切换风格

晚霞 雪山 粉色心情 云上灯塔 花卉 绿野仙踪 加州 白云 星空 蓝天白云 简约黑色 简约米色 云行超人
12下一页
回复 11
发表时间 : 2019-2-19 13:20:46 | 浏览 : 27336    评论 : 11

马上注册,享用更多功能,让我们一起,飞遍世界!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?抢先注册

x
本帖最后由 cathy猫猫 于 2019-2-19 14:17 编辑

「文、图未经允许请勿转载或使用」

大家好,我是南京航空航天大学14级3+1飞行学员马守磊,7月份刚从南非AIFA航校毕业,跨过南半球的寒冬,回到祖国酷暑的怀抱。假期在家准备换照考试的同时,把自己的学飞经历分享给大家。

【航校简介】

AIFA由南京航空航天大学、中国航空技术国际控股有限公司和南非试飞学院国际集团共同投资组建,它以培养高素质、国际化、全才型的民航航线飞行员为目标,培训业务将涵盖私用飞行员执照、商用飞行员执照、航线飞行员执照和直升机私照、商照培训以及其他相关业务。航校有西博福特基地、奥尚基地和乔治基地。我的活塞动力飞机训练是在西博基地,高性能训练在乔治基地。

我们批次是AIFA第一批商照整体课程的飞行学员。这个课程简单的来说,就是学员直接参加商照理论培训,理论考试从商照理论开始,不必经历私照理论这一阶段,飞行训练中对应的PPL拆也被取消,学员不会拿到私照。只有拆完商照后,学生执照才会换成商照(带有IR签注)。

我们飞的单发为C172或者Piper Warrior,双发为Piper Seminole,高性能阶段为King Air系列机型。

【初到南非】

2017年5月2日,北京首都国际机场出发,经过14个小时的直飞,落地约翰内斯堡。与航校安排的接机人碰面后,迅速地吃了在南非的第一顿饭,然后急匆匆地转机去乔治基地。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
落地约堡机场

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
约堡机场合影

在从约堡飞乔治的路上,透过舷窗俯瞰大地,只觉得地广人稀,苍苍茫茫。在非洲之南的飞行之旅马上拉开序幕。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
俯瞰南非大地

落地乔治机场,黏黏的海风与机舱内干燥的空气形成强烈的反差,让人略不适应,不过很快就被兴奋劲掩盖过去了。人员聚集了后,西博基地负责学生事务的老师点了名,发了名牌,做完简单的介绍后,我们立即乘车去了奥尚基地。接下来的一周内,我们暂住奥尚,待体检等事情完成后就会去西博基地。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
落地乔治

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
暂住奥尚

南非民航局(以下简称CAA)的体检挺简单的,身高体重肺活量,耳鼻喉视力色盲色弱,血压尿检胸透等,比国内简单不少,不必太过担心。需要配眼镜的同学航校会安排配眼镜。

接下来,就会开始进入训练流程。整个流程包括:英语能力评估→3个月商照地面课→基础PPL飞行训练→领航和夜航飞行训练→仪表等级地面课→Cross-country Hour Building→单发仪表训练→双发改装和双发仪表训练→高性能地面课→20小时高性能飞行训练。

【英语能力评估】


先完成体检的同学,到了自己的基地西博福特之后,首先开始的是英语测试。航校的英语教员会让我们做一些听力和朗读的测试,还有网上一个模拟托福的考试,根据综合评分来决定地面课过程中部分学生是否要增加额外的英语培训。建议大家出国前多看一下PHAK,多熟悉航空词汇,给接触英语环境前建立一个缓冲期。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
雨后西博基地

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
西博机库

【商照地面课】


南非的商照考试共10门:ATG, Radio Aids and Communication, Flight Planning and Performance, Human Performance and Limitations, Instruments and Electronics, General Navigation, Met, GR, IR, Airlaw。航校会提供和CAA考试相关的一个学习刷题软件,杰普逊公司的产品。通过10门商照理论前,这个名叫EXAM的软件是我们iPad里打开频率最高的软件,沉迷其中,遨游在知识的海洋(题海)中无法自拔,什么吃鸡农药都是浮云。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
学习软件

