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发表时间 : 2018-9-5 12:02:55 | 浏览 : 9010    评论 : 1

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一名中国男子在美国申请离婚。法官问他,为什么要离婚啊?该男子流利地回答:Me no come, she no come, but baby come, how come?

这就是典型的不讲究语法的英语。没有时态概念,没有主谓一致,不分主格宾格,甚至没有词性的区分。我们使用的陆空通话真是这样的英语吗?虽然很多人说陆空通话不讲究语法,但他们也不一定认为陆空通话会无拘无束到这地步吧。

之所以很多人认为陆空通话不符合语法,是因为陆空通话与日常英语相比,确实有一点不同。为了节约波道资源,做到简洁,陆空通话有一个缩减程序,省略掉日常英语句子中的一些成分。

You are cleared for takeoff → cleared for takeoff

We are established on the localizer → established localizer

Check if the wheels are down and locked → check wheels down and locked

对于这个特点,ICAO 9835文件是这样概括的:

...the deletion of “function words” such as determiners (the, your, etc.), auxiliary and link verbs (is/are), subject pronouns (I, you, we) and many prepositions.

可见,简洁的通话术语,就是符合语法的句子省略一些功能词(冠词、物主代词、助动词、系动词、作主语的人称代词及许多介词)得来的。每一句简洁的通话术语背后,都有一个符合语法的英语句子。

有些人不了解这个简单的小程序,把陆空通话与普通英语对立起来,得出了普通英语有语法,陆空通话无语法的结论。

关于缩减程序,再补充两句。

首先,缩减程序并非陆空通话独有。在日常会话,美剧、电影中,这种省略无处不在。

这是从儿子的英语绘本中随便找了个例子。看划红线的地方:

Ready for some juggling?

省略之前就是:

Are you ready for some juggling?

其次,陆空通话也并不一定总是省略,尤其是plain English,基本没什么省略。越是出现特情,缩减程序应用就越少。



下面是一条证明陆空通话不讲究语法的论据,粉丝通过后台留言提供的。看看范例能不能讲得通:

发放行许可时,给起始高度可以说:

Climb initially to 900 meters.

这里副词initially修饰动词climb,是符合语法的。但同时还有下面的说法:

Initial climb to 900 meters.

这里形容词initial修饰动词climb,是不符合语法的。所以,陆空通话可以不合语法。

这条论据的缺陷在于,它认定climb一定是动词。不用查词典都能知道,climb是可以作名词的。比如现在很火的CCO(continuous climb operation,持续爬升运行)。很明显,这里的climb就是一个名词。

这句话原句应该是:

Initial climb is to 900 meters.

形容词initial修饰名词climb作主语。省略系动词is,就成了:

Initial climb to 900 meters.

如果说陆空通话不讲究语法,那试着把initial放后面去,看看有没有这样说的:

Climb initial to 900 meters (×)

找不到任何普通英语的句子与之对应,这个说法就肯定是错误的。

陆空通话中这种玩弄词性的用法其实还有:

Taxi slower.

难道不应该是下面这样吗:

Taxi more slowly.

查查词典就知道,slow本身可以作副词。所以,上面两个说法都是合语法的。而陆空通话要简洁,单词少的taxi slower胜出。
【飞行英语ICAO考试】答云友提问!英文陆空通话语法符合性探讨(一) - 临云行 - 120254ijws6w3svys5ldz5.jpg
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
狼...之舞 评论于2018-9-5 12:03:21 |私信
希望对大家有帮助
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
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