mikeltom

一直憧憬着自己能驾机自由翱翔，受限于学习时间、地点、费用等，以为此生飞行只能是一个梦了偶然间发现在本地通用机场的威翔航空也可以学飞了，而且费用在能接受范围内，学习时间因人制宜，立马唤醒我的梦想！于是经过参观和考察，并与般空俱乐部的吴经理多次了解和沟通后，欣然报名运动执照的培训2020年12月16日，是我正式报名的日子，开此帖以纪念和记录我学飞的点滴

今天第二天上机飞起落航线，先说说我的收获:在周教的指引和示范下，对参考天地线目视飞行及调整飞机姿态找到了感觉；学习了侧风对飞行的影响，以及如何修正偏流对飞行的影响；进一步熟悉了起落航线，巩固记忆和运用各个阶段的基准参数，识别转弯的地标；掌握了舵在地面和空中转弯中的使用；参考姿态仪控制升降和转弯的幅度，飞行中周教做了示范，升降时的7.5度、水平转弯时的2.5度都保持丝毫不动，真是太了

                               
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。再说说我的不足：起飞时姿态还是不稳，周教说不是飞机的问题，是我抵舵不够，还有就是我下意识地左摇右晃杆

                               
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起飞到离地100米的姿态控制还要参考天地线继续练习 ；另一个就是四边的下降，因为今天是顺风所以到四转弯的时间缩短，而我的“收看顶转”又不熟练，导致四转弯时机晚高度高速度大，直接影响到五边的降落；拉开始和拉平时机的感觉还是没有找到，周教多次示范，我依然是瞎子摸象

                               
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；飞行中我不自主的紧张，握杆太紧，动作僵硬，周教给我做了演示，仅用两指轻拔杆甚至不扶杆时飞机都能保持理想的姿态

                               
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，同时指出我若过于紧张不利于感受和掌握飞行技术，所以还要尽快调整心态和放松下来；下一步重点是一边和五边的训练，要做到平稳飞起来，安稳降下去！

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经过几天的默记和默画，我感觉对起落航线和座舱内设备、开关都熟悉得差不多了，今日再次上模拟机演练起落航线。大致的程序基本上可以了，但有些细节还是要注意，周教传授了些口诀，等我整理好再发布

                               
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今天模拟飞行有些收获，比如初步找到一些感觉：机内外注意力的分配，参考机外天地线判断姿态，感受方向舵控制方向，速度高度坡度航迹的调整等等，之前这些要么是不能兼顾要么是根本就来不及调整，所以忙来忙去都不知道飞哪去了，更别提降落了

                               
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今天着陆连续一次

                               
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当然也有不足，坡度速度高度调整还是不精确和稳定，还会出现大幅升降，感觉转弯反倒比平飞更容易控制飞机

                               
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另外就是起飞和降落时姿态不稳，摇摆不定就象喝醉了一样（我不喝酒，描写的是看到的喝多的样子

                               
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）周教说真机上操作和模拟机上是不同的，模拟机上还是以熟悉程序为主，下次带我在真机上练习，我期待又紧张着，这两天还是要多多默画和冥想训练。今天周教虽然感冒还是全程在室外陪训

                               
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明天本地开始降温下雪，计划下月2和3号天气转好，正好去学习和练习

                               
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希望新的一年里我会有好表现

                               
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今天周教带我上机体验起降航线，虽然地面上大致上能说出五边四弯的程序，但上真机了还是懵了

                               
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速度、高度、姿态、航向不能兼顾，油门、转数不能及时到位，转弯时机、坡度大小控制不好，降落高度及速度过大、姿态摇摆不定…总之是手忙脚乱，注意力基本上都是在机内的仪表上了，很少看地平线参考了

                               
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而且今天还犯了个错，开车前检查停留刹车状态没认真看，以为是在ON上，结果检查油门的时候飞机开始滑动了

                               
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，这才发现停留刹车是在OFF上

                               
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，周教给予批评检查不到位

                               
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，我也认识到检查确实不能流于形式，更不能想当然，飞行无小事

                               
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。着陆后继续在模拟机上熟悉程序，训练结束后周教做了讲评：程序还是没有熟记和掌握，要在脑中走程序同时手脚做动作，把整个程序烂熟于心。真是天上潇洒飞，地下刻苦练

                               
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最贴近的一次飞行是2017年在塞班岛，因为全家都在机上，没有要求感受起落，起飞后操作飞机绕岛一周，当然是在外教的辅助下当天阵阵小雨还有风，无论平飞还是转弯能感觉到操纵杆明显反馈，紧张之余还是很兴奋的

晒晒报名时航空俱乐部发放的学习用具，飞行服要改天量身定做

补充内容 (2020-12-18 17:43):
教材厚厚一大本，对于我这样的中年人压力山大啊

我的周教员是位帅哥，虽然年轻但已取得商照第一次见面和我沟通了下教学计划，并约好下次上理论课的时间今天周教帮我注册了学员档案，居然得到了个吉祥号码

昨天上第一次理论课，虽然在家提前看了一部分，但是有些内容还要强化记忆，尤其是各项法规和规定另外一些原理和现象的理论，尤其是实操方面的知识，单纯看教材不能全部弄懂，周教给予了答疑解惑，另外结合飞机模型和多媒体更直观地讲解了飞控的相关知识。学习了一天，收获满满，但还要消化吸收。

今天结合真机学习和掌握飞行前检查，拿着检查表逐项逐部位检查，虽然象开车前检查一样，但比汽车检查要严格和项目多。

然后就是上模拟机训练：开车前后的检查，还有熟悉起落航线、指定高度和航向等等的训练，虽然之前周教讲了要点，但一上手操作还是有点忙乱机外找参考点，机内关注速度、高度、姿态，转速等，杆、舵、油门协调配合，经过几次练习我找到点感觉模拟机上主要是熟悉和掌握相关的程序，为后面实际飞行垫定基础…

楼主加油呀

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理论知识要牢固，勤看多刷有帮助有些知识貌似相识，和汽车规则类似，但也不完全相同，毕竟一个地上一个天上用周教的话说一个是3D一个是2D