地面课计划3个月结束,在这3个月地面课过程中,每个月都要参加商照考试,每次考试所报门数没有太多限制(别一次把10门全报了),尽力而为。航校开始要求我们在这3个月内先通过8门商照理论,留下比较难的GR和IR在飞行训练过程中考掉,而且只有通过8门商照考试的同学,才有资格上机训练。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
地面课

想要顺利通过这10门考试,报名科目选择也是有技巧的。除去IR和GR,剩下的8门考试中,比较难的就是Met、ATG和Airlaw,每次报名考试可以选择简单的科目和这其中较难的一门科目进行搭配,这样考试复习的压力会相对较小一些,复习时间也更容易分配。那时每天回到家吃完晚饭就立马到自习室刷题,家里的大厅和自习室挤满了复习迎考的同学。学到了累了,大家就会在群里调侃:扶我起来,我还能再刷100题。按照考试计划,我们第一次考试要报3门,复习时间很紧,白天地面课地面教员不给刷题,只能认真听讲,晚上刷题时间有限,因为要早睡早起坐班车去基地。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
认真学习

考试的步伐也越来越近,航校让我们做了MOCK模拟卷,题目和我们复习的考纲不太一样,成绩惨不忍睹,不少人勉强飘过,严重打击自信心。再加上一些学长因为考试不过而留在南非比较久,让我们心里很重视理论考试。等真正考试来临时,反倒不那么紧张了。那时西博基地的同学们参加CPL考试,需要坐2个半小时的车去奥尚基地住下,然后每天早上6:30乘车去靠近海边的Mossel Bay考场。现在考场换到了乔治,西博同学每次考试都会住在考场附近的度假山庄,比之前方便了不少。(PS:那个山庄有野生的猴子孔雀,猴子很恼人,孔雀被我们逗的像家养的鸡)。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

第一次查考试成绩,紧张的手在微抖,真的害怕那么拼命的复习换来失望的结果。还好,每次结果都没让我失望,我也有幸成为我们批次第一波通过10门商照理论考试的学员。

2017年8月17号,分配教员。8月18号地面课结束。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
分配教员仪式

【PPL基础飞行训练】

2017年9月11日,我们终于开飞了。十来架C172依此打火,滑出,在滑行道上排队等待,非常壮观。这一天期待了太久,开飞之前,我们就请教家里学长们陆空通话怎么做,检查单怎么用,学长们很耐心地为我们一一解答。我的第一个教员Andrich Olivier是从乔治基地调过来的,初次见面略高冷,简单和乔治基地的学长了解一下他的情况后,得知他飞行技术很6,套路很多。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
首飞合影

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
首飞

首飞时,教员在天上不停地问我一些C172的问题,比如Vr、Vx、Vy对应的数值是多少,回答问题同时要求我们保持飞机平飞,时刻关注高度表和垂直速度表,锻炼自己的注意力分配。随后教员带着我们练习spiral dive的改出。或与是spiral dive做多了,再加上中午时空腹起飞和颠簸气流,我出现了晕机反应。教员接手飞机后就要往机场回,我说还可以坚持一下,教员让我打开窗户吹了一会冷风,感觉好多了。我们批次好几个晕机,飞了几班后就都适应了。

在开始飞本场起落之前,我们要拆一班GF内容,包括平飞、爬升、下降、Spin的改出等。南非除了双发机型改装和CPL拆需要CAA派DFE来拆,其余的飞拆都是和航校经验丰富的二级教员拆。

