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发表时间 : 2019-2-26 14:06:41 | 浏览 : 4943    评论 : 0

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按照人体测量学规定,人体分为三个正交(相互垂直)的轴(Z,X,Y)。规定以G表示惯性力矢量,在G前冠以“+”、“-”号表示作用方向,加速度作用于人体的轴向(Z,X,Y)以G的右下标表示,如Gz,Gx,Gy等。

持续性正加速度(+Gz)是飞行中最常遇到的,其加速度值比较大,超过人体耐受限值,是威胁飞行安全的重要因素。横向加速度(±Gx)的值在舰载机飞行员损伤中较为常见。飞行中的侧向加速度(±Gy)对人体的影响并不突出。

持续性正加速度对人体的影响

1、身体重量增加,操纵动作受限  在+Gz作用下,身体的重量按G值成比例地增加(超重)。飞行员感觉身体对座椅的压力加大,手足沉重,面部及其他软组织下坠,进行各种活动都不太灵活。

2、血液转移和血压变化  在+Gz作用下,将引起明显的血液转移,身体上部的动、静脉血压降低,血液供应减少;身体下部血液淤积。由于血液转移和血压变化将造成视觉机能障碍及意识丧失,因脑部和眼部得不到充足的血液供应,无法维持正常的机能活动,是威胁飞行安全的重要因素。

3、器官移位和变形  在+Gz作用下,由于胸廓和腹部脏器的重量增加,使得呼吸费力而时间延长,吸气/呼气时间比增大,呼吸困难。由于内脏器官向下移位的牵拉和挤压结果,除引起疼痛不适外,还可直接影响其正常的功能活动。

哪些抗荷动作能帮助飞行员提高抗荷(加速度)能力?

1、M-1动作  M-1动作的具体作法是:在加速度到来之前,先深吸一口气,然后双肩向上,下颌内收,全身肌肉绷紧,腹部用力抵住腰带和安全带,对着半闭的声门用力向外呼气,发出“嘿”声;呼气动作持续3~5 s后,迅速吸一口气,再重复上述用力呼气动作,直到加速度作用结束为止。

2、L-1动作  其动作要领基本上与M-1动作相似,也是先深吸一口气,然后耸肩缩颈,全身骨骼肌用力收缩,特别是腹肌和下肢肌绷紧,腹部抵住腰带和安全带,对着完全关闭的声门用力呼气,持续3~5 s时,迅速换一口气;然后重复上述动作,直到加速度作用结束为止。(来自:八一青春方阵)

飞行员, 体检, 加速度
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