老杰.特

2018年9月初网络报名的通知

各级飞行学生：

         一、经民航局四川监管局飞标处批准，中国民航飞行学院考点将于9月4日至9月7日举行 “中国民航飞行员语言能力等级考试”。

        考生报名要求：
       1.考生无线电陆空通话课程已结业。
       2.参加过考试的考生需满足28天考试间隔。
  
        二、由于PEPEC飞行人员英语等级测试网络报名系统升级，PEPEC飞行人员英语等级测试网络报名系统现已可以进行网上缴费，请网络报名的考生于此次网报开放时间内完成网上缴费。只点击报名未完成网上缴费的考生，此次网报结束后将自动视为无效报名。

        三、根据学校财务收费系统要求，PEPEC飞行人员英语等级测试网络报名时间安排由原来周二至周四，调整到周一至周三。请各位考生相互转告，以免错过报名时间！

网页报名缴费开放时间：
8月27日（00：00始）--8月29日（17:30止）。

注：本文为中国民航飞行学院考点考试时间安排

小伙子加油

想探讨一个管制员中流传很广的观点：管制员发指令要用祈使句，使用动词原形，而飞行员复诵要用分词。各位怎么看

比如， 比如：

管制员：Air China 990, taxi to holding point runway 11 via Y and A. 

飞行员：taxiing to holding point runway 11 via Y and A, Air China 990. 

kk365 发表于 2018-8-29 17:33

                               
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比如， 比如：

管制员：Air China 990,&nb ...

管制员使用祈使句的说法，应该出自《空中交通无线电通话用语》手册。该手册在讲通话用语要求时，指出陆空通话“语言简洁、严谨，经过严格缩减程序，通常为祈使句”。这个说法实在是过于夸张，给人的印象是管制员发话，大部分都应该是祈使句

kk365 发表于 2018-8-29 17:33

                               
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比如， 比如：

管制员：Air China 990,&nb ...

国外规章中，涉及祈使句的就只有9835文件。文件中说，陆空通话中有大量祈使句和被动句，两者约占所有句子总数的一半。也就是说：在陆空通话中，祈使句和被动句占一半，肯定句和疑问句占一半。这个说法就实在多了！