除了拆CPL,南非学飞最重要的部分就是本场起落了,因为本场起落飞的好坏决定自己放单飞的快慢。如果30小时前还未放单飞,就要面临被退回国的局面。所以飞行小时在25之上还未放单飞的同学,会面临一些压力甚至失眠。刚开始飞本场起落,突然多出那么多检查的内容让人头大,三边和五边还要做陆空通话,做的次数多了也就形成肌肉记忆了,每一边该做什么就成了下意识动作。开始时,教员会在五边和降落时搭一下手,让我们感受对正跑道中线正确画面以及主轮接地前往后带杆的力道。随着教员逐步放手,再加上西博的妖风作乱,自己在五边经常对不准中线,或者对准中线,高度又不对,那时感觉飞行好不容易啊,逼死强迫症。开始的几个降落,教员说我主轮触地前往后带杆的力度不够,三轮同时着地。直到有一次我往后带杆的力道猛了,飞机被拉飘了起来,不过在教员的帮助下修了过来,在失速警告声中轻轻触地,这才开始找到往后带杆的感觉。每一个漂亮的着陆,教员都会给我大大的赞美,真的挺鼓励人心的。

【放单飞】


2017年10月20号,我是早班。早班一般是飞circuit的黄金班次,没有颠簸,也没有风。在飞行讲评时,教员对我说,你今天飞行状态不错,要不现在就给你排一班放单飞拆吧。我顿时有点懵,连忙摇头说自己心里还没做好准备。见我这个样子,他说别紧张,他只是开个玩笑。结果他出门就直接找到拆官,让拆官皮老师立马和我飞一班,就这么被教员套路了一波。和皮老师飞的第一圈明显不在状态,爬升速度不在Vy,一边转二边坡度也没控制好,而且颠簸气流已经起来了。第二圈时,皮老师给塔台报了全停,他对我说现在已经开始颠簸了,不可能在这种颠簸条件下放学生单飞,第二天他会给我排一个早班。落地后,同学告诉我mom正在来基地的路上看我放单飞。见面后,我对mom说很抱歉让你白来一趟了,mom把我安慰了一番,说她接到基地的电话时就觉得有点愚人节的意思。

第二天清早,天气好的不像话,风袋塔拉着纹丝不动。这次皮老师把我每一边的飞行都给细化了一遍,一边飞行机头的姿态,一边转二边更实用的目视参考点,刚转四边时的油门设置,机头姿态的保持,放第二节襟翼的时机,过固定参考点的合理高度,五边合适的油门设置。第八个落地后,听到皮老师对塔台报“Send student for initial solo”时,心里暗自松了一口气。在送我去跑道26等待点的路上,皮老师还调侃道:感觉怎么样,要不咱俩再上去飞一个?我说咱俩今天飞的圈数不少了,给我一个人上去吧。皮老师下飞机前叮嘱:这架飞机还有4个小时的油,如果第一圈降不下来别慌,你还有4个小时的机会降落。发动机运行检查,起飞前检查,报塔台,滑进跑道,该设置的都设置好后,满油门起飞。右坐没了皮老师这个肌肉男,塞斯纳的爬升性能改善不少。降落接地前,飞机在跑道上飘了挺远,在失速警告声中轻轻触地。这是我目前330个起落里印象最深的着陆了。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
单飞起飞

真的感谢兄弟们,连续两天来基地看我单飞拆,而且第二天和我一样坐早班车来基地。落地后,我被兄弟们抬着扔进泳池,接触冰凉的池水的瞬间,仿佛思维停滞,感觉一切像梦一样不切实际。19个小时放完单飞,惊喜来的太突然了。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
被扔进泳池

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
拆官皮老师

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
无微不至的mom

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
感谢兄弟们与mom一家的支持

商照理论考试和放单飞部分写的比较多,因为个人觉得这是南非学飞过程中最重要的事。10门商照理论考试不结束,就没有机会拆CPL。现在AIFA对考试进度抓的越来越严,没达到规定的门数就会被停止飞行训练,专心复习,直到达到规定的门数才可以继续飞行。每挂一门,下个月的零花钱就会被扣除一部分作为考试报名费。放了单飞后,只要后面的飞行遵守航校的NOP和SOP,考试进度顺利,南非的学飞之路会平坦很多,学成回国只是时间问题。

放完单飞,完成3个小时的单飞强化训练后,教员会带着我们进GF区,练习迫降和预防性紧急着陆。练习迫降程序时,教员会在某个高度随机抽空油门,让学员按照SOP来做迫降程序。当教员觉得学员迫降和预防性紧急着陆程序够熟练时,就会放学员单飞GF区,让学员自己练习迫降和预防性紧急着陆。

