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发表时间 : 2018-7-5 19:41:46 | 浏览 : 8557    评论 : 2

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       此篇写给我一位即将去艺考的朋友,祝她能超顺利的通过艺考然后get到高分,二月再见啦!本篇主题来自我和她平时的无脑聊天------“飞机也分美丑吧hhh”,这篇没啥干货难懂的内容,就大概看看图和简介就行,不过应该挺好玩的这个内容,也以此来给那些无脑聊天的日子留个纪念啦。
       因为我是玩军航的,所以我选出美、英、俄、德国、瑞典五个国家正式装备空军的最美与最丑战机来对比一波,可能我眼光有点跟别人不一样(一个觉得A-10超级帅的人),因此我也咨询过眼光正常一点的同桌来确定的机型,行废话不多说了,开篇!

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一.美国

【临云行】·飞机也有美丑

飞机也有美丑 - 临云行 - 【临云行】·飞机也有美丑

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       自二战以来美国就是世界上空军力量最强大的国家,没有之一,虽说美国佬对战机颜值还是有点追求的(不像东欧某大国实用就不用care颜值主义),不过在1948年,出现了一款新式战机,美国钱斯沃特公司的F-7U------美国海军舰载机史最极端的战斗机。钱斯沃特的设计师为了追求高的爬升率和速度,以及根据二战中出现的“阿拉多”实验性无尾设计从而设计出的F-7U,这是世界上第一款批量生产的无尾后掠翼战斗机,是美国海军装备的第一款能够超音速飞行的战机。由于无尾后掠翼设计的不稳定性以及当时飞控技术发展程度较低,F-7U在使用过程中发生了多起坠毁事故(甚至在装备期间美国海军航母舰长不允许F-7U上舰),而且维护费用过高,1959年,F-8“十字军战士”战斗机取代了F-7U作为美国海军主力舰载战斗机。


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        F-7U给美国海军带来了一段噩梦,但后来,格鲁曼公司推出了另一款舰载战斗机,成为七八十年代美国海军的主力战斗机,这就是著名的赢得“最美战斗机”称号的F-14“雄猫”战斗机(在我们军航圈之中,要是来一句“雄猫真不好看”,估计多半会被怼),感谢阿汤哥《壮志凌云》这部电影,F-14才真正为大众所知,作为一款首飞于1970年的重型舰载战斗机,也是美国海军在七八十年代的主力舰载战斗机,相比于它的继任者F/A-18“(超级)大黄蜂”,F-14在航速、航程、载弹量、机动性等方面都远胜F/A-18。

        作为一种典型的第三代战机,可变后掠翼当然是标配,感谢格鲁曼公司设计的翼套装置,不仅降低了阻力增加升力,而且也使F-14看起来更具攻击性(就跟撸起袖子要打架一样,没有翼套的战机,觉得像穿着背心打架,不专业(大雾)。可变后掠翼战机的机翼呈完全后掠时机翼能收于机首激波之内,阻力小速度更快;而机翼呈平直状时低速性能更佳,失速速度也更低,不过由于可变后掠翼结构极其复杂,维护困难,在之后战机的发展中也抛弃了可变后掠翼(因此后来第四代战机没有出现可变后掠翼的设计,至少是没有正式装备)

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(F-7U战斗机三视图)

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(F-14战斗机三视图)

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二.英国(此part高能)
        纵观英国历史,细品英国战机,我相信可以得出这么一句总结------英国人的审美怎么这么奇葩?!大概可以说二战时期是英国人审美最极端的时期了,最美的有最丑的也有,还是惯例说说最丑的吧。

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       这一个就猛货了,网上数个飞机美丑对比贴(飞机美丑,这里划重点)的最丑Top1,同时也是这个帖子的最丑Top1,当之无愧大嘤帝国出品,这就是举世闻名的“塘鹅”反潜机!(简直丑出天际惹)作为一款二战末期开始设计、二战后装备舰载反潜机,首先为了满足舰载这一需求,飞机不能大;其次当时雷达技术已经发展起来了,英国人已经制造出了用于反潜的机载雷达,这个要装在新式反潜机上;其三,为了满足推力需求,这个时期英国人很喜欢用上共轴双桨的设计,行这个也得装在飞机上,至此,您的“塘鹅”反潜机订单已经生成。对于雷达,前面是螺旋桨,为了反潜所以雷达装在机腹,可是太大了怎么办,没事咱弄个鼓包;对于共轴双桨,有一句话说得好,玩好了就是图-95的霸气,玩坏了就是塘鹅的“霸气”。(我本来是想夸一下塘鹅的,可实在苦于找不到夸它的资料,由此作罢)


