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发表时间 : 2020-5-12 16:48:03 | 浏览 : 17208    评论 : 5

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今天特意请到了一个特别好的飞行学姐来给大家做个分享,聊一聊她与飞行的那些事。

也希望所有的那些正在培训,等待飞向蓝天,或者还在等着有朝一日可以实现飞行梦想的同学不要放弃,世界很大很难,但你的坚持更可贵❤️

飞行学员 飞行员 出国学飞 单飞 大睿

那个长得好看的女飞行员,文案里都写满了勇敢 - 临云行 - 飞行学员 飞行员 出国学飞 单飞 大睿


大睿说:“露姐,你能不能跟大家分享一下,你学飞时的心路历程,从入行到现在所经受的不公和困难,最后涅槃的故事!”

我想了想,给他回“没有,我现在想想我自从学飞到现在,没有遇到过太大的困难,很顺利,蛮幸运的”这番话不假,不过大概给大睿噎了一下:)

然后呐,我就回家翻箱倒柜,找到了自己回国那年写的小论文,2016年12月,刚回国,趁着热乎劲,把之前一年在航校的故事记录下来,就是下面的文章了。

文章的内容,我现在再看的话,有点不太符合我自己的记忆了,这是我吗?这是我现在回想过去,觉得挺顺利的学飞历程?如果是真的话,那大睿说对了一半,我确实过五关、斩六将了,不过,现在不是成功,也没有涅槃,就是踏踏实实一步一脚印的走在了自己喜欢的路上,循着路标,慢慢摸索前进。

时间真是个好东西,不管多难的事,都会被它冲淡,你回过头来看看,甚至它会让你怀疑,这是在你身上发生过的事情?亦或者,在当时你觉得过不了的坎,现在看回去不过是你当时年少为赋新词强说愁,总觉得自己应该经历有点什么,才对得起说当时很努力的自己。

飞行员这个职业,说特别吧,也不过是和大家一样上班工作下班生活,说普通吧,又不是常见的996或朝九晚五,没有节假日,平时约朋友,听到最多的就是“我明天早班,我们得早点回去啊”,哦,这里的早班意味着早上四点半起床。

我现在工作大概3年了,从改装到现在,每一步都按着导航来,左转右转,不曾偏航。

这个职业大概有一点特别好,就是你一旦做出了选择,你的职业前景,晋升流程,你以后的规划,基本上就都明确了,在同龄人还在对未来迷茫的时候,你已经有了目标,并为之努力着。

当然, 这个职业也是痛苦的,你要不停的学习更新你的知识,强化你的操纵技能,一门门一项项各种名目的考试和培训接踵而来,不停的面试、考试,不停的被催着学习。

不过,这个职业最重要的一点是可爱的!你在不停的吸收新知识,强化业务技能的同时,也在不断收获着成就感,收获着全力以赴为自己喜欢的事业努力的快感。每一阶段小目标的实现,都是自己的一个大的进步,再不然,咱还有最美办公室呢。

享受当下吧,2020一开始,就给大家上了一课。没有什么过不去,你现在可能面临着考试的压力,学习的压力,在航校等待飞行的压力,还贷的压力,等过段时间,也许会像我一样,当别人问你的时候,你想了想会说,没什么啊,我觉得当时蛮好的,虽然艰难了一些,但没有那么糟糕,还挺顺利的!

