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发表时间 : 2021-9-18 09:57:20 | 浏览 : 20732    评论 : 0

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功勋飞行员 飞行教员 飞行技术 飞行学员 航校

功勋飞行员给年轻飞行员们的一封信 - 临云行 - 功勋飞行员 飞行教员 飞行技术 飞行学员 航校

今年8月,云南祥鹏航空王远飞教员被中国民航局授予“功勋飞行员”奖章,以下是他在教师节当日想要对年轻一代的飞行员们说的话:

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功勋飞行员给年轻飞行员们的一封信 - 临云行 - 功勋飞行员 飞行教员 飞行技术 飞行学员 航校

王远飞,1980年10月开始参加飞行工作,1984年11月毕业于中国解放军空军第二飞行学校轰炸飞行专业,1991年加入海航,现在是祥鹏航空B737机型的一名本场训练机长。截止目前,王教员已经安全飞行40年,累计飞行经历时间26300多个小时,从未发生人为责任飞行事故或事故征候。


给年轻飞行员们的一封信

对于我个人来说,自从开始从事飞行员这个职业,飞行这项工作就几乎占据了我人生的全部。

1978年参军,1980年开始从事飞行工作,先后在部队和海航,至今已经飞行了26300小时,回想起这段时间,也许在外人看来很简单很普通,不过就是日复一日的起飞降落、起飞降落......但,实际上还是很不容易的。

飞行员在我看来是一个神圣的、崇高的、责任重大的职业。正所谓,安全就是生命,安全就是一切。要确保每一次航班的平安起落,离不开平时不断的学习和训练,并且要求自己安全意识时刻不松懈,认真严肃地对待每一次航班任务。

这次能够获得功勋飞行员奖章,我很高兴,也更觉责任重大。作为一名老飞行员,对后面的新同志,我有几个故事想跟大家分享一下:

这第一个,是在我当年放机长的时候。那时,我把我所有原来学习的理论书都放在我的办公桌上,然后每天一个系统地进行学习,从飞机的上到下、左到右,仔细研究,并且时常把一些重要的内容记录下来。平时出去,如果要是遇到有关这些飞行问题的人,就会一起讨论,最后,理论知识体系就在这个过程中逐渐成熟。我深深的知道,如果我是一名学员,我有不懂的问题那是正常的,但是如果我是机长,在空中出现了问题我还是不懂,那就有可能出现严重后果。所以,我希望我们的飞行员们一定要高度地重视理论这一方面的学习,它对将来保证飞行安全是非常重要的。

另外一个,是关于我学习技术的一个故事。我飞行有一个特点,开玩笑说就是,我很“烦”别人飞得比我好。但是,如果真有别人飞得比我好的,我也非常崇拜他,会主动学习他身上的优点。孔子曰,“三人行,必有我师焉。择其善者而从之,其不善者而改之。”在我的整个飞行过程当中,特别是初期的学习过程当中,对于一切飞得比较好的机长、教员,包括学员,他们身上的一些优点,我一般都比较重视,会从他们中间吸取有用的东西。又比方说,在我飞NDB的时候,我的飞行方法可以说是融合了当时五个飞得比较好的教员他们身上的优点,再加上我自己的优点,最后就成了我自己的内容。我说这个故事,主要想讲的有两点,一是人要有不服输的精神,如果别人比你优秀,你就更要努力去提升自己,不断超越自我;另外就是,要善于发现、善于学习别人的优点和长处,取长补短,从而达到满足和完善自己的飞行技术。

希望所有飞行员们都能在学习和实践中不断成长、不断进步,在飞行工作中实现自我的价值,越飞越高、越飞越好。


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