马上注册,享用更多功能,让我们一起,飞遍世界!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?抢先注册
x
1995年1月,在国家运输安全委员会(NTSB)的压力下,美国联邦航空局发布了R22限制的修正案。 该修订案的背景是在美国影响R22的致命事故数量众多。 1995年2月,FAA随后发布了SFAR73,内容涵盖了所有希望驾驶R22直升机的FAA飞行员进行的地面和飞行培训。 随着国内航空业的发展,使用罗宾逊直升机飞行的航校也愈发增多,关于R22和R44飞行事故也逐渐多了起来,民航局飞标司援引FAA SFAR73 颁发18号咨询通告,下面内容是我对18号咨询通告的理解;有不妥当的地方欢迎大家指出,一起交流学习!
直升机 飞行员 飞行学员 R22直升机 R44直升机 飞行培训 飞行事故
前两部分都是前提,下面干货来了,第一部分是安全意识训练:
直升机 飞行员 飞行学员 R22直升机 R44直升机 飞行培训 飞行事故
直升机 飞行员 飞行学员 R22直升机 R44直升机 飞行培训 飞行事故
直升机 飞行员 飞行学员 R22直升机 R44直升机 飞行培训 飞行事故
第二部分是非正常和应急程序的飞行训练:
直升机 飞行员 飞行学员 R22直升机 R44直升机 飞行培训 飞行事故
对于飞行学员和飞行员以及飞行教员的要求:
直升机 飞行员 飞行学员 R22直升机 R44直升机 飞行培训 飞行事故
|