这段时间真机训练的间隙,还会安排模拟机飞行,练习基本的仪表操作,只看仪表进行爬升下降转弯,练习切VOR径向线,NDB的QDM和QDR。一次在模拟机上降落,教员突然喊复飞。当我刚推满油门复飞时,发动机失效,在我刚报完Mayday后,飞机失速,直接坠毁在跑道上。教员问我为何不遵循ANC原则(Aviate, Navigate, Communicate), 并且告诫我,不管飞行中出现什么状况,第一位永远都是保持对飞机的操控,而不是通信。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
模拟机房

【Hour Building】


开始Cross-country训练前,我的教员被调到奥尚基地,我被分到了现教员Stephanie Oosthuizen手下,和三位春秋同学一起训练。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
Stephanie Oosthuizen

如果说第一个教员教会我基本飞行技巧的话,那么这位教员教会了我如何飞的更高更远更专业。在她手下,我们的飞行进度一直保持在前列。还有人在强化单飞本场训练时,我们已经开始cross-country了。她最喜欢带我们去她学飞时去的景色优美的机场,这让其他同学羡慕的不得了。总有同学问我:“你教员明天忙不?能让她带我飞一班吗?”

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
飞行中

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
美丽的印度洋沿岸

后来我们4人的飞行进度太快了,航校减少给我们几人的排班。她去找OPS说:“给我的学生排排班吧,他们在家很无聊。”OPS负责人说:“那让他们来基地做MOCK模拟卷。”“可是他们所有的试都考完了呀,”OPS被她堵的说不出话。我们只能安慰她说:“没班没关系,好好抓住机会休息。”现在想要在AIFA有快的训练进度,除了自己努力快速通过10门CPL理论考试,还有就是看教员的勤劳程度了。同一批通过10门CPL的同学,会因教员排班多少而产生很大的训练进度差异。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
cross-country

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
cross-country

【单发仪表训练】


Cross-country时间攒完后,开始单发仪表飞行训练,先飞模拟机,熟悉“一平二偏三直接”的飞法,再练习进近。随后上真机飞单发仪表,围着西博GF区的几个GPS点飞模拟机上练习的内容,再飞管制机场的进近和着陆。仪表飞行训练的理论基础,就是我们在国内上的《目视和仪表飞行程序设计》以及8168号文件。在飞行中,会对这些理论知识有更加深刻的理解。

【双发改装和双发仪表训练】


我们这一批人太多,双发只能提前开始改装,AIFA双发都是Piper Seminole。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
Piper Seminole

有时会出现上午飞双发,下午飞单发仪表的情况,然后在单发上做检查单,手会下意识放到双发上对应部位,手感不对才会回过神来。双发改装训练会和基地经验丰富的双发教员飞,然后和CAA派来的DFE拆。拆过双发改装后,如果自己原教员有带双发的资质,学员一般会回到自己教员的手上。那时我的教员还没有带双发的资质,我们鼓励她好好准备航校的双发教员考试,我们等着和她飞双发。功夫不负有心人,她是那一批教员里唯数不多的一次通过双发考试的教员。她带我们飞双发仪表模拟机,往往给我们最糟糕的情况,大侧风,颠簸,AH失效,单发失效,发电机失效一起来,只能通过垂直速度表和转弯协调仪判断飞机姿态,侧风和颠簸让单发失效的飞机更难操控,因为发电机失效还得尽可能关掉机上用电设备。第一次碰到这么多故障时,飞的浑身冒汗,转弯切ILS的航向台坡度没控制好,进了spin,坠毁。她在电脑上把飞机复位,让我接着按坠毁前的路线飞,并尝试落到跑道上。降落下来后,我百感交集,身心俱疲,不想说话。她对我说:“不管飞机出了多么严重的故障,千万别放弃,只有你能救你自己,你还得救后面的乘客。”

在她严格的飞行要求下,拆CPL前和其他教员飞pretest都没感到难度。

2018年5月31日,我们小组4人同一批拆过了CPL。感谢教员Stephanie,带领我们小组不断努力,共创佳绩。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
与DFE拆完合影