飞行学员 飞行员 出国学飞 单飞 大睿

那个长得好看的女飞行员,文案里都写满了勇敢 - 临云行 - 飞行学员 飞行员 出国学飞 单飞 大睿



以下文字来源于2016年:

2016年11月随着MU583航班的完美落地,我回到了离开一年的土地,心情没有想象中兴奋,也没有经历14小时飞行的疲倦,出乎意料的平静,直到给妈妈打电话报平安,妈妈说:真好,终于回来了。

那一刻才觉得一年确实过去了,原本在出国之前,给自己的预期是争取在14到16个月内完成训练,计划提前,感谢在过去一年内努力认真的自己,互相鼓励的小伙伴,给力优秀的教员。

我很庆幸自己没有忘记“勿忘初心,方得始终”这句话,也是这句话让我能顺风顺水地回到我们可爱的祖国。在我看来,这一年我最大的成长是心态的变好,就像我妈说的,我家丫头真的长大了,遇事“不着急”了。能使我“不着急”最大的功臣就是“勿忘初心,方得始终”这八个字。正是抱着这个信念,让我顺利度过对我来讲的两大难关:单飞和双发的初始阶段。

在等待单飞的日子,私照教员Chris出去度假,我只能和别的教员飞,在这期间进度一直停滞不前,我很着急。

做check的教员不愿放我单飞,认为我在进近着陆阶段不会有效的使用方向舵控制飞机,无法建立稳定的进近。

我很奇怪,因为和自己教员飞,每一次在五边时的飞机姿态都特别好,为什么换到别的教员就飞不好呢?怀疑自己到底适不适合飞行?

因为天气不好,中间大概有一个月的时间没有飞,匆匆飞了一次复习,再一次排到check的时候,尽管天气不太好,还是抱着侥幸的心态去试试,结果可想而知。

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那段日子是我这一年最难过的,但同时也是最宝贵的日子。记得高中的时候看过一篇文章叫《花开不败》,很佩服作者在高三时为自己理想大学而埋头苦干的劲头,想着自己为什么不能那样。

勿忘初心,才能实现自己最初的梦想,想想当初来到这里是为了什么,不要忘记自己的初心,不要忘记自己当时面试时对老师讲的自己喜欢飞行员酷酷的制服,不要忘记first solo 时的感动,更不要忘记当初踏上飞机远赴异国时的雄心壮志。这才是万里长征的第一步,加油!

还要感谢当时CEA11的师姐Amanda,在我们到的第一周,分享了她的飞行经历,告诉我们要保持积极的心态,要学会享受飞行,珍惜自己在国外的日子,学会给自己放松。

“SLOW IS FAST”,越是困难的时候,越是不能着急,不能沮丧,不能自乱阵脚。最后终于发现,每次我和Chris飞的时候,到五边的时候,他都会帮我踩一下方向舵,在我不知道的 时候帮我修正飞机的姿态,这也是我和其他教员飞的时候建立不好稳定的进近姿态的原因。

感谢潘少的教员教会我如何使用方向舵,还记得当时飞机配平后,只踩舵来改变飞机姿态,感受你做的每一个动作,飞机给你的反馈。在再次飞行的时候,我有意识的提醒自己,使用方向舵控制飞机的方向,保持协调转弯,顺利解决问题。多和教员沟通、交流,你会有不一样的收获。

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单飞是在2016年3月11日,在和教员做完三个起落后,把教员放下,自己一个人在飞机里跑道外等待的时候,看到教员对我竖起的大拇指,暗暗的告诉自己,加油!

做完起飞前飞行检查,在心里默默的演练一遍起飞程序,加满油门,速度增加到50节,轻轻带杆,飞机腾空而起,我的第一感觉就是没有教员在机上,飞机轻了好多!

只有做完三个起落才算完成单飞,我按照正常的操作程序,顺利由四边转向五边,在离机场标高300英尺的时候,本来平稳的下滑道偏离轨迹,果断采取复飞程序,重新加满油门,收回襟翼。

没什么大不了,重新再来一次!第二次在五边的时候,我发现是因为风向的不断变化,导致飞机在接近跑道端的时候回偏离下滑道,于是上风盘下风舵,侧风落地,飞机平稳的落在跑道上,耳机中传来教员的声音“Good job!”,这才长舒一口气,嘴角上扬。

双发初始阶段,记得遇到最大的困难就是要克服肌肉记忆。在私照仪表期间,我们使用单发螺旋桨飞机塞斯纳进行飞行训练,在起飞阶段,加满油门带杆拉起的同时要轻踩右舵,用来克服飞机的左进动趋势。

