去式cleared。这句话说出去，飞行员就要想，到底是过去还是将来？连时态信息都是混乱的，怎么可能是一句好的通话呢？

更麻烦的是，clear当无影响讲的时候，是形容词，根本就不是动词。

Traffic is clear.

You are clear of traffic.

把clear拿来当动词用的时候，无影响的意思就会消失。

The aircraft at the runway holding point is waiting for the fog to clear a bit. （不及物动词用法，消散）

The aircraft cleared the vehicle by about 50 feet. It was definitely a near miss. （及物动词用法，高出，超出）

通过这个例子可以看出，很多一线人员英文陆空通话说不好，一些学生英文陆空通话练不好，并不是陆空通话上下的功夫不够大，而是英语基础不扎实。陆空通话学得再到位，也禁不住普通英语釜底抽薪，后院起火，让一切努力化为泡影。

下面是给学生讲非常规通话时碰到的例子：

1

管制员：Fastjet 2864. Do you intend to approach straight away?

问学生approach straight away是什么意思？

学生说：直线进近！

2

管制员：We're indicating wind right down the runway at 15 knots.

问学生现在吹的是什么风？

学生说：风在跑道右下方，15节！

这些简单的例子，靠普通英语很容易推导出来，但学生英语基础不好，全卡住了。如果将来工作遇到飞行员使用类似用法，连理解都成问题，怎么交流呢？

从我们接触的情况来看，一线人员英语基础差是一个比较普遍的问题。我在做OPI英语系列帖子的时候，曾收集过不少OPI英语参考答案。按理说这些学习资料应该是各空管单位英语达人的成果。但大部分句子都是将英文单词按照汉语习惯胡乱堆在一起，各种低级错误比比皆是。如果一线管制员的英文确实是这种水平的话，对陆空通话将会有非常大的负面影响。

另外，经常收到一些私信，咨询某些英文通话的说法是否正确。大部分问题也是集中在普通英语用法上，而不是陆空通话专业问题上。至于把KLM发成 ['kiləm ]，更是由于普通英语发音问题而在全国范围内闹笑话。

在讲英语国家，很少有人会将陆空通话当作一项艰巨的任务来看待。如果美国人拿出我们练习陆空通话的三分之一的时间，陆空通话肯定会标准得不得了。这是因为他们普通英语水平无可挑剔，为练习陆空通话提供强大支持。而我们则是普通英语拖后腿，制造麻烦此起彼伏。

所以，普通英语基础不好，是很多人练习、用好英文陆空通话的最大障碍。打好英语基础，培养强大语感，英文陆空通话可能会水到渠成。也许你需要调整一下努力的方向了！

本帖是学习方法系列的第一篇，有时间会继续更新！

附：

前机无影响后 — After preceding traffic is clear

approach straight away  — 立刻进近

wind right down the runway at 15 knots   — 正逆风15节