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        丑,很丑,是吧,来看看好看的缓缓。要说二战期间对英国皇家空军做出贡献最大的,特别是在大不列颠空战期间,只有两种战机有资格获得这个荣誉,第一种是“飓风”战斗机,另一种则是这里要说的“喷火”战斗机。英国“喷火”是休泼马林公司的产品,于1938年进入英国皇家空军服役,是二战期间英国空军的主力战斗机,在战后,一些南美国家也继续使用,甚至还出现了战争双方均使用“喷火”战斗机作战的场面。相比于美国战斗机的硬汉风格,比如P-38大肉P-47奶瓶,“喷火”战斗机,很优美,下单翼+液冷发动机、修长的机身、流线型设计,一看就知道大英帝国出品,不过在这里还是要喷一下,二战时期机炮口径是越来越大,美国主力12.7mm(.50口径)机枪先不说,德国20mm机炮简直了!然后看看“喷火”战斗机,1942年了还在用8挺.30口径机枪挠痒痒!到42年之后才把4挺挠痒机枪换成4门20mm机炮。

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("喷火"战斗机三视图)

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("塘鹅"反潜机三视图)

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三.苏联/俄罗斯
        对于毛子,第一感受,就是粗犷了,毛子对于军械也只追求实用性不用考虑颜值的(东欧某大国),比如二战苏军主力坦克T-34,虽然不精细但好在方便大量制造,二战后毛子也继承了这一点,开发出了一堆长得不好看但出奇好用的玩意儿,由于长得不好看的战机实在是太多,所以苏联这个part我就以“蜕变”为主线,来讲一讲图-22(小鸭子)的故事。

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       首先是图-22啦,图波列夫设计局出品,北约代号“眼罩”,1962年进入苏空军服役,是当时苏联空军的主力战略轰炸机之一,也是苏空军装备的第一种超音速轰炸机,两台RD-7涡喷发动机安装在机尾垂尾翼根处,略显囊肿,但还是能看,我们来瞅瞅机头……苏系飞机日常机首玻璃领航员仓,以及加油管,说实在的被取代的图-16(就是我国现在用的轰-6)颜值要比图-22高,虽说22分开来看觉得没什么,但合起来看,就是觉得别扭。不过图-22算是一种很不错的战机了,1959年同定位的美国货B-58“盗贼”,航程短机体小,还只能执行核轰炸任务,1969年就早早被美国空军退役掉惹,相反图-22从1962年服役,一直在苏联干到1990年,苏联解体后乌克兰继承并继续使用,一直用到1998年才除役。可以说,图-22算得上是符合苏联实用即正义的原则了。


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        然后就是变天鹅啦,图-22的改进型图-22M,北约代号“逆火”,对对对就是整天传出中国要购买的那个轰炸机,首飞于1972年,一直用到现在,是俄罗斯空军三大主力轰炸机之一(另外俩主力是图-95“熊”和图-160“白天鹅”)。图-22M算是图-22的深度改进了,首先后置双发拉到机体内部,进气道设计在机翼翼根,改用推力更大的发动机以解决原先图-22在满载时不能超音速飞行的问题,顺便也加大了内油,航程更大,不过改动最大的一点就是机翼换成了可变后掠翼,简直酷炫!跟上面说到的美国F-14一样,减阻提速,高速低速性能兼具。机首部分的改动,取消了领航员仓,再也没有尴尬的玻璃,换成了雷达,机首略微上翘,好像能带来气动效应?(我文科的)其实22M改动如此之大,可以说是重新设计了一架飞机,那为啥苏联还将其归入22的改进型呢?美苏裁军条约!只有这么玩才不会把22M玩掉!顺便再提一句,俄罗斯目前使用的三款战略轰炸机其实都挺好看的,图-22M的速度感,图-95共轴双桨的霸气,图-160的优雅,其实本人最喜欢的还是图-95MS,霸气,而且很响(就是要听个响),以后会发一篇帖子说说这仨的。

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(图-22轰炸机三视图)

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(图-22M轰炸机三视图)

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三.德国
        因为英国介绍的两款机型是二战时期的,英德又是二战时期的死对头,所以德国这边我也选了两款二战机型来论论(其实主要原因还是战后德国没有独立研制一款很成功的战斗机,VAK-191这种垂直起降试验机不纳入本文谈论范围,而且也没进入空军服役过)

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        还是惯例先拿丑的开刀,这款战机可以说是逼死强迫症了,一般来说飞机都是得对称飞的才稳,然而一些德国人认为,只要设计得当非对称也能很稳,而且非对称设计能够极大地增加飞行员的视野范围,可应用于侦察机,于是乎,1940年,德国鬼才设计公司博洛姆·福斯neng出了BV-141这么一款非对称设计的战机,是世界上第一种实用的非对称设计飞机。BV-141的人员舱位于右部,而发动机位于左部,这样一来机上的侦查员前、右、后方视野极佳,左方视野其实也不错,发动机舱并没有太大阻挡到视线;发动机舱一直衍生出来形成机尾,俯仰水平翼面偏左方安置。由于发动机舱与人员舱不安置在同一水平线上,平衡之后飞机重心恰好位于机翼中间,因此BV-141在稳定性方面问题不大,主要问题是左右部分气动不一,在操作性方面较差,最后在制造了13架飞机后,因设计更常规的FW-189的出现,BV-141计划下马。