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
庆祝拆完

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
拆完小组合影

【高性能训练】


去乔治基地飞高性能前,西博基地地面总飞说:小伙子们,去乔治基地飞高性能就是享受飞行。然而在威名远扬的高性能教员克莱尔面前,享受飞行,还是先醒醒吧。6班高性能课,我和她飞了4班。每天晚上,我都和舍友一起强化SOP,一起讨论King Air的飞行手册,查好天气预报,做好飞行路线安排,做好充足准备,只求第二天飞行别把她在天上惹毛了。

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
和克莱尔巡航中

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
毕业啦

【温暖的西博生活】


最后提一下,西博福特基地是南非最有人情味的基地。这一切都是因为mom Dolly一家人给大家塑造了一个良好的家庭氛围,让大家懂得感恩,懂得团结共享与奋进。家里每个月都会有家庭烧烤,每周都会去当地高中踢球,我们也会参与当地的慈善活动,美食比赛等。中国教员评价:西博基地学生的精神风貌与其他两个基地完全不同。这一年多的时间里,mom Dolly见证了我们的成长,倾听我们的诉说,替我们分忧解难。在这里对mom Dolly表示衷心的感谢!

南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校

吉祥航空飞行学员南非艾维AIFA航校学飞记 - 临云行 - 南京航空航天大学,南航大,飞行学员,学飞经历,飞行员,AIFA航校,艾维航校,国外航校
家庭合影

【结语】

学飞之路漫漫,飞行员永远都需要学习。航空技术在不断地发展,航空规章制度在不断革新,但是飞行的基础不会改变。我也只是个民航的初学者,望大家一起在民航的道路上努力奋进。

欢迎分享转发,转载请经过同意并标注来源临云行

南京航空航天大学, 南航大, 飞行学员, 学飞经历, 飞行员
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
哭心 评论于2019-2-21 14:23:41 |私信
写得很详细,给小马哥大大的赞
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
七院小马哥 评论于2019-2-19 20:17:43 来自手机触屏版 |私信
wx_lance_maccA 发表于 2019-2-19 16:02
南非航校很不错,航空公司委送这么多国外航校中唯独南非有中国教员的航校!很有亲切感。现在杜教员还有在艾 ...

请问层主说的杜教员是Tim哥嘛?
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
七院小马哥 评论于2019-2-19 20:18:36 来自手机触屏版 |私信
阿钊 发表于 2019-2-19 16:24
向小马哥学习,为人处事大方得体,同时把leader工作、学习和飞行做得那么优秀!未来飞行路上共勉,高飞!

多谢多谢。飞行无止境,共勉
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
linjinhong 评论于2019-2-19 15:51:08 来自手机触屏版 |私信
从首飞到单飞这两张照片发现你变得更帅了
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
wx_lance_maccA 评论于2019-2-19 16:02:03 来自手机触屏版 |私信
南非航校很不错,航空公司委送这么多国外航校中唯独南非有中国教员的航校!很有亲切感。现在杜教员还有在艾维吗?
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
阿钊 评论于2019-2-19 16:24:22 来自手机触屏版 |私信
向小马哥学习,为人处事大方得体,同时把leader工作、学习和飞行做得那么优秀!未来飞行路上共勉,高飞!
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
七院小马哥 评论于2019-2-19 20:15:53 来自手机触屏版 |私信
linjinhong 发表于 2019-2-19 15:51
从首飞到单飞这两张照片发现你变得更帅了

谢谢林哥夸奖
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
七院小马哥 评论于2019-2-21 17:29:25 来自手机触屏版 |私信
哭心 发表于 2019-2-21 14:23
写得很详细,给小马哥大大的赞

谢谢
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
wx_lance_maccA 评论于2019-2-23 12:51:57 来自手机触屏版 |私信
七院小马哥 发表于 2019-2-19 20:17
请问层主说的杜教员是Tim哥嘛?

是的
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
您需要登录后才可以回帖 登录 | 抢先注册

本版积分规则

QQ
云行超人
新版App
正式上线运营
手机扫一扫
关注临云行
返回顶部