而商照期间,我们使用piper Seminole 双发教练机,seminole的螺旋桨两个是相反方向旋转的螺旋桨叶片,满油门的时候,没有左进动趋势,不需要方向舵的帮助,而我就会无意识的想要去踩右舵,这时飞机就会偏离跑道中线。

教员建议我,在油门的时候,轻柔缓慢的操作,同时把脚放在地板上,不要搭在方向舵上,这才慢慢的克服肌肉惯性。另一方面,由于双发教练机的操作程序比单发的塞斯纳要复杂,刚开始进入双发飞行的同学都会有些不适应,我的办法就是多在地面上进行模拟飞行,回想各种机动动作的步骤和操作要领,每次飞完都做一个小总结,并且用笔记下来,定期复习。

在飞之前,要在地面上了解自己的飞行任务,带着问题去见教员,尽量在地面上把能做的工作都完成,减少上天后的工作负荷。

最后一方面,是我也是大部分同学都头疼的问题,就是从仪表飞行向目视飞行的转换。在飞商照之前,我们是先拿到仪表等级的,也就是说前段时间我们的视线都是在驾驶舱的仪表盘上,而双发期间,只要涉及到机动动作,都要求是目视飞行。

Seminole的驾驶舱目视画面和塞斯纳不一样,因为前者的仪表盘较低,我们以前认为是在平飞的画面,在Seminole上则是在爬升,所以在开始进入双发训练,特别是着陆阶段,需要飞行员尽快建立自己的在五边上对于跑道的画面。

我练习最多的机动动作是大坡度转弯,动作要求转弯坡度大于50度,完成左右两边的360度旋转,需要飞行员以目视为主,仪表为辅,视线不停地在驾驶舱外和高度表、升降速度表、空速表之间转换,同时用好飞机的配平片,这是我最头疼的动作,但也是最后做的最好的动作。

没有什么捷径,就是不停的练习和自己多做chair fly(自己在地面上回想动作的操作流程)。

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航校的生活并不只是飞行,我们是凌晨两点多到的波特兰,Ellen冒着大雾把我们接回公寓已经三点多了。公寓环境不错,上下两层,楼上两间卧室,一个盥洗室,楼下是客厅,厨房和洗衣房。

冰箱里是CEA11的师兄们帮我们买的可以吃一周的食物,泡面加鸡蛋是我们三个女孩子在美国的第一顿饭。随后的一周内,我们进行了相关体检,指纹录入,保险等手续的办理。在这里要提一下在美国的体检相对于我们国内的体检要容易的多,只是给我们体检的医生是德国人,不爱笑,体检也比国内简单的多,项目很少,但很认真。

周五,Ellen带我们去沃尔玛买了自行车,波特兰是美国的少有的几个有专门自行车道的城市之一,自行车也是我们接下来一年里最主要的交通工具,有趣的是,大部分的自行车都是中国制造。

在国内两天时间可以完成的事情,我们花费了将近一周的时间,终于将相关手续都基本置办齐全,我对美国人的办事效率有了“意见”。航校每周周一或者周二会有班车载我们去超市买这一周所需的食物,每个月去一次亚洲超市,之前听说老干妈麻辣酱是留学必备,还不以为然,那时候才明白,果然是事实。

刚好波特兰是免税州,每次在超市买东西也不用缴额外的费用,消费心态基本上和国内差不多。航校会给提供基本的生活必需品,洗衣液,洗洁精,厨房用纸,厕所用纸都会提供,基本上只要你提出什么要求,在它允许的范围内,航校都会满足你。

航校每个月会有75刀的生活费,这些钱足够用来买菜和交话费。航校没有食堂,大家都会在前一天晚上做好第二天中午的饭菜,用饭盒带到学校去,航校的休息室有微波炉可以加热饭菜,还会提供各式各样的酱料。