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        然后来说好看的,如果说二战英国和德国死对头有啥表现,我觉得从双方的主力战机就能看出来,英国的“喷火”和德国的BF-109,其实我刚入门的时候也分不清二者,长得太像了实在是。众所周知二战德国的军械是出了名的细致但产量低,然凡事都有个例外,二战期间产量最大的战斗机就是德国BF-109,总计达三万五千架,而且也是二战期间产生王牌飞行员最多的战机,德国著名空战王牌,同时也是二战最强空战王牌的埃里希·哈特曼就是驾驶的BF-109出身,大部分战机也是驾驶BF-109取得的,总计击落敌机352架!说完战绩我们来说机体设计,下单翼+液冷发动机、流线型机身,一看就知道德国工艺(怎么觉得这句话有点熟悉?)其实我个人觉得BF-109的颜值要在“喷火”之上,特别是不列颠空战时期BF-109E的黄鼻子涂装,简直颜值巅峰。很明显,BF-109从设计伊始就注定是一款用于高速作战、一击脱离、实行BZ战术的战机,高速是它获得成功的武器,相比之下死对头“喷火”战斗机在机动性方面要略胜于BF-109,当然,最开始的时候大家火力都弱鸡,后来109火力配置要强于喷火。

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(BV-141侦察机三视图)

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(BF-109战斗机三视图)

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五.瑞典
        最后一个part来讲讲北欧小国瑞典,瑞典这个国家的军工业其实很发达,毕竟现在有能力独自研制一型战斗机的国家也没多少,而且瑞典的军工业也算是海陆空均衡发展了,其实讲瑞典主要还是要来说一下瑞典最新一款战斗机,也是我个人最喜欢的战机之一,瑞典萨博JAS-39“鹰狮”战斗机(绝不放过任何一个机会夸我大鹰狮!)。不过还是老套路先说丑的,SAAB-35“龙” (其实也没那么丑就只是为了等下能说一下我大鹰狮)。

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       SAAB-35“龙”,瑞典萨博公司出品,1955年首飞1958年进入瑞典空军服役,用以取代52年服役的SAAB J-29“圆筒”战斗机(北欧第一款喷气式战斗机),SAAB-35设计非常特别,机翼采用了双三角翼设计,没有平尾,俯仰控制全靠机翼上的气动翼面,双三角翼设计是三角翼的衍生,就是在原先三角翼的基础上斜边折一下形成内外翼不同的后掠角,相比于三角翼,双三角翼设计低速性能更强,只是高速性能有所下降,而且相比于普通后掠翼,双三角翼能产生更大的升力,SAAB公司如此设计也是为了满足瑞典空军的指标,即战机要超音速飞行,又要能在公路起降(瑞典空军独特的战机战略部署理论的影响,后来瑞典的SAAB-37、JAS-39都是按照这种理论设计的),因此战机要同时拥有较强的高速和低速性能,这就是为什么采用的双三角翼。翼面前段是发动机进气口,呈椭圆形,有点小,进气口后部机翼进气道半径递减,进气道进入机身,因此机翼上会有一个类似鼓包的东西,也就是这里丑了一点。“龙”服役之后世界航空技术高速发展,也还真是高速发展,飞机的速度越来越快,甚至已经能够突破2马赫,瑞典一直在worried的苏联也出现了超音速轰炸机(就是上面说到图-22“眼罩”),原本的1.4马赫速度指标提高到1.8马赫,感谢大推力发动机的装备,后期的SAAB-35XD型速度可达2马赫,具有强大的拦截能力。


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        来来来重点来了!SAAB JAS-39“鹰狮”!在我心里长得最好看的战斗机(雄猫也好看麻烦不要揍我!)。萨博JAS-39战斗机首飞于1988年,用以取代SAAB-37“雷”战斗机,发展到现在是目前世界上最成功的轻型战斗机之一,外销成绩非常优秀,鹰狮的具体内容可以看看我的另一篇帖子(链接),在这里我就简单说说。一直以来瑞典空军的战机部署战略就是分散化部署,即各队战机除以机场为基地外也会部署在野外,以高速公路作为跑道,因此瑞典空军自SAAB-35以来就一直强调战机要有良好的可维护性和起降性能,因此,JAS-39采用了鸭翼设计,提高了战机的机动能力,主翼为三角翼设计(其实布局就跟我国的歼-10战斗机一样)。由于瑞典是一个北欧小国,因此空军使用的战斗机数量不多,也因此无法设置专门类别的战机负责不同的任务,所以瑞典空军也强调战机要“一机多用”,这就是为啥鹰狮型号是JAS开头------Jakt-Attack-Spaning(对空作战-对地打击-侦查)。

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(SAAB-35"龙"战斗机三视图)

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(SAAB JAS-39"鹰狮"战斗机三视图)


        以上就是本贴的全部内容啦,最后希望我的这位朋友在接下来的日子能够一帆风顺,拿到好成绩!现在的告别,不是永远的离开,我们二月再见!

Wish you good luck!                           

By xzz                                   

To zzx                                 

2018.7.5                     



“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
余少少_cn 评论于2018-7-6 10:26:23 |私信
美丑的判定,主观性太强,在于个人审美,哈哈,就像找老婆一样
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
ZJ-small 评论于2018-7-6 10:28:07 |私信

哈哈哈哈哈受到一万点暴击
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
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