航校每个月会有BBQ,不过要是遇到下雨天就回换成室内的披萨大荟萃,还记得我们第一次排的很长的队伍等烤肉的时候,学长笑称,多吃点,以后吃一次少一次。

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波特兰的冬天绝对是培养自己积极乐观心态的好时机。通常一个月只有四五天的好天气,而这四五天里,又会有一两天的大风。没有飞的日子,就开心的享受生活吧。

波特兰被称为玫瑰之城,没有纽约的物欲横流,不同于加州的阳光沙滩,波特兰是一个可以把日子过成诗歌一样的浪漫城市,空气清新,生活节奏慢,物价不高,你在街上给出的每一个善意的眼神都会得到友好热情的回应。

不飞的时候约几位小伙伴,做好攻略,去看看华盛顿山上的精致秀气的日本花园,去瞧瞧波特兰市区旁香气袭人的玫瑰花园,去逛逛品牌齐全的市区的购物中心,去淘淘俄勒冈最大的奥特莱斯。或者约上几位朋友,去胡德山看雪,去镜子湖远足,去看看世界上著名的九大瀑布。小肥羊,川菜馆,粤菜馆绝对可以稍微缓解思乡之情。

那时韶光正好,莫负美景美食美事!

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之前我一直认为彩虹是拱形的,有一次在飞机上才发现原来还有圆形的彩虹,彩虹圈里包裹着飞机,那一刻,感恩自己能有这么一个机会让我接触飞行,爱上飞行。

因为热爱,才会在一次次的困难中找到解决办法;因为热爱,才会在一次次打击中找到突破口;因为热爱,才会在一次次失利中汲取经验;因为热爱才会明白飞行人的不易;因为热爱,才会感觉到飞行人肩上单子的沉重;因为热爱,才会明白勿忘初心,方得始终的不易!

我相信,每个飞行员都不会忘记自己的首飞和第一次单飞,记住那个感觉,记录那个瞬间,它将会是激励你一直走在这条路上的不会枯竭的动力!

来自于大睿的一些想法:

实话实说,露姐的这篇文章我看了三遍,她发给我的时候看了一遍,刚才编辑又看了一遍,然后我忘记了保存,又重新编辑了一遍!真的很感谢露姐可以在百忙之中帮我写这篇分享,我最开始还在担心会不会被拒绝,后来露姐说等她飞完航班就写,我心里就踏实多了。其实在我大学还没摸到飞机的时候,看到那些穿着制服,飞上天的学长学姐,心里也会很羡慕,总觉得他们像神衹一般的存在,高不可攀。看到他们跟我说了句话,朋友圈点了个赞都会高兴的不行。

后来我也参加了培训,开了飞机,发现从前自己觉得遥不可及的,如今已经成为了自己的历史。其实想对那些现在的学弟学妹们说,如果没有安全感,觉得自己看不到未来,那就好好努力吧,毕竟这条路上只有奋斗才可以给我们带来安全感,然后把一切交给时间,未来的你会证明现在的一切。

这不是一篇鸡汤,只是关于飞行的一些分享,希望每一个坚持梦想的人都可以实现梦想,也希望所有飞行人都可以起落平安❤️

飞行学员, 飞行员, 出国学飞, 单飞, 大睿
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
晴空一点雨 评论于2020-5-12 18:02:12 来自手机触屏版 |私信
学姐,好靓

                               
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“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
风绽花枝 评论于2020-5-13 10:37:27 来自手机触屏版 |私信
学姐很棒

                               
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“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
姜糖糖的那个糖 评论于2020-5-14 11:34:45 来自手机触屏版 |私信
偶像

                               
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“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
你是我的豆芽菜 评论于2020-5-14 11:44:55 |私信
学姐很优秀女飞真的少见
“让我们一起,飞遍全世界!” · 临云行
idk461148556 评论于2020-5-16 14:27:30 来自手机触屏版 |私